Pandhuan lengkap kanggo tuning VAZ 2101: awak, engine, muffler, interior

Vaz 2101 - legenda industri mobil domestik, pisanan ing baris "klasik" mobil VAZ. Kanggo pisanan, "Penny" mbalek saka baris Déwan ing 1970 lan mandhap ing 1988, lan mulane, malah kanggo paling enom mobil kuwi tuning ora mung seng di pengeni, nanging penting.

Apa tuning

Tuning ing bisnis mobil nuduhake refinement saka mobil kanggo nambah kinerja.

Penyetelan spektakuler saka VAZ 2101 - gril radiator lan lampu saubengé menehi mobil tampilan modern lan agresif

Tuning sing kompeten bakal mbantu ambegan urip anyar menyang "penny" lawas. Penting: yen sampeyan arep kanggo miwiti tuning VAZ 2101, sampeyan ora bakal dadi pionir ing prakara iki - tanpa exaggeration, kabeh generasi wis nambah "penny" - kang tegese sampeyan bakal duwe ing pembuangan akeh rinci. instruksi, crita nyoba lan kesalahan.

Body tuning VAZ 2101

"Kopeyka" minangka lapangan kabeh kanggo eksperimen mobil Rusia. Salah siji saka cara paling gampang kanggo ennoble warisan industri mobil Soviet kanggo refresh awak, contone, dening airbrushing, ngowahi unsur ana utawa nambah anyar, hiasan.

Kaca tinted

Ngomong babagan pewarnaan jendela mobil, kudu dicathet yen prosedur iki diatur dening GOST khusus.

Nyedhaki proses tuning kanthi imajinasi: tinting bisa uga ora mung ireng

Utamane, sesuai karo syarat kanggo 2018, kaca ngarep kudu duwe koefisien transmisi cahya paling sethithik 75%, jendhela lawang ngarep - paling sethithik 70%. Ing kasus iki, tinting opaque (pangilon) dilarang. Minangka kanggo jendhela mburi lan jendhela jejere kursi penumpang mburi, ora ana watesan; mung kondisi iku mobil wis loro mirrors sisih.

Cara paling gampang lan ekonomis kanggo werna kaca VAZ 2101 yaiku nggunakake film khusus.

Kanggo entuk asil sing optimal, luwih becik mbongkar kaca kasebut, lan nindakake proses kasebut ing kamar sing lembab, contone, ing jedhing.

Kanggo nggawe kaca VAZ 2101 nganggo tangan sampeyan dhewe, sampeyan kudu:

• atomizer,
• spatula karet,
• pisau alat tulis,
• kain flanel utawa kain alus liyane,
• rambut dandanan

Film tinting ditrapake kaya ing ngisor iki:

1. Pisanan sampeyan kudu nyiyapake solusi sabun - grate potongan sabun ing grater lan dissolve ing banyu anget.
2. Kasebut kanthi teliti, nutupi kaca kanthi kain sing resik, nalika nyegah pembentukan "awan" busa.
3. Cut menyang ukuran lan tape ing.
4. Yen umpluk dibentuk ing sangisore film sajrone proses kasebut, lancar nganggo kain utawa spatula.
   

   Sampeyan perlu kanggo ngalusake film kasebut kanthi teliti supaya ora ana gelembung lan irregularities ing kaca.
5. Garing film kasebut.

Video: carane nempel film tint ing kaca dhewe

Tinting jendhela mburi VAZ 2101-07. Film mbentuk

Ngganti lampu utama VAZ 2101

Lampu ing VAZ 2101 bisa dimmed utawa, contone, sijine optik saka werna. Salah siji saka modifikasi paling populer saka lampu VAZ 2101 yaiku "mata malaikat", sing cocok kanggo mobil apa wae kanthi optik bunder. "Malaikat mata" - dering padhang sing dipasang ing optik mobil. Tuning kasebut uga nduweni keuntungan praktis: tabung biru lan putih bisa digunakake minangka dimensi.

