Cuaca. Kepiye carane sopir kudu tumindak nalika badai? (video)
Dina panas asring diiringi badai kuwat lan udan deres. Yen sampeyan wis ing dalan, sampeyan kudu ora kelangan sirah lan tetep ing mobil.
Kaping pisanan, interior mobil minangka papan sing aman, amarga nglindhungi medan elektrostatik - yen ana serangan kilat, kargo "mili" ing sadawane awak tanpa ngrusak mobil lan ora nyebabake bebaya kanggo penumpang. Mula, kita bisa nerusake lelungan kanthi aman sajrone cuaca ngidini.
Yen badai kuwat banget lan ora bisa lelungan maneh, sampeyan kudu, yen bisa, menyang papan sing aman. Luwih becik ora mandheg ing pinggir dalan, amarga mbebayani ing kondisi visibilitas sing winates. Yen kita kudu nindakake iki, aja mateni lampu sing dicelupake, nanging uripake darurat. Nanging, luwih becik milih papan sing mbukak adoh saka mobil, wit, lan instalasi sing dhuwur kayata cagak utawa pariwara pinggir dalan. Sampeyan uga kudu ngindhari ngremehake terrain supaya mobil ora kebanjiran yen udan deres banget.
Deleng uga: Adol mobil - iki kudu dilaporake menyang kantor
Dalan motor bisa dadi jebakan, amarga ora mesthi bisa mudhun kanggo layanan penumpang. - Yen aku nyopir ing sadawane dalan gedhe lan aku weruh sing badai wis diwiwiti, banjur aku kanggo teori sing kudu alon mudhun, nanging tetep obah. Nguripake kabeh lampu supaya bisa katon luwih apik, "ujare Kuba Bielak saka Safe Driving Academy.
Angin kenceng lan lumahing dalan sing teles banget bisa dadi angel kanggo njaga trek sing bener. Utamane masalah bisa uga muncul kanggo para pembalap nggeret kafilah, contone kafilah. Loro-lorone lan sopir sing liwat utawa nyusul kudu ngati-ati banget. Sajrone udan deres, sampeyan uga kudu elinga kanthi ati-ati nyopir ing papan sing macet banyu. Sing katon kaya genangan gedhe bisa dadi banyu sing cukup jero. Alon-alon menek utawa mlaku-mlaku ngubengi alangan bakal mbantu nyegah banjir sasis. Yen sampeyan kudu rem ing dalan teles, iku paling apik kanggo nindakake ing impulses, simulating sistem ABS - yen sampeyan ora duwe.
