Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 - Mobil Olahraga
Porsche 911 GT2 RS, Ultimate 911 - Mobil Olahraga
Ing Frankfurt Motor Show, kita ndeleng kanthi cedhak 911 sing paling nggegirisi, ayo ndeleng kanthi rinci.
Ngapunten kanggo biturbo. Yen Porsche 911 GT3RSkaro mesin boxer enem silinder aspirated alamiah lan tuning mobil balapan, iku resik lan sportiest saka 911s. apa peran 911 GT2 RS muter banjur? Mung sing monster... Ing Frankfurt, aku bisa ngujo ing cedhak, lan aku kudu ngomong aku ora ngelingi mesin luwih medeni. Cendhak, amba lan otot. Swiwine ukurane sayap Airbus, lan intake udara ngarep katon kaya rong flap.
Nanging mbok menawa wedi sing menehi inspirasi uga ana hubungane karo nomer sensasional. KARO 700 h.p. lan torsi 750 NmIng kasunyatan, GT2 RS punika paling kuat Porsche 911 tau.
TEKNIK
Engine Porsche RS 911 GT2 iki padha 3,8 liter boxer kita temokake ing TurboS ora, matur nuwun turbocharger liyane lan karo karya painstaking ing cooling, daya mundhak dening 120 hp. Utamane: GT2 RS dilengkapi sistem pendinginan tambahan sing nyemprotake kabut banyu menyang intercooler, nyuda suhu gas sanajan ing suhu sing dhuwur banget.
Ma beda saka 911 Turbo S ora mungkasi ana... Ing Porsche 911 GT2, daya ditularaké istimewa kanggo gembong mburi; iki tegese atribut dibutuhake kanggo push menyang watesan. Mesin cantilever lan ban banget sudhut (ing mburi kita temokake 325/30 ZR 21 ban) menehi akeh doyo tarik, nanging nalika daya njupuk liwat, sampeyan kudu luwih saka mung pembalap kanggo menehi hasil karo oversteer.
Nanging, ora kaya GT2 RS generasi sadurunge, ing sing anyar kita temokake pitu-kacepetan sequential gearbox PDK (tinimbang manual enem langkah); helper penake kanggo tau njupuk tangan saka setir.
Kita uga nemokake sistem rem minangka standar. Rem Komposit Keramik Porsche (PCCB), setir mburi lan muter bar.
Tukang kerja
Performance uga monstrous. anyar Porsche RS 911 GT2 nyemprotake 0 nganti 100 km / jam ing 2,8 detik lan tekan kacepetan maksimal 340 km / jam, nomer hypercar.
Senadyan iki, GT2 RS uga njogo tingkat prayoga saka comfort: nyatane, ing peralatan kita nemokake sistem infotainment Manajemen Komunikasi Porsche (PCM), kang uga kalebu kontrol kanggo audio, navigasi lan sistem komunikasi. Modul uga standar Sambungake Plus lan aplikasi Porsche Track Precision.
Il rega rada ngluwihi aku EUR 290.000: padha meh 100.000 euro luwih saka Porsche 911 Turbo S; nanging jujur, ora ana keraguan.
