Pemugaran roda kanthi langkah. Carane mulihake cahya kanggo gembong aluminium?
Isi
Diposaken rim aluminium - urip anyar kanggo pelek
Mesthi sampeyan wis ndeleng mobil lawas luwih saka sapisan sing ora ngadeg metu kanggo apa-apa khusus, kajaba pelek apik tenan. Kendaraan kasebut asring diwenehi umur anyar lan pelanggan sing nggoleki kendaraan bekas bisa mbayar luwih akeh nganggo pelek kasebut. Yen sampeyan ndeleng cakram sampeyan ora ana ing kondisi sing paling apik, sampeyan bisa nyoba kanggo mulihake maneh. Nanging, pelek aluminium remanufacturing larang. Kang? Lan apa sing luwih apik kanggo nindakake: menehi menyang bengkel profesional utawa ndandani dhewe? kita kurban!
Daur ulang pelek aluminium - nalika milih bengkel?
Nalika iku bisa kanggo ndandani pelek ing bengkel? Utamané nalika sampeyan duwe mboten umum, gembong larang. Cakram kanthi pola unik lan akeh alur mbutuhake panggunaan peralatan profesional kanggo ngresiki lan polishing, uga varnishing mesin. Mesti wae, sampeyan bisa nindakake proyek dhewe, nanging yen sampeyan ora duwe akeh pengalaman lan akses menyang tengen wheel lukisan peralatan, sampeyan bisa nindakake liyane gawe piala saka apik.
Self-repair pelek baja - iku bisa?
Padha ditrapake kanggo cakram baja mbengkongaken. Bahan saka sing digawe iku angel banget kanggo nggarap. Ndandani pelek baja dadi adoh ngluwihi ngarep. Yen sampeyan mung kasengsem ing lukisan, sampeyan bisa nindakake dhewe. Nanging, karya liyane paling apik kanggo profesional.
Do-it-yourself regenerasi rim aluminium
Yen pelek aluminium sampeyan prasaja lan mung mbutuhake perbaikan lan ngisi rongga, sampeyan bisa ndandani dhewe kanthi biaya sing murah. Sampeyan butuh sawetara papan sing bebas, dilindhungi saka angin lan kahanan cuaca sing ora becik. Diposaken wheel ora tugas banget angel. Skala kerumitan mundhak kanthi keunikan pola lan jumlah rongga sing dibutuhake kanggo nyopot. Nanging, kanggo ombone gedhe, sampeyan bisa ndandani aluminium lan pelek liyane dhewe.
Ndandani disk kanthi tangan dhewe - apa sing sampeyan butuhake?
Sadurunge miwiti ndandani pelek aluminium, sampeyan kudu lengen dhewe karo Penyetor repair rim cocok. Iku kabeh babagan:
- sandpaper utawa spons grit 150, 220 lan 320;
- bahan non-anyaman abrasif opsional;
- putty ing aluminium karo spatula;
- tape masking (luwih becik ora noda lan nempel kanthi apik ing karet);
- degreaser;
- aerosol akrilik primer;
- cat semprotan;
- cat semprotan,
Cuci cakram sadurunge ndandani
Tahap iki ora kudu dilewati, penting banget kanggo kualitas karya sing ditindakake. Cakram lukisan lan regenerasi sadurunge ora bakal menehi asil sing apik tanpa ngumbah cakram lan ban kanthi lengkap. Njupuk wektu kanggo nindakake iki lan garing bagean kanggo mesthekake adhesion apik.
Wektu kanggo nglindhungi ban
Sampeyan mbutuhake tape masking lan sawetara koran lawas. Lem alon-alon ban menyang pelek, kanthi ati-ati nempelake tape menyang pinggir pelek. Ing langkah sabanjure, nyoba nggunakake spatula kanggo push tape protruding antarane ban lan rim. The retreading rims aluminium mbutuhake pangayoman saka kabeh ban bebarengan karo ngidhak. Kanggo tujuan iki, sampeyan bisa nggunakake koran utawa bahan lukisan.
Reresik kertas lan anyaman
Nalika sanding rim, gunakake kertas sing paling kandel dhisik. Sabanjure, nyoba kanggo roto-roto matt kabeh lumahing, mbayar manungsa waé khusus kanggo panggonan ngendi sampeyan bakal aplikasi putty. Fokus ing recesses lan alon-alon ngilangke bolongan tengah lan soyo tambah lokasi meneng.
Isi lan pangolahan
Sadurunge nglamar dempul, degrease permukaan kanthi persiapan khusus. Banjur tindakake pandhuan pabrikan dempul aluminium. Elinga yen yen dicampur karo hardener, mung bisa digunakake sawetara menit. Dadi ngukur jumlah sing tepat. Ndandani pelek mbutuhake aplikasi saka sawetara lapisan lancip saka putty lan mecah pepek. Elinga yen aluminium iku alus lan pasukan lapping gedhe banget bisa ngrusak materi. Gunakake grit kertas sing kompatibel karo pengamplasan awal cakram.
Pengrajin wanita sing berpengalaman ngerti yen nglamar siji lapisan sing kandel ora menehi asil sing dikarepake. Sampeyan kudu nggawe akeh gaweyan kanggo mbusak permukaan kanthi bener supaya lancar lan cedhak karo kondisi pabrik. Luwih becik ngenteni kira-kira rolas menit saben sampeyan nggunakake jas tipis lan wedhi kabeh cacat. Baleni proses iki nganti sampeyan entuk asil sing dikarepake.
Priming, dhasar lan lukisan velg
Ing orane tumrap sekolah pungkasan makutha kabeh efforts ngginakaken ing pemugaran gembong aluminium. Yen sembarang tahapan karya sadurunge nglamar lapisan semprotan wis rampung carelessly, sampeyan ora bakal bisa mbusak karo varnish utawa Paint. Kaping pisanan, kanthi ati-ati ngresiki pinggiran bledug. Sampeyan saiki bisa prime cakram, ngelingi kanggo nindakake miturut pandhuan pabrik. Fokus ing kurva lan bolongan dhisik, banjur permukaan sing rata. Aplikasi ing lapisan tipis kanthi jumlah 2 utawa 3.
Sadurunge nglukis roda campuran, permukaan kudu matt, degreased lan bebas saka bledug. Proses kasebut meh padha karo primer lan ditindakake kanthi cara sing padha. Sampeyan bisa milih werna salaka, lan yen sampeyan ora pengin nglampahi dhuwit ing Chrome pelek, nggunakake cat cocok sing menehi efek iki.
Mung sawetara menit sawise nglukis velg, sampeyan bisa miwiti lukisan. Tindakake proses iki kanthi cara sing padha karo karya sadurunge, mbudidaya lapisan sing tipis banget. Thanks kanggo aplikasi iki, sampeyan bakal nyegah pembentukan noda sing ora nyenengake. Sawise proses rampung, ninggalake roda nganti garing. Priksa manawa dheweke ora kena bledug, amarga kabeh karya bakal muspra.
Saiki sampeyan ngerti carane nganyari gembong alloy dhewe. Saliyane efek sing cocog lan kepuasan saka karya sing ditindakake, cara ndandani iki bakal ngirit dhuwit akeh. Mulane, yen sampeyan duwe senggol lan panggonan sing bener, disaranake sampeyan nyoba cara iki.