LED sing diselehake ing tabung transparan ngidini sampeyan nggawe cemlorot sing spektakuler

Kanggo nggawe "mata malaikat" kanggo VAZ 2101, sampeyan kudu:

• rod plastik transparan;
• tang utawa nippers;
• file;
• pengering rambut konstruksi;
• wesi soldering;
• tape insulasi;
• resistor 220 ohm;
• 4 LED kanggo 3,5 volt;
• jar utawa barang silinder liyane kanthi diameter rada cilik tinimbang diameter lampu.

Urutan urutan:

1. Setel rod kanggo dawa, panas utawa godhok nganti dadi alus.
2. Puterake ing jar lan ngenteni nganti adhem.
   

   Tabung plastik - basis kanggo "mata malaikat"
3. Solder resistor menyang sikil LED. Kita mbungkus titik sambungan karo tape listrik.
4. Pasang loro LED bebarengan.
5. Sadawane kabeh circumference tabung, gawe potongan ing sisih njaba nganti ambane kira-kira 1/3 - iki perlu supaya cahya dadi sumringah.
6. Selehake LED ing tabung lan aman dering karo tape listrik.
   

   "Malaikat mata" kanggo mobil meh siap: iku tetep mung kanggo nyelehake ing kaca saka lampu
7. Kanggo nginstal workpiece ing lampu, sampeyan kudu mbusak kaca. Fasteners tambahan ora dibutuhake - tabung karo LED bakal dianakaké dening adhering kanggo kaca.

Grille ing jendhela mburi VAZ 2101

Panggangan hiasan bakal mbantu malah "penny" lawas katon luwih agresif lan modern. Grilles biasane digawe saka plastik ABS. Yen dikarepake, gril hiasan bisa dicet ing werna mobil utawa liyane.

Panggangan ditempelake ing segel. Kanggo ndandani gril, sampeyan kudu nyopot kunci kaca lan kaca kasebut dhewe. Banjur sijine kunci ing panggonan, lan lebokake grate ing ngisor segel. Sabanjure, sampeyan kudu nutupi pinggir karo silikon - lan sampeyan bisa masang kaca. Ana cara sing luwih prasaja, nanging kurang dipercaya: sampeyan mung bisa ngilangi segel, umpamane, nganggo kertu plastik, lan masang panggangan ing sangisore.

Gril ing jendela mburi bakal menehi tampilan sing luwih wani.

Spoiler ing tutup bagasi VAZ 2101

Spoiler minangka unsur awak tambahan sing nambah sifat aerodinamis mobil. Nginstal spoiler ing bagasi minangka cara budget liyane kanggo "modernisasi" VAZ 2101. Spoiler uga digawe saka plastik ABS 2 mm nglukis lan ditempelake ing tutup gedhe nggunakake sekrup self-tapping, rivets utawa mung tape pindho sisi. Yen dikarepake, spoiler uga bisa dicet ing werna mobil.

Penggemar gaya sporti bakal ngapresiasi spoiler ing tutup bagasi mobil

Penundaan suspensi

"pelvis" sudo ora mung nyenengake kanggo mripat - uga nambah stabilitas saka mobil, utamané yen sadurunge wis dileksanakake utawa mung arep kanggo ngedongkrak engine (kanggo rincian liyane, ndeleng bagean sing cocog).

Mudhunake suspensi ora mung estetis, nanging uga makna praktis - nambah stabilitas mobil.

Understating, nyatane, kanggo ngajukake springs. Iku optimal kanggo Cut siji lan setengah kanggo loro dadi: banjur ora perlu kanggo nindakake modifikasi awak lan malah ngganti absorbers kejut. Nalika nglereni telu utawa patang giliran, iku wis perlu kanggo nginstal armotizers short-stroke lan Cut mudhun fenders.

Penting: sampeyan ora kudu ngajukake spring tanpa nyopot saka mobil.

Video: carane ngremehake "klasik"

Bingkai kaku

Pigura stiffening minangka struktur sawetara pipa sing diikat (bolted utawa dilas) siji liyane, sing mbaleni garis utama awak mobil. Sejatine, pigura dipasang dening motor sing melu serius, contone, ing racing: pigura mbantu ing acara tabrakan supaya karusakan serius ing mobil lan nylametake nyawa wong nang.

