Digunakake Chrysler Sebring Review: 2007-2013

Pasar mobil kulawarga ing Australia wis rampung didominasi dening Holden Commodore lan Ford Falcon, nanging saka wektu kanggo wektu merek liyane nyoba kanggo nggawe kompetisi, biasane tanpa akeh sukses.

Ford Taurus dikalahake dening sepupu Ford Falcon ing taun 1990-an. Sawetara taun kepungkur, Chrysler sukses banget karo Valiant, nanging iki ilang nalika Mitsubishi ngontrol operasi Australia Kidul. Chrysler, saiki dikuwasani kantor pusat AS, wis nggawe kacilakan pasar liyane karo Sebring 2007 lan dadi subyek pengawasan mobil bekas iki.

Ing pamindhahan sing cerdas, Sebring mung teka ing Australia ing varian paling dhuwur amarga Chrysler ngupaya menehi gambar prestise kanggo mbedakake saka saingan saben dina saka Holden lan Ford. Nanging, nggunakake ngarep-wheel drive tegese iku dijupuk saka saingan ing cara rampung salah - mbok menawa kita kudu ngomong sing "ambruk" saka saingan. Australia seneng duwe mobil gedhe mimpin saka mburi.

Chrysler Sebring papat-lawang sedans padha ngenalaken ing Mei 2007, ngiring dening konversi, kang asring branded "convertible" ing Desember taun kanggo menehi gambar Eropah. Konvertibel kasebut unik amarga bisa dituku nganggo ndhuwur alus tradisional lan atap logam lempitan.

Sedan kasebut ana ing varian Sebring Limited utawa Sebring Touring. Tag Touring asring digunakake dening manufaktur liyane kanggo ngrujuk menyang station wagon, nanging iku sedan. Ruang interior ing sedan apik, lan kursi mburi bisa nampung loro luwih gedhe tinimbang wong diwasa rata-rata, bocah telu bakal numpak kanthi nyaman. Kabeh kursi, kajaba jog pembalap kang, bisa lempitan mudhun kanggo nyedhiyani kapasitas kargo cukup, kalebu mbukak dawa. Ruang kargo apik - mesthi dadi kauntungan saka mobil setir ngarep - lan kompartemen bagasi gampang diakses amarga ukuran bukaan sing apik.

Kabeh sedan nganti Januari 2008 nduweni mesin bensin 2.4 liter, nyedhiyakake daya sing paling apik. Bensin 6 liter V2.7 dadi opsional ing awal 2008 lan minangka pilihan sing luwih apik. Bobot ekstra saka awak konversi (amarga perlu kanggo tulangan underbody) tegese mung mesin bensin V6 sing diimpor menyang Australia. Wis kinerja prayoga supaya iku worth looking menyang yen sampeyan lagi looking for soko tenan metu saka biasa.

Kauntungan liyane saka mesin V6 yaiku dikawinake karo transmisi otomatis enem-kacepetan, dene powertrain papat silinder mung nduweni papat rasio gear. Turbodiesel 2.0 liter kanthi transmisi manual enem kacepetan wis diimpor wiwit Sebring diluncurake ing taun 2007. Iki dihentikan amarga kurang minat pelanggan sawise kurang saka setahun. Nalika Chrysler pamer sing Sebring sedan wis setir semi-Eropah lan nangani kanggo menehi aran sporti, iku rada hambar kanggo raos Australia. Ing siji, iki menehi comfort kulo apik.

Ing dalan, dinamika konversi Sebring luwih apik tinimbang sedan, lan bisa uga cocog karo kabeh pembalap sporti sing paling nuntut. Banjur maneh kulo dadi luwih angel lan bisa uga ora disenengi kabeh wong. Kompromi, kompromi... Chrysler Sebring dihentikan ing taun 2010 lan konversi dihentikan ing awal 2013. Sanajan mobil luwih gedhe tinimbang Sebring, Chrysler 300C nindakake kanthi apik ing negara iki, lan sawetara pelanggan Sebring sadurunge ngalih menyang.

Chrysler Sebring mbangun kualitas bisa dadi luwih apik, utamané ing interior, ngendi iku lags adoh konco Asian- lan mobil kulawarga Australia. Maneh, bahan kasebut nduweni kualitas apik lan katon apik banget. Jaringan bakul Chrysler efisien lan kita durung krungu keluhan nyata babagan kasedhiyan bagean utawa rega. Umume dealer Chrysler dumunung ing wilayah metropolitan Australia, nanging sawetara kutha utama ing negara kasebut uga duwe dealer. Dina iki, Chrysler dikontrol dening Fiat lan ngalami renaissance ing Australia.

Biaya asuransi rada luwih dhuwur tinimbang rata-rata kanggo mobil ing kelas iki, nanging ora wajar. Kayane ana bedane panemu ing antarane perusahaan asuransi babagan premi, bisa uga amarga Sebring durung nggawe crita sing jelas ing kene. Mulane, iku worth looking for tawaran paling apik. Kaya biasane, priksa manawa sampeyan nggawe perbandingan sing akurat antarane perusahaan asuransi.

APA sing arep digoleki

Mbangun kualitas bisa beda-beda, supaya njaluk pengawasan profesional sadurunge tuku. Buku layanan saka dealer resmi mesthi dadi kauntungan. Keamanan tambahan kanggo ngawasi tekanan ban sing dipasang ing dashboard praktis, nanging priksa manawa sistem kasebut bisa digunakake kanthi bener amarga wis krungu laporan babagan maca sing salah utawa ilang.

Priksa kabeh interior kanggo pratandha saka item sing ora diinstal kanthi bener. Sajrone test drive sadurunge tuku, ngrungokake squeaks lan rumbles sing nuduhake unreliability. Mesin papat silinder ora lancar kaya enem silinder, nanging loro-lorone powerplant cukup apik ing wilayah kasebut. Sembarang roughness sing paling kamungkinan kanggo ngeweruhi nalika wiwitan engine kadhemen kudu dianggep karo curiga.

Diesel ngirim ora rame banget, sanajan iku dudu mesin paling apik ing wilayah sing didominasi dening unit Eropah paling anyar. Obah alon ing transmisi otomatis papat-kacepetan bisa nunjukaké perlu kanggo layanan. Ora ana masalah karo otomatis enem-kacepetan. Ndandani panel sing salah bakal katon minangka kasar ing wangun awak. Iki katon paling apik kanthi ndeleng panel ing wavy finish. Tindakake iki ing wayah awan sing kuwat. Priksa operasi gendheng ing konversi. Uga kondisi segel.

PITUTUR MOBIL

Priksa kasedhiyan suku cadang lan layanan sadurunge tuku mobil sing bisa dadi yatim piatu ing mangsa ngarep.