Suspensi Trailer: bar torsi, spring, spring, loro-poros
Isi
Nalika arep tuku utawa ngganti suspensi sing wis ana, penting kanggo nimbang tujuan trailer sing bakal digunakake, kanggo ngangkut beban abot, luwih apik kanggo nglengkapi mobil kanthi model rong poros. Torsi bar rada murah, nanging mung cocok kanggo nyopir ing dalan sing rata, kudu dieling-eling.
Kanthi serius nyedhaki pitakonan apa penundaan trailer mobil, penting kanggo nimbang kabeh opsi sing bisa ditindakake kanggo eksekusi kelenjar, kalebu model torsi, musim semi lan musim semi. Iku ora bakal superfluous kanggo njupuk dipikir nyedhaki sistem loro-poros, kang duwe sawetara beda saka struktur siji-poros biasanipun kanggo transportasi barang dening mobil. Saran pakar bakal mbantu supaya ora ana kesalahan ing tahap milih konfigurasi optimal lan bakal migunani kanggo panuku biasa.
Jinis suspensi trailer kanggo mobil
Paling ora ana 4 jinis desain, nanging bisa uga ngerti babagan fitur model, uga ciri teknis, mung nalika sinau babagan pro lan kontra saka suspensi trailer mobil tartamtu.
Torsi (sabuk karet)
Produk jinis iki kalebu pipa njero lan njaba, bagean pisanan saka perakitan digawe saka profil segi telu utawa persegi. Unsur kapindho tumindak ing wangun basa heksagonal, ing antarane wong-wong mau gelang karet diselehake ing pabrik, nyegah komponen internal suspensi bar torsi saka ngowahi.
Torsi (karet-sabuk) suspensi
Ing antarane sing positif yaiku:
- Rega murah piranti kasebut.
- Gampang instalasi.
- layanan prasaja.
- Kamardikan gembong saka saben liyane.
Suspensi spring
Desain piranti kasebut kalebu spring lan balok, unit kasebut ora ditambah karo penyerap kejut hidrolik, sing mbantu tingkat sing ora rata ing permukaan dalan. Spring sheets dirakit saka unsur digawe nggunakake teknologi khusus, hardened lan fastened bebarengan karo clamps dipercaya. Kaluwihan:
- Sistem maintainability.
- Margin keamanan sing apik.
- Urip layanan dawa.
Suspensi spring
Kekirangan uga kudu dianggep, tanpa pangopènan périodik lan pelumasan bagéan sing obah, kerep rusak, bagéan sing cukup aneh kanggo njaga. Ora ana sing bisa ngomong babagan kamardikan roda ing desain iki, mulane, nalika nyekel jugangan, trailer asring nyekel gulung.
Suspensi spring
Kanggo ngganti spring ing model suspensi kuwi teka spring silinder, hydraulic shock absorbers dipasang ing, melintang lan mburi lengen disambungake. Thanks kanggo tambahan kuwi, desain dadi sawijining, nalika siji wheel kenek alangan utawa pothole, ing sisih liya nitih invariably lancar. Antarane kaluwihan kasebut kudu ditonjolake:
- Gampang ndandani.
- Yen perlu, sampeyan bisa nindakake pangaturan dhuwur saka springs.
- Nalika ditabrak ing bolongan, ora ana recoil ing awak mobil lan bar nggeret.
Suspensi spring
Suspensi biaksial
Desain kasebut bakal dadi solusi sing kompeten, yen perlu, kanggo ngangkut beban luwih saka 500 kg. Asring, model kasebut dilengkapi karo suspensi spring utawa karet-sabuk. Poros tambahan ora mung nambah bisa mbukak ing Trailer, nanging uga ngijini sampeyan kanggo nggawe imbangan tengen antarane mburi mobil, kang duwe efek positif ing safety nalika nyopir ing dalan ing kacepetan dhuwur.
Trailer gandar ganda
Apa gantungan kanggo nyelehake
Nalika arep tuku utawa ngganti suspensi sing wis ana, penting kanggo nimbang tujuan trailer sing bakal digunakake, kanggo ngangkut beban abot, luwih apik kanggo nglengkapi mobil kanthi model rong poros. Torsi bar rada murah, nanging mung cocok kanggo nyopir ing dalan sing rata, kudu dieling-eling. Yen ora, muter tambahan mburi kendaraan nalika lumebu ing jugangan ora bisa nyingkiri, kang fraught karo mundhut sawetara bagéan saka isi ngeculke.
Unit spring nindakake kanthi apik ing jangkoan sing kurang, piranti kasebut bisa dipercaya lan tahan lama, yen perlu, bisa ngganti komponen sing gagal utawa bledosan ing dalan, utawa tekan bengkel sing paling cedhak tanpa masalah. Sampel musim semi bakal larang, uga mbutuhake jumlah sing nyengsemake kanggo njaga utawa tuku bagean anyar, nanging trailer kasebut bisa diprediksi kanthi alangan, ngrampungake kabeh potholes utawa depresi sing ana ing dalan-dalan ing negara kasebut.
