Suction - apa iku nyedhot?

nyedhot - iki minangka piranti (piranti) kanggo meksa nyuplai bensin menyang karburator ing mobil kanthi mesin pembakaran internal, nalika mesin anget.

Makna liya saka tembung Suction.

1. Ing nyedhot ing slang muda supaya padha ngomong babagan wong sing manggoni posisi bawahan ing grup, lan wong iki nindakake tugas cilik, yaiku, tegese tansah "ing pinggir".
2. Ing cangkir nyedhot supaya padha nelpon fawning utawa ora perlu, kaya - nggawa, menehi, pindhah "luwih", aja ngganggu
3. Ing jargon pidana ing nyedhot tegese kekurangan apa-apa, kayata dhuwit.
4. Ilmiah nyedhot bisa uga kapiler, sing tegese gerakan cairan ing jero bahan keropos.

Kanggo apa keselak ing karburator?

Piranti sistem pasokan bahan bakar karburator dilengkapi katup throttle. Iki ngatur pasokan udara menyang kamar campuran. Posisi damper iki nemtokake jumlah campuran udara-bahan bakar sing diwenehake menyang silinder mesin. Mulane langsung disambungake kanthi struktural karo pedal gas. Nalika kita menet pedal gas, campuran bahan bakar udhara luwih akeh diwenehake kanggo pembakaran ing mesin lan ngasilake daya.

Karburator nyedhot otomatis VAZ | SAUVZ

Sawetara mesin karburator dilengkapi tuas sing ngontrol throttle. Tuas iki digawa liwat kabel langsung menyang dashboard driver. Tuas iki wis luwih gampang kanggo miwiti lan anget mobil "kadhemen". Ing basa umum masyarakat, tuas iki diarani keselak. Umumé, tembung nyedhot kanthi bener nggambarake peran fungsional saka tuas iki. Sawise nyedhot ditarik metu, katup throttle muter kanggo nyuda bukaan lan aliran udara menyang kamar campuran diwatesi. Patut, meksa ing irungnya, lan bensin digunakke ing volume luwih. Asilé yaiku campuran sing luwih sugih ing bensin kanthi isi bahan bakar sing luwih dhuwur. Iki campuran sing sampurna kanggo miwiti engine.

Sawise mesin diwiwiti lan digawe panas nganti suhu sing cukup, nyedhot kudu bali menyang posisi normal, lan damper bakal disetel maneh menyang posisi vertikal sadurunge.

Nyedhot ing kabin

Apa sampeyan ora bisa numpak ing keselak?

Engine iki Originally dirancang kanggo rasio online / bensin tartamtu ing suhu operasi. Campuran bensin sing luwih sugih (yaiku, nyopir kanthi nyedhot) sawise mesin dadi panas bakal nyebabake masalah ing ngisor iki:

• Tambah konsumsi bahan bakar
• Lilin dadi ireng
• Mobil wiwitan ala
• Dips, jerks, kurang lancar
• Muncul ing karburator lan mesin
• Dieseling (bensin murub ing jero sanajan tanpa percikan)

Kepiye cara nemokake bocor udhara

Kita butuh eter kanggo miwiti mesin mobil. Yen ora, sampeyan bisa nggunakake minyak tanah, utawa cairan pembersih karburator, lan ing kasus sing ekstrim, sampeyan bisa nggunakake bensin (tundhuk pancegahan safety).

Aman kanggo nggunakake eter lan minyak tanah langsung ing pipa karet, ora kaya bensin utawa cairan khusus kanggo ngresiki karburator.

1. Iku worth miwiti panelusuran kanggo panggonan nyedhot wiwit saka sensor DMRV lan banjur mboko sithik pindhah menyang intake manifold.
2. Panelusuran kudu ditindakake kanthi mesin mlaku.
3. Sawise miwiti mesin mobil, mboko sithik nambani karo aerosol kabeh persimpangan saka pipo.
4. Kita kasebut kanthi teliti, ngrungokake operasi engine.
5. Nalika kesandhung ing panggonan bocor online, engine bakal nambah kacepetan kanggo wektu cendhak, utawa bakal miwiti kanggo "troit".
6. Nggunakake metode asli iki, sampeyan bisa kanthi gampang nemokake lan ngilangi bocor udara.

APA TEGESÉ AIR SUCTION ING BASA INGGRIS