Pandhuan Lengkap Paket Eko Mobilitas Sepeda Listrik – Velobecane – Vélo éléctrice

Apa sampeyan arep nggarap sepedha listrik?

Apa sampeyan ngerti yen sampeyan bisa entuk manfaat saka Bantuan negara disebut paket mobilitas winates ?

A subsidi ngendi juragan lan pegawe menang!

Pengin ngerti luwih akeh banjur goleki kabeh sing sampeyan kudu ngerti paket mobilitas sustainable kanggo Alah.

Apa iku paket mobilitas sustainable?

Berlaku ing Mei 2020. paket mobilitas sustainable dileksanakake dening Undhang-undhang Orientasi Mobilitas ing wulan Juni taun kepungkur. Ing upaya kanggo ningkataké Adoption saka kendaraan ditetepake minangka prasaja, kurang larang lan resik, kayata sepeda listrik, paket punika bonus dimaksudaké kanggo buruh. Saiki, 98% lelungan saben dina sing didaftar ing kutha ditindakake sumber daya tenaga kerja nyambungake omah menyang papan kerja. Kanggo nggayuh tujuan mobilitas sing luwih resik, sumber daya tenaga kerja mangkono, sing dislametaké utama saka sistem iki. Kanthi mromosiaken transportasi greener kayata Alah, mayoritas buruh sing mlaku saben dina dawa bisa ngoptimalake pencapaian target netralitas karbon ing taun 2050.

Kanggo meksa sumber daya tenaga kerja ing sih saka transportasi karo mobilitas kurang paket mobilitas sustainable wis diatur. Sistem kasebut ndadekake majikan tanggung jawab kanggo mbayar biaya perjalanan karyawan. sumber daya tenaga kerja. Mbalekaken lengkap utawa sebagean, mula, ganti rugi kasebut mung bisa ditindakake kanggo lelungan karyawan ing transportasi umum tartamtu.

Amarga iki minangka proses anyar, kahanan lan macem-macem informasi sing gegandhengan isih ora dingerteni masyarakat. Kanggo menehi informasi tambahan babagan paket mobilitas sustainable, punika guide lengkap sing isine paling penting.

Fitur Paket Green Mobility

Kanggo tujuan nggunakake kendaraan sing ditetepake minangka "mobilitas alus" Panyedhiya kompensasi minangka wujud kompensasi moneter. Ditampa minangka ganti rugi, inisiatif iki ngidini, antara liya, kanggo motivasi karyawan nggunakake transportasi ekologis saben dina. Antarane kendaraan sing layak kanggo paket mobilitas sustainable kalebu pit listrik. Nanging, penting kanggo dicathet yen dhukungan iki ora wajib kanggo majikan. Mulane, tugas kasebut ora wajib lan gumantung saka keputusan manajer perusahaan.

Kajaba iku, keputusan bakal diumumake babagan panyedhiya dhukungan kanthi bentuk lump sum. Jumlah kompensasi diwatesi nganti 400 euro saben taun kanggo saben digaji. Ing tangan siji, PNS advokasi lelungan menyang Sepeda sampeyan uga bisa ndemek paket mobilitas sustainable. Ing kasus iki, biaya sing ana gandhengane karo perjalanan saka omah menyang kantor pos bisa dibalekake nganti maksimal 200 euro saben taun. Ing kahanan tartamtu, jumlah sing ditampa minangka dhukungan dibebasake saka kabeh biaya sosial (kontribusi; CSG-CRDS lan IR). Kanggo pangecualian dadi efektif, iku perlu sing digaji bisa menehi bukti (utawa pratelan sumpah) saka nggunakake nyata saka mode transportasi cocok kanggo saben taun tanggalan.

Le paket mobilitas sustainable uga bisa digabungake karo sistem support liyane ana, kalebu lengganan transportasi umum (nganti 50%) lan mbalekaken bahan bakar. Nanging, penting kanggo fokus ing watesan pangecualian kanggo nyegah jumlah sing diklumpukake dadi tundhuk kontribusi yen ngluwihi. Ngerti yen total pangecualian diwatesi nganti 400 euro kanggo saben jinis dhukungan kasebut, mula penting kanggo mesthekake yen jumlah total rong mbalekaken ora ngluwihi watesan iki. Mula, perusahaan kudu ngandelake tumindak administratif sing efektif. Organisasi sing diiringi akuntansi sing efektif bakal dadi penting. Kanggo kabeh wong digajising tanggung jawab kudu ngumpulake invoice lan biaya kanggo kabeh biaya mobilitas diklumpukake (langganan transportasi utawa biaya bahan bakar) kanggo mesthekake yen langit-langit ora tekan. Kajaba iku, administrasi minangka bagean sing paling abot kanggo nggawe paket mobilitas sustainable. Seneng ngerti jarak tempuh kasebut Sepeda kang sijine ing Panggonan ing 2016 supaya diganti dening iki bonus mobilitas sustainable. Daya tarik rumus anyar iki ing sistem lawas yaiku karyawan ora perlu menehi bukti maneh. Sadurunge, perlu konfirmasi jumlah kilometer sing dilewati sadurunge dhukungan bisa digunakake.  

