We tuku gembong alloy. Pilihan lan layanan. Panuntun

Roda aluminium ora mung unsur tuning. Jinis-jinis disk iki uga nyumbang kanggo pengalaman nyopir sing luwih apik. Kita maringi pitutur sampeyan carane milih velg tengen.

Kanggo miwiti, perlu kanggo njlentrehake yen istilah "rims aluminium" ora sakabehe akurat. Iku luwih saka jeneng colloquial kanggo gembong alloy. Roda alloy cahya (rim) luwih bener. Amarga biasane campuran saka aluminium karo sawetara logam liyane.

Pilihan roda aluminium ing pasar gedhe banget. Iki ditrapake kanggo velg anyar lan bekas. Mulane, ora angel tuku, nanging masalahe yaiku milih sing bener. Iku ora mung bab kualitas, nanging uga bab pilihan tengen kanggo mobil tartamtu lan safety.

Ora mung katon penting

Akeh pembalap, nginstal wheel aluminium ing mobil, mung dipandu dening kepinginan kanggo nambah tampilan kendaraan. Kangge, gembong alloy uga akeh kaluwihan praktis liyane.

Pisanan, pelek aluminium luwih kuwat tinimbang pelek baja amarga strukture luwih kaku. Lan yen ana karusakan, ndandani velg ora masalah. Wis akeh bengkel sing cacat kasebut bisa diilangi kanthi rega sing cukup, kalebu mulihake cat. Wigati dimangerteni yen setir sing wis didandani tetep nduweni sifat nganti rusak.

PENTADBAB

Kajaba iku, cakram aluminium nyumbang kanggo cooling brake luwih efisien, contone,. Iki amarga aluminium minangka konduktor panas sing apik lan mbusak panas saka cakram rem luwih cepet tinimbang cakram baja.

Deleng uga: Ban profil kurang - kaluwihan lan cacat

Nanging, kerugian utama roda aluminium yaiku rega sing luwih dhuwur tinimbang baja. Nanging, iki dudu beda astronomi. Pelek aluminium sing apik ing ukuran 14 inci sing populer wis bisa dituku kanthi rega udakara PLN 170. Rega cakram baja ukurane padha.

Tuku velg saka lelang online utawa toko online dadi luwih populer. Iki ora nggumunake, amarga regane kadhangkala malah 40 persen luwih murah tinimbang ing perdagangan tradisional. Nanging, nalika nindakake gembong alloy, akeh panuku nimbang mung loro paramèter: diameteripun lan jarak antarane bolongan soyo tambah.

dimensi penting

Nanging, karakteristik liyane uga kudu digatekake. Contone, jembaré ing inci, offset uga dikenal minangka ET (singkatan saka einpress tiefe) utawa Inggris offset.

Iki minangka jarak permukaan sing dipasang, sing ditulis ing milimeter, saka pusat geometris pelek (sumbu simetri). Nalika nilai ET suda, pelek alloy protrude luwih metu. Ing tangan liyane, Tambah ing ET nempatno rodha tuwa menyang arch wheel.

Ing diameteripun soyo tambah hub uga penting, i.e. Correspondence saka bolongan tengah kanggo diameteripun hub (contone, Ø 65 mm).

- Kajaba iku, cakram duwe kapasitas beban tartamtu lan kudu dicocogake karo kekuwatan mesin mobil sing bakal digunakake. Paramèter iki strictly tartamtu kanggo nggawe tartamtu lan model mobil lan bisa ditemokaké, antarane liyane, ing katalog saka pabrikan wheel diwenehi, nerangake Adam Klimek saka jaringan layanan toko Motoricus.com.

Waca uga: Cara milih ban sing pas kanggo mobil sampeyan

Merata penting yaiku fastening saka pelek kanggo mobil dhewe. Sampeyan kudu eling yen perlu kanggo nggunakake mung bolts lan perkakas sing dirancang kanggo model tartamtu saka pelek lan raket related kanggo model mobil tartamtu. Unsur perakitan sing salah dipilih bisa nyebabake unscrewing spontan sajrone operasi.

Pelek sing dipilih kanthi acak sing ora cocog karo spesifikasi kendharaan duwe risiko karusakan mekanik kanggo komponen roda lan kendaraan.

Konsekuensi sing paling umum yaiku gesekan ban ing awak mobil utawa suspensi. Iki bisa kedadeyan ing kahanan tartamtu: nalika mobil akeh dimuat, dadi cetha utawa nabrak ing dalan.

- Pelek sing ora dipasang uga bisa ngganggu pas sing bener ing hub lan pusat sing bener. Akibaté, rodha bakal kedher banget, nyuda comfort lan safety nyopir, "cathetan Adam Klimek.

Aturan Service

Kualitas pelek aluminium sing apik uga tegese gampang digunakake lan njamin ora bakal ilang luster sawise rong nganti telung taun. Saiki, cakram saka manufaktur bermerek ditutupi karo lapisan varnish multi-lapisan, sing njamin operasi pirang-pirang taun tanpa oksidasi. Nanging, iki ora ateges yen pelek ora perlu dijaga.

– Care rims aluminium difasilitasi dening wangun cocok. Sing luwih prasaja luwih apik. Pelek limang spoke luwih gampang diresiki tinimbang pola kompleks, kayata pelek multi-spoke, nerangake Radosław Mitrena, teknisi pangopènan ban lan pelek saka Gdynia.

Cakram sing wis dikumbah kudu dikeringake kanthi lengkap, amarga tetesan banyu dadi lensa kanggo fokus sinar srengenge, sing bisa nyebabake warna cat. Sampeyan uga dianjurake kanggo nggunakake preparat sing mbatesi deposisi pasir utawa partikel abrasif saka bantalan rem lan cakram.

Deleng uga: Apa sampeyan milih ban musim panas? Apa goleki: tes, ratings

Sing paling populer yaiku lilin utawa teflon, sing uga nggawe permukaan mengkilat. Ing wektu sing padha, aja lali tindakake pandhuan kanggo nggunakake agen pembersih supaya ora ngrusak cat lan lapisan anti-karat.

Prinsip operasi sing penting uga ngurus keseimbangan roda sing tepat, sing kudu ditindakake saben 10 kilometer.

Wojciech Frölichowski