Bingkai kaku nguatake titik lemah awak

Bingkai rigiditas dilas lan diikat. Bingkai sing dilas dianggep luwih awet lan dipercaya, nanging ora katon banget estetis lan njupuk akeh ruang - sampeyan malah kudu nyisihake kursi mburi. Sampeyan bisa nggawe pigura gandheng dhewe, njupuk menyang akun kabeh wishes kanggo mobil, nanging iki proses laborious lan teknologi sing mbutuhake ora mung kekuatan fisik lan kemampuan kanggo nggunakake mesin welding, nanging uga skills modeling 3D utawa, ing. paling, kemampuan kanggo mbangun gambar. Kajaba iku, kanggo ngelas pigura, secara harfiah kabeh kudu dibusak saka interior mobil - kursi, pilar, speaker, motong, etc.

Sawetara opsi pigura stiffening kanggo wong-wong sing arep kanggo las dhewe

Video: kandhang safety do-it-yourself

Kandhang safety VAZ | proyek "HOUND"

Minangka aturan, pipa sing digawe saka baja karbon sing ora dilapisi kanthi kekandelan 2-2,5 mm digunakake kanggo nggawe pigura kaku. Kanggo unsur utama, pipa kanthi diameter luwih gedhe kudu dijupuk - contone, 45-50 mm, kanggo tambahan, 38-40 mm cukup.

Bingkai bolt-on cenderung duwe unsur sing luwih sithik lan mulane katon luwih rapi, njupuk papan sing luwih sithik, mula ora perlu nyolong kursi penumpang mburi. Kajaba iku, padha luwih gampang kanggo masang - minangka jeneng gawe katut, karo bolts.

Pigura stiffening bolted luwih gampang kanggo ngumpul lan nginstal, nanging kurang aman

Jinis interior

Minangka wis bola-bali kasebut ing ndhuwur, "Penny" - mobil lawas banget, veteran saka dalan Russian, lan mulane kondisi kabin, minangka aturan, ninggalake akeh sing dikarepake.

Tuning dashboard VAZ 2101

Auto-tuning Master ngomong sing ana rong cara utama kanggo nambah dashboard VAZ 2101 - sijine torpedo dijupuk saka mobil manca, utawa torpedo saka "relatif" luwih modern. Ing kasus sing sepisanan, sing padha ditresnani dening kabeh tuner BMW E30 paling pas, ing kaloro - domestik "lima", "enem" utawa "pitu".

Dashboard "penny" bisa diganti karo panel saka wakil liyane saka VAZ "klasik"

Pisanan sampeyan kudu mbongkar dashboard lawas. Kanggo iki:

1. Copot panel instrumen.
2. Copot rak kothak sarung tangan.
3. Copot pengikat sing ngamanake panel menyang kompartemen mesin.
   

   Fasteners ditandhani karo panah abang
4. Copot kolom setir.
5. Copot perakitan pedal (preliminarily saluran antifreeze saka radiator).
   

   Nalika dashboard dibusak, listrik ing mobil kudu diobati kanthi ati-ati kaping pindho.

Nginstal torpedo anyar wis rampung ing urutan mbalikke, nanging ana sawetara nuansa. Contone, yen sampeyan nggunakake torpedo saka "pitu", iku bakal perlu kanggo nggawe sawetara owah-owahan ing sistem dadi panas mobil, amarga iku beda kanggo loro mobil iki.

Upholsteri interior VAZ 2101

Upholsteri interior - kursi, langit-langit, kertu lawang, lsp. - bakal ngidini sampeyan "refresh" "penny".

Bahan apa sing kudu dipilih

Ana papat bahan utama sing digunakake kanggo upholsteri mobil - kulit, leatherette, alcantara lan velor.

Kulit minangka bahan sing paling tahan lama sing bakal tahan suwe lan menehi tampilan interior sing canggih. Nanging, kanggo kabeh iki, sampeyan kudu mbayar akeh dhuwit.

Kulit bakal katon spektakuler minangka bahan pelapis

Leatherette ngidini sampeyan nggawe tampilan status sing larang, nanging ing wektu sing padha regane luwih murah lan kurang aneh kanggo diurus.