Implementasi paket mobilitas lestari

Kanggo sing pengin ndhukung dheweke sumber daya tenaga kerja au paket mobilitas sustainable, sampeyan kudu ngerti manawa macem-macem karakteristik sumbangan ditetepake ing perjanjian kasebut. Jumlah, syarat transfer paket mobilitas bisa disetel dening konsensus perusahaan utawa industri. Yen ora, majikan bisa menehi ciri ganti rugi adhedhasar keputusan sing sewenang-wenang. Opsi kapindho iki kudu efektif sawise njupuk pendapat saka CSE perusahaan (komite sosio-ekonomi). Wigati dicathet yen yen ana owah-owahan ing macem-macem cara nyedhiyakake paket kasebut, majikan kudu ngandhani bawahan babagan iki. Pengumuman iki kudu digawe paling sethithik sak wulan sadurunge fitur-fitur anyar ditrapake. Sawise nggawe paket mobilitas sustainable katon kanggo kabeh wong sumber daya tenaga kerja. Kanggo karyawan paruh wektu, jumlah dhukungan bakal disetel miturut jam kerja yen jam kerja kurang saka 50% saka jam kerja sing sah. Yen ora (luwih saka 50%) karakteristik paket mobilitas sustainable padha karo sing efektif kanggo digaji kanthi terus-terusan. Menapa malih, preduli saka jumlah, gumantung ing status digaji, sing terakhir kudu katon ing payroll panampa. Kanthi gati kanggo mbayar keuntungan, juragan duwe pilihan antarane rong jinis pendanaan: saka payroll utawa liwat judhul mobilitas. Ing kasus sing sepisanan, paket kasebut bakal ditambahake langsung menyang gaji saben wulan karyawan, dene ing pilihan kapindho, prinsip kasebut padha karo sertifikat hadiah. Sing terakhir bisa digunakake dening panampa kanggo mbalekake biaya perjalanan ing omah. Ing kasus sepeda listrik judhul mobilitas Mangkono, bisa digunakake kanggo nutupi biaya ngisi daya listrik utawa kanggo biaya sing ana gandhengane karo njaga siklus ngedongkrak daya.

Keuntungan nyata saka paket mobilitas lestari

Liwat pendanaan khusus alternatif kanggo mobil pribadi, sumber daya tenaga kerja saiki bisa dadi solusi sing luwih gampang lan murah kanggo transportasi saben dina. Matur nuwun kanggo paket eko-mobilitas premiummulane, prasetya kanggo pindhah menyang mobilitas resik Highly optimized.

Diakoni, panentu tunjangan iki ora wajib kanggo majikan, nanging akeh merek nganggep daya tarik sistem kasebut minangka modal manungsa. Kaputusan kanggo ngenalake utawa nglirwakake praktik kasebut bisa ditindakake sajrone negosiasi taunan wajib (NAO) perusahaan, ngerti yen mobilitas ing omah minangka topik wajib sing kudu dicedhaki. Pengaruh cipta paket mobilitas sustainable Nanging, iku penting kanggo kualitas gerakan sumber daya tenaga kerja saben dina. Liwat cipta paket mobilitas sustainable, pengusaha nduduhake kepinginan kanggo ngoptimalake kesejahteraan kabeh wong digaji. Iki minangka faktor sing penting banget amarga pengaruhe banget marang tekad karyawan kanggo nindakake tugas. Kajaba iku, kanthi sistem iki, majikan bisa nyuda biaya saben dinane karyawan. 100% tax free, iki mupangati payroll gedhe kanggo panampa!

