Tuku bagean digunakake lan safety

Ing portal lelang, kita bisa nemokake bagean mobil sing wis digunakake kanthi rega murah. Nanging, apa sampeyan yakin yen tuku mung entuk keuntungan?

Sing perlu diganti saka wektu kanggo wektu consumables kayata absorbers kejut, sabuk lan brake pads menowo kanggo paling pembalap - iku biasane gampang kanggo ndeleng bagean iki nyandhang metu. Nalika padha kudu diganti, misale jek alam kanggo ngganti karo komponen anyar.

MACA ORA

Suku cadang asli kanggo safety sampeyan?

Spare parts lan layanan resmi

Nanging, apa yen kita kudu ngganti lampu rusak, ban utawa, contone, sensor electrical relatif larang ing mobil kita? Akeh kita ing kahanan iki, pengin ngirit dhuwit, mutusake tuku barang bekas sing luwih murah.

Sawetara pembalap salah percaya manawa bagean kayata lampu utama utawa kabeh jinis komponen elektronik ora rusak lan ora ana sing ngalangi supaya ora diganti karo sing digunakake. Nanging, ing pirang-pirang kasus, iki bisa dadi keputusan sing ala, amarga nalika tuku bagean bekas, kita ora bisa yakin manawa 100% bisa digunakake. Sampeyan uga kudu elinga yen nalika tuku bagean bekas, kita biasane ora nampa jaminan. Mulane, yen nolak durung wayahe, kita bakal duwe masalah karo mbalekaken utawa ngganti barang.

"Ing mesin diesel, flow meter asring gagal. malfunction iki dicethakaké ana nyuda ing kinerja mobil. Nalika tuku lan nginstal meter aliran digunakake, ana risiko dhuwur saka ambalan awal malfunction. Mula, kanggo ngrampungake masalah kasebut kanthi efektif, disaranake tuku produk anyar, "ujare Maciej Geniul saka Motointegrator.pl.

Situs lelang kebak tawaran kanggo reflektor bekas sing murah. Nanging, tuku bisa uga mung tabungan sing katon, utamane yen bagean sing digunakake wis lungse. "Sawise mlaku 180-200 ewu km, reflektor ilang udakara 30% paramèter, kayata sawetara cahya, padhang sinar, visibilitas wates antarane cahya lan bayangan," ujare Zenon Rudak saka Hella. Polska. "Kehilangan paramèter kasebut digandhengake karo nyandhang permukaan njaba kaca reflektor lan kontaminasi reflektor nang kasus. Kaca njaba wis rusak dening partikel bledug, watu, pangopènan dalan mangsa, driver scraping es ing mangsa, utawa wiping lampu karo gombal garing. Lumahing kaca reflektor sing alus alon-alon dadi surem lan wiwit nyebarake cahya kanthi ora bisa dikendhaleni, nyuda padhang lan jangkauane. Efek saka karusakan ing kaca ngarep saka lampu gedhe ngluwihi kaca lan kaca polycarbonate, "tambah ahli saka Hella Polska.

Yen reflektor wis lungse, ora bakal mbantu nambah cahya kanthi nggunakake, contone, bolam kanthi fluks cahya sing luwih dhuwur. Cara liya kanggo ngreksa lampu bekas, kayata polishing kaca utawa reresik reflektor ing omah, bisa uga ngasilake asil sing sithik, nanging dudu aturan kasebut.

Paling beboyo kanggo tuku komponen suspensi lan rem bekas - padha duwe impact ageng ing safety lan malah yen padha ora katon rusak, lagi tundhuk supaya disebut lemes lan bisa gagal ing wektu cendhak. Iku padha karo ban. Perlu dieling-eling, utamane ing minggu-minggu sing bakal teka nalika para pembalap ganti mobil saka musim panas nganti ban mangsa.

"Tuku barang bekas mesthi beresiko. Iki uga ditrapake kanggo ban sing ora dingerteni sejarah asale. Paling asring, nalika tuku ban bekas, kita ora nampa bukti tuku, kang tegese kita ora duwe jaminan. Kita uga ora ngerti ing kahanan apa ban disimpen lan carane pemilik sadurunge digunakake," nerangake Jacek Młodawski saka Continental. "Secara visual uga angel dingerteni manawa ana cacat sing didhelikake ing ban. Kadhangkala kita mung bisa ngerteni babagan iki sawise ban dipasang ing kendaraan. Sayange, iku banjur kasep kanggo bali bisa. Nalika digunakake, sawetara cacat bisa katon, sing ing kahanan sing ekstrem bisa ngrusak ban, saengga bisa mbebayani pangguna, "ujare.

Elinga yen ban uga rusak, sanajan ora digunakake sacara ekstensif. Ban tuwa amarga proses fisik lan kimia kayata radiasi UV, kelembapan, panas lan kadhemen. Mulane, produsen ban kayata Continental nyaranake ngganti kabeh ban lawas saka 10 taun karo anyar.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, tuku bagean bekas teka karo resiko dhuwur. Asring, kanggo ngirit dhuwit kanthi tuku barang-barang bekas, kita bisa uga kena biaya tambahan yen barang sing dituku ditemokake rusak. Mulane, ing akeh kasus, tabungan nyata bakal tuku produk anyar. Sanajan rega unit luwih dhuwur, kita bisa ngirit kunjungan bengkel tambahan. Sampeyan uga penting yen produk sing digunakake ora njamin keamanan kita.

"Kanggo para pelanggan, sing ngormati wektu lan luwih penting babagan safety, disaranake tuku bagean merek saka pabrikan terkenal sing nyedhiyakake produk kanggo perakitan mobil pisanan saka macem-macem merek." ngandika Maciej Geniul saka Motointegrator. "Produk premium sing dipesen saka Motointegrator lan dipasang ing salah sawijining bengkel mitra kita dijamin karo garansi 3 taun." - nambah wakil saka Motointegrator.

Nalika mutusake kanggo tuku spare parts kanggo mobil kita, iku worth considering jalaran bisa kanggo tuku bagean bekas. Senajan kaputusan final, minangka tansah, tetep karo pemilik saka kendaraan, kita kudu elinga yen digunakake, bagean kualitas kurang nuduhke ancaman ora mung kanggo safety kita, nanging uga kanggo pangguna dalan liyane.