Velor minangka bahan sing alus lan lembut. Bisa diarani cukup capricious: dheweke ora seneng kelembapan. Kajaba iku, masalah bisa uga ana ing kasus kontaminasi: velor ora bisa dicuci nganggo banyu sabun.

Alcantara minangka pilihan sing paling apik kanggo pelapis interior VAZ 2101. Alcantara minangka bahan sintetis sing katon kaya suede. Kelembutan lan tekstur suede dilengkapi karo fitur sing paling mupangati saka bahan buatan - tahan nyandhang, gampang reresik, lsp.

Pelapis kursi

Upholsteri saka kursi VAZ 2101 - iku painstaking lan rada angel. Urutan:

1. Pisanan sampeyan kudu dismantle kursi.
2. Sawise menet clamps wesi ing mburi kursi, mbusak tutup "native".
3. Bukak tutup ing lapisan, supaya bisa ditransfer minangka pola menyang materi anyar. Ing kasus iki, sampeyan kudu menehi tandha ing bagean tutup supaya sampeyan ora bingung mengko lan njahit tutup anyar kanthi bener.
4. Saben bagean saka tutup lawas kudu dipencet tightly marang materi anyar, iku saranake kanggo nyelehake beban ing ndhuwur utawa ngamanake karo lencana. Njelaske nganggo bentuk garis lan Cut metu rincian.
   

   Miturut pola lawas, kita ngethok fragmen anyar kanggo tutup
5. Unsur potong saka tutup anyar kudu dilebokake ing karet busa - lem ing kaleng cocok kanggo iki.
6. Gamelan lapels saka lapisan saka njero, dibagi ing arah sing beda-beda lan lem.
7. Pasang sarung kursi sing wis siap.

Do-it-yourself VAZ 2101 kertu lawang

Kertu lawang (upholsteri lawang) saya suwe saya suwe lan bisa uga mudhun. Ing kasus iki, iku worth nggawe anyar. Pilihan sing paling ekonomis yaiku nggawe saka lembaran plywood. Dadi, kanggo nggawe kertu lawang VAZ 2101 anyar, sampeyan kudu:

• lembaran plywood tebal 4 mm;
• jigsaw;
• gunting;
• lem (disaranake Mah - lem buatan Jerman, dirancang khusus kanggo karya otomatis);
• karet busa;
• kain kasebut.

Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Pisanan sampeyan kudu nyopot trim lawang lawas, pasang ing lembaran plywood lan bunder.
2. Cut pigura plywood anyar ing sadawane kontur karo jigsaw, ora lali nggawe bolongan kanggo nangani lawang, nangani jendhela, etc.
   

   Kita ngethok kothong plywood anyar ing kontur kertu lawang lawas, ngethok bolongan kanggo gagang, lsp.
3. Cut karet busa lan kain miturut wangun workpiece, ninggalake sangu 3-4 cm ing saben sisih.
4. Lem karet busa lan kain menyang kothong kayu.
   

   Kanthi bantuan lem khusus, kita nempelake karet busa menyang benda kerja
5. Ing sisih mburi, kencengake kain kanthi stapler.
6. Pasang workpiece menyang lawang, tandha titik lampiran, pengeboran bolongan lan nyepetake kulit (luwih becik nggunakake "kacang rivet").

Padding langit-langit VAZ 2101

Ana rong cara kanggo nganyari lapisan langit-langit VAZ 2101: reupholster langit-langit kanthi mbusak kain pelapis lawas, utawa mung nempelake lapisan kain anyar ing sing wis ana (luwih becik kanggo nyelehake lapisan nyerep swara anyar ing antarane. wong-wong mau).

Mbusak kulit lan ngangkut tirai VAZ 2101 minangka proses sing rada angel lan akeh wektu.

1. Pisanan sampeyan kudu mbongkar jendhela ngarep lan mburi, gagang, proteksi bundhas, visor.
2. Kanggo ndandani kulit menyang langit-langit, busur logam lan latches digunakake, sing dumunung ing sadawane perimeter kulit. Sampeyan kudu nyopot pengikat kasebut.
3. Sabanjure, mbusak kabeh busur bebarengan karo materi. Mulai ing wektu sing padha saka sisih penumpang, supaya ora ngrusak.
4. Lurusake lapisan langit-langit anyar ing lantai lan atur maneh busur - stamping khusus diwenehake kanggo iki.
   