Kajaba iku, kabeh sumber daya tenaga kerja nggawe bagean penting saka jejak karbon perusahaan. Gumantung ing industri, pengaruh lelungan biasa (esuk lan sore) bisa nganti 70% saka jejak karbon taunan tandha. Panggolekan menyang laku paket mobilitas sustainable, perusahaan kanthi mangkono nduduhake posisi ing nglindhungi lingkungan.

kesimpulan

nggawe paket mobilitas sustainable duwe sawetara dampak positif, kalebu lingkungan, ekonomi lan sosial. Amarga transportasi minangka sektor utama kanggo emisi gas omah kaca, Hukum Orientasi Seluler Tujuan utama yaiku nggawe pangaturan sing dibutuhake kanggo kabijakan mobilitas. Kanggo iki, dianjurake kanggo nyengkuyung panggunaan kendaraan sing ditetepake minangka resik lan aktif, sesuai karo keputusan kasebut.

Sistem prioritas alternatif kanggo mobil pribadi iki uga ngidini perusahaan diberkahi. Ing upaya kanggo nambah lelungan karyawan, merek sing duwe luwih saka 100 karyawan kudu nggawe rencana mobilitas. Mangkono, inisiatif kasebut ngidini perusahaan luwih serius melu dhukungan sumber daya tenaga kerja ing babagan lelungan saben dinane. Piranti anyar sing kasedhiya kanggo perusahaan uga bisa nyetel premi finansial kanggo karyawan. Kompensasi kasebut bakal ngidini dheweke nyedhiyakake sumber daya tenaga kerja murah kanggo njaluk menyang karya.  

Keuntungan saka pendekatan iki cocog kanggo kabeh aset. Perusahaan ora mung bakal entuk gambar sing luwih apik lan daya tarik sing optimal, nanging uga bisa nyumbang kanggo kasugihan. sumber daya tenaga kerja. Ing kasus ganti rugi ing wangun judhul mobilitas, kita bakal ngurus perawatan lan pangiriman sepeda listrik sampeyan.

Pitakonan Paling Sering

Potensi stakeholder saiki takon sawetara pitakonan amarga kurang informasi babagan penyakit sikil lan tutuk. Sawise nyathet akeh pitakonan, kita mutusake kanggo mangsuli pitakon sing paling umum ing ngisor iki:

-        Le paket mobilitas sustainable bisa iki digabungake karo tuku Alah ?

Ide iki kanggo bisa entuk sepeda listrik nglaras FMB minangka sumber akeh keraguan ing antarane para pemangku kepentingan potensial. Pancen, biaya lelungan saka "mobilitas alus" kendaraan bisa digabungake karo bantuan lokal sing ditawakake kanggo tuku kendaraan. sepeda listrik. Sampeyan uga penting kanggo Wigati sing 400 euro kanggo biaya FMB bisa ndhukung tuku sepeda listrik.

-        Apa dokumen pendukung sing kudu diwenehake marang majikan minangka bukti nrima transportasi mobilitas alus?

. sumber daya tenaga kerja bisa milih bukti utawa pratelan sumpah minangka bukti. Nanging, majikan duwe keluwesan sing cukup kanggo njaluk bukti saka karyawan. Aplikasi gegandhengan kanggo diwenehi preferensi bakal dijupuk menyang akun selaras karo mobilitas lestari ing lokasi perusahaan. Utawa, dokumen panyengkuyung bisa uga ana ing bentuk presentasi langganan Sepeda, invoice tuku Alah, Lsp.

-        Kepiye carane nemtokake jumlah paket?

Karakteristik iki beda-beda miturut perusahaan lan jumlah kudu disepakati karo CSE perusahaan. Beda karo kapercayan populer, posisi karyawan ing merek ora mengaruhi jumlah FMB. Mangkono, kasunyatan manawa sampeyan dadi manajer utawa ora ora mengaruhi jumlah tunjangan perjalanan omah sing ditampa. Jumlah kasebut padha karo kabeh karyawan full-time (CDD; CDI; sinau kerja utawa magang). Kanggo sing kerja part-time utawa duwe kurang saka 50% jam kerja sing sah, pembayaran maneh bakal padha karo jam kerja. Ing sisih liya, interns ora bakal kalebu sing seneng FMB.

-        Sing mbiayai 400 euro paket mobilitas sustainable ?

Pembayaran jumlah saka 0 kanggo 400 euro minangka ganti rugi kanggo trip saka ngarep kanggo bisa ing pesawat. transportasi seluler alusiku tanggung jawab juragan. Kompensasi iki dibebasake saka kabeh biaya (pajak lan biaya sosial) kanggo panampa lan majikan. Praktek iki dianjurake banget kanggo ngoptimalake kualitas urip. sumber daya tenaga kerja njupuk tanggung jawab perusahaan, kanthi dramatis nyuda jejak karbon.