Review Daihatsu Sirion bekas: 1998-2002
Ing jaman saiki, nalika ekonomi bahan bakar dadi masalah sing kobong, Daihatsu Sirion dadi pesaing nyata kanggo sing pengin transportasi murah lan dipercaya. Sirion ora tau dadi salah sawijining mobil sing paling laris ing segmen mobil cilik, cenderung ora digatekake, nanging wong-wong sing luwih nggatekake dheweke nemokake mobil cilik sing dibangun kanthi apik lan dilengkapi kanthi apik. janji linuwih lan ekonomi bahan bakar. .
MODEL TONTON
Penampilan Sirion minangka masalah rasa, lan nalika dirilis ing taun 1998, pendapat dibagi.
Wujude umume bunder lan rada jongkok, babar pisan ora mulus lan langsing kaya tandhinge wektu iku. Wis lampu gedhe sing menehi tampilan bulging, grille oval gedhe, lan piring lisensi offset aneh.
Panganggone chrome uga rada bentrok karo tampilan wektu, sing luwih peteng karo bumper warna awak lan liya-liyane, nalika Daihatsu cilik nganggo trim krom sing mencorong.
Nanging ing pungkasan dina, gaya iku prakara rasa pribadi, lan ora ana sangsi sing sawetara bakal nemokake Sirion cute lan cuddly.
Antarane liyane, hatchback limang lawang Sirion bisa uga narik kawigaten akeh. Minangka cabang saka Toyota, integritas mbangun Daihatsu ora bisa dipungkiri, sanajan iku merek anggaran.
Sejujure, Sirion ora tau dadi mobil kulawarga, paling apik yaiku mobil kanggo wong lajang utawa pasangan sing ora duwe bocah sing mung butuh kursi mburi kanggo asu utawa kanca-kanca. Iki dudu kritik, nanging mung minangka pengakuan yen Sirion pancen mobil cilik.
Iku cilik kanthi kabeh ukuran, nanging isih duwe ruang kepala lan sikil sing cukup amarga ukurane cilik. Bageyane uga rada gedhe, utamane amarga Daihatsu nggunakake ban serep sing kompak.
Mesin kasebut cilik, disuntikake bahan bakar, DOHC, unit telu silinder 1.0 liter sing ngasilake daya puncak sing sithik 40kW ing 5200rpm lan mung 88Nm ing 3600rpm.
Sampeyan ora kudu dadi Einstein kanggo ngerti yen dheweke ora duwe kinerja mobil olahraga, nanging dudu titik kasebut. Ing dalan, iku akeh karya kanggo tetep munggah karo tas ransel, utamané yen iki dimuat karo nglengkapi lengkap wong diwasa, kang tegese nggunakake pancet gearbox. Iku berjuang nalika tekan gunung, lan overtaking dibutuhake planning lan sabar, nanging yen sampeyan gelem supaya pindhah saka Pack, sampeyan bisa seneng kulo liyane leisurely lan irit bahan bakar ing wektu sing padha.
Nalika diluncurake, Sirion drive roda ngarep mung kasedhiya kanthi transmisi manual limang-kacepetan, otomatis papat-kacepetan ora ditambahake ing barisan nganti 2000, nanging iki mung nyorot watesan kinerja Sirion.
Senajan Sirion ora mobil sport, kulo lan nangani cukup ditrima. Wis bunder ngowahi cilik, kang digawe iku banget maneuverable ing kutha lan ing akèh parking, nanging ora duwe daya setir, kang digawe setir cukup abot.
Senadyan rega andhap asor, Sirion cukup dilengkapi. Dhaptar fitur standar kalebu kunci tengah, pangilon lan jendhela daya, lan kursi mburi sing bisa dilipat. Rem anti-skid lan AC dipasang minangka pilihan.
Konsumsi bahan bakar minangka salah sawijining fitur sing paling menarik ing Sirion, lan ing nyopir kutha sampeyan bisa entuk rata-rata 5-6 l / 100 km.
Sadurunge kita cepet-cepet, penting kanggo elinga yen Daihatsu metu saka pasar ing awal 2006, ninggalake Sirion minangka bocah yatim piatu, sanajan Toyota wis setya nyedhiyakake suku cadang lan dhukungan layanan.
ING TOKO
Kualitas mbangun sing padhet tegese ana sawetara masalah karo Sirion, dadi penting kanggo mriksa saben mesin kanthi teliti. Sanajan ora ana masalah umum, kendaraan individu bisa uga duwe masalah lan kudu diidentifikasi.
Sing bakul laporan kasus aneh saka engine lan lenga transmisi bocor, uga bocor saka sistem cooling, bisa disebabake lack of pangopènan.
Penting kanggo nggunakake coolant sing bener ing sistem lan tindakake Rekomendasi Daihatsu kanggo ngganti. Sayange, iki asring diabaikan lan bisa nyebabake masalah.
Mangga madosi pratandha saka planggaran nang lan metu saka pemilik sing ora peduli lan mriksa karusakan kacilakan.
ING LACADA
Kantong udara ngarep dual nyedhiyakake proteksi kacilakan sing cukup apik kanggo mobil cilik.
Rem anti-skid minangka pilihan, mula luwih becik golek rem sing dilengkapi kanggo nambah paket safety aktif.
GOLEKSI
• Gaya unik
• interior cukup jembar
• Ukuran boot apik
• kinerja andhap asor
• ekonomi bahan bakar banget
• Sawetara masalah mekanik
GARIS ING NGISOR
Ukuran cilik, imbang ing kinerja, Sirion minangka juara pompa.
EVALUASI
80/100
