Ban anti tusukan saka Brigdestone.

Sajrone Tokyo Motor Show, ora mung desainer otomotif nampilake produk anyar, nanging uga suku cadang lan komponen. Salah sijine yaiku Bridgestone, sing wis ngenalake inovasi paling gedhe ing pasar ban ing taun-taun pungkasan.

Ban mobil digawe saka senyawa karet wis digunakake kanggo meh abad. Nanging, rancangane, adhedhasar ngisi ban kanthi hawa (utawa gas liyane), duwe kekurangan sing signifikan. Kabeh mau banget rentan kanggo tusukan.

MACA ORA

Ban diagonal lan radial - beda

Decode bis

Nalika Michelin ngenalake sistem PAX ing taun 2000, akeh sing percaya bakal ngrampungake masalah kasebut lan ngilangi ban serep. Pungkasane, teknologi iki ora bisa ditemokake ing pasar. Ban run-flat banget kaku, sing nyuda kenyamanan nyopir lan nambah konsumsi bahan bakar. Menapa malih, jinis gembong iki luwih larang tinimbang analog "biasa".

Nanging, Bridgestone wis ngenalaken ban saged rampung revolutionizing pasar wheel otomotif. Wong Jepang, sing mungkasi kerjasama karo Formula 2010 ing taun 1, nyedhaki desain ban kanthi cara sing beda. Roda katon ing grafik wis bolong utawa spokes digawe saka resin termoplastik tinimbang online Isi. Iki dudu solusi sing anyar. Ban sing digunakake ing ruang angkasa utawa peralatan militer nduweni rancangan sing padha. Nanging, iki sepisanan ban mobil penumpang nggunakake teknologi iki wis ngenalaken.

Apike, ban inovatif digawe saka unsur daur ulang. Akibaté, rega bisa uga luwih murah tinimbang "karet" tradisional sing digunakake saiki. Keuntungan liyane saka ban Bridgestone anyar yaiku kenyamanan nyopir. Thanks kanggo elastisitas resin, roda nyerep jumlah kejut sing padha karo ban sing diisi udara sing digunakake nganti saiki. Kajaba iku, padha nahan sifate sajrone kabeh operasi nganti tread ilang.

Apa ban anyar bakal dadi produksi? Iku bisa, sanajan Bridgestone ngandika iku mung prototipe.