   Upholsteri anyar - nyawa lawas
5. Pasang fasteners ing busur.
6. Seret langit-langit. Sampeyan kudu miwiti saka jendhela mburi. Siji mburi busur tetep ing tutup ireng khusus, liyane - ing bolongan ing awak.
   

   Kita masang busur menyang "tutup" ireng khusus
7. Langit-langit ngirim ora digawe dowo langsung sak proses instalasi - mung nalika busur tetep. Yen ora, ana risiko nyuwek kulit.
8. Sisih ngarep trim dipasang ing pigura kaca ngarep kanthi pengikat. Busur pungkasan - kanthi bantuan "ilat" khusus cedhak jendela mburi.
9. Pungkasan tingkat langit-langit lan aman ing keliling karo latches.

Video: mbusak langit-langit ing "klasik"

mbusak langit-langit ing vaz klasik

Engine tuning

Miwiti tune engine - lan ing model produksi, kanggo sijine iku entheng, iku rada ringkih: pisanan 64 daya kuda lan nganti 120 "jaran" ing modifikasi cilik - sampeyan uga kudu ngurus transmisi lan penundaan.

Ketemu mesin VAZ 2101

Nalika ngedongkrak engine, iku uga perlu kanggo ngowahi suspensi, yen ora ana risiko mobil bakal skid nalika cornering. Kanggo stabilitas luwih, dianjurake kanggo ngedhunake suspensi sethithik - kanggo tujuan iki, sampeyan bisa ngganti sumber kanthi luwih cendhek, luwih kaku. Sampeyan uga bisa nginstal stabilizer pindho - bakal nyedhiyani luwih apik nangani mobil lan kacepetan adaptasi saka suspensi kanggo dalan ora rata. Iku uga worth njupuk care saka nambah rigidity saka awak, contone, nginstal kandhang muter.

Ana sawetara cara dhasar kanggo nambah daya engine.

Ngganti camshaft

Sampeyan bisa nginstal camshaft anyar karo geometri cam dipunéwahi. Iki bakal ngganti distribusi gas kanthi kualitatif: silinder bakal luwih jenuh karo campuran sing bisa diobong, torsi bakal nambah.

Kanggo ngganti camshaft sampeyan kudu:

• tombol kanggo 10 lan 17;
• obeng warata.

Panggantos ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Nggunakake kunci 10, copot tutup tutup.
2. Nggunakake obeng flathead lan kunci 17, copot nut pemasangan camshaft.
3. Loosen bolt tensioner chain wektu lan copot sprocket camshaft.
4. Copot kacang sing isih ana lan kanthi ati-ati tarik omah bebarengan karo camshaft.

Nginstal camshaft anyar wis rampung ing urutan mbalikke. Sampeyan kudu ngganti rocker (penggerak katup) kanthi anyar. Iki bakal mbantu nyegah mesin nuthuk.

Video: ngganti camshaft ing "klasik"

Carane aku ngganti camshaft

Intake manifold bore

Kaya sing dikandhakake, rasakake bedane: ing sisih tengen - saluran intake manifold standar, ing sisih kiwa - sawise mboseni

Boring saluran intake bakal nambah tingkat ngisi kamar mesin karo campuran udhara-combustible.

Kanggo nindakake operasi iki sampeyan kudu:

• pengeboran;
• sawetara jinis sandpaper saka macem-macem ukuran gandum;
• gombal, gombal;
• kaliber;
• pelumas (universal WD-40 cocok);
• kosok baline

Boring dumadi kaya ing ngisor iki:

1. Penagih kudu dicopot lan dipasang ing vise supaya gampang dioperasi.
2. Sampeyan kudu nggulung rag ing bor, sandpaper tumpang tindih ing ndhuwur. Ing tahap pisanan karya, sampeyan butuh kertas kanthi gandum gedhe, ing tahap pungkasan, kanggo nggiling - kanthi apik.
3. Lebokake bor menyang katup lan miwiti mboseni. Penting: aja nyurung pengeboran kanthi kuat, yen ora, sandpaper bisa slip, lan pengeboran bakal ngrusak kolektor.

Video: do-it-yourself intake manifold mboseni

Silencer tuning

Sistem exhaust mobil VAZ saka seri "klasik" (2101-2107) kasusun saka telung bagean: pipe ngarep ("celana"), resonator lan silencer.

Video: swara knalpot sawise tuning

Basin dibubrah, knalpot VAZ 2101 lan tuning nganggo tangan sampeyan dhewe

Muffler langsung: piranti, kaluwihan, instalasi

Akeh sing nduweni "penny" ora ninggalake tanpa dandan sistem exhaust mobil, ngganti knalpot standar karo sakcara langsung, utawa mung nambah menyang sing wis ana, entuk efek saka "knalpot pindho" lan nggero kurang karakteristik. sing ngiringi.

Apa prabédan antarane knalpot straight-through lan knalpot konvensional? Knalpot standar kasusun saka pirang-pirang baffle lan tabung sing mlengkung banget. Ngliwati wong-wong mau, gas exhaust dipeksa ngganti arah, amarga tekanan mudhun, swara dadi luwih tenang, lan keracunan mudhun.

Ing muffler aliran langsung, pipa, kaya jeneng kasebut, lurus, tikungan wis lancar, ora ana partisi, lan kurang welds. Iki ngidini gas exhaust bisa obah kanthi bebas.

Ing muffler sakcara langsung, gas exhaust ketemu meh ora resistance ing dalan metu, kang tegese padha ora kelangan meksa, etc.

Mesin ramjet sing siap digawe bisa dituku ing toko bagean; Kesenengan iki bakal biaya siji lan setengah nganti telung ewu rubel. Paling model bisa diinstal tanpa welding. Nanging, sawetara tukang nggawe mufflers langsung-aliran dhewe, nggunakake mufflers undamaged lawas lan pipo kanggo iki, utawa matesi piyambak mung kanggo terakhir.

Video: knalpot langsung nganggo tangan dhewe

Produksi knalpot aliran langsung

Nalika "penny" butuh "celana" anyar

Pipa knalpot VAZ 2101 diarani "celana" kanggo desain khas: rong pipa dawa sing disambungake ing pinggir kaya celonone.

Jeneng "celana" diwenehi pipa knalpot kanggo wangun sing khas.

Sampeyan kudu ngganti pipo panampa nalika ana bolongan liwat lan wiwit ngeculake hawa. Kasunyatan iku gas exhaust sirkulasi liwat pipa, suhu kang bisa tekan 300-500 derajat, kang malah ngrusak logam liwat wektu.

Kajaba iku, "penny" kudu ngganti "celana" yen ana deformasi pipa intake.

Pipa kasebut dumunung ing ngisor mobil ing ngarepe.

Kanggo ngganti pipa exhaust karo VAZ 2101, sampeyan kudu alat ing ngisor iki:

• kunci "13" (luwih becik kabel ekstensi kanthi kepala soket ukuran sing cocog);
• sendi kardan;
• kaliber;
• panguasa logam.

Titik penting: panggantos kudu rampung mung ing mesin digawe adhem; Yen ora, ana risiko diobong - sawise kabeh, kaya kasebut ing ndhuwur, pipa ing sistem exhaust bisa dadi panas nganti pirang-pirang atus derajat.

Kanggo ngganti pipa intake, sampeyan kudu:

1. Copot utawa copot knalpot mburi.
2. Copot resonator saka pipa exhaust lan copot.
3. Nggunakake kunci pas, copot bolt sing ngamanake clamp sing ngamanake pipa menyang braket ing kothak.
   

   Copot bolt sing ngencengi clamp
4. Ing hood, copot papat kacang sing ngamanake pipa menyang manifold knalpot.
5. Kasebut kanthi teliti, copot downpipe karo tangan loro.

Instal ing urutan mbalikke.

Mangkono, karo sethitik wektu lan dhuwit, sampeyan ora mung bisa nambah ciri technical saka mobil, nanging uga menehi individu, tampilan unik. Waca liyane babagan kabeh cara tuning VAZ 2101 ing situs web kita.