Mobil bekas - apa sing kudu digoleki nalika tuku?

Perdagangan mobil bekas minangka bagean tartamtu saka industri otomotif. Gampang golek mobil sing kondisi teknis adoh saka deklarasi bakul. Tuku mobil bekas apik ing kondisi sampurna iku angel, nanging bisa. We maringi pitutur carane tuku mobil bekas lan nalika kita bisa nggunakake hak kita.

Mobil anyar utawa bekas - sing arep dituku?

Beda karo sing katon, dilema sing dicritakake ing ndhuwur asring ana ing wong sing pengin tuku mobil nanging ora ngerti carane nindakake. Miturut cara, dheweke ora duwe kawruh otomotif sing ngidini dheweke bisa navigasi pasar mobil bekas kanthi efektif. Pikiran ing kene prasaja - tuku mobil anyar, saéngga bisa nyegah masalah.

Ing kasus mobil anyar, ora ana sing bakal ndhelikake sejarahe saka kita - kacilakan utawa kerusakan serius. Kita uga entuk sawetara taun garansi mobil anyar. Masalahe, regane - mobil anyar larang lan luwih larang. Mobil paling kabeh kélangan regane ing periode wiwitan panggunaan. Mulane, kita bisa gampang tuku bekas, mobil multi-taun kanggo jumlah sawetara puluhan persen luwih murah tinimbang anyar. Iki minangka argumentasi sing penting kanggo wong sing ora duwe anggaran tanpa wates kanggo mobil impen. Mesthi, kita bisa tansah njupuk silihan kanggo mobil anyar - nanging banjur kita bakal mbayar malah luwih kanggo mobil.

Sadurunge nggawe keputusan tuku, sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, ngetung kemampuan financial - elinga yen mobil minangka produk sing uga mbutuhake investasi - ing pengawasan mesti, panggantos consumables, bisa ndandani (ora kabeh cacat dijamin dening babar pisan).  

Carane lan ngendi kanggo tuku mobil bekas?

Wong sing ora bisa tuku mobil anyar ing dealer mobil paling kerep ndeleng tawaran ing portal lelang populer. Ana atusan ewu listing saka bakul pribadi uga perusahaan sing spesialisasine ing dodolan mobil. Umume mobil sing ditawakake ing iklan katon apik, nanging pendapat sing ala babagan kejujuran dealer mobil ing Polandia ora muncul saka awal. Dadi sampeyan kudu tuku mobil bekas saka sapa? Miturut pendapatku, paling aman kanggo tuku saka tangan pribadi - langsung saka wong sing ngoperasikake mobil lan ngerti sejarahe. Saenipun, dheweke kudu dadi pemilik pisanan. Sayange, ora gampang golek model mobil sing disenengi saka bakul pribadi.

Pasar didominasi iklan kanggo mobil sing diimpor saka luar negeri, sing sejarahe kadhangkala ora mesthi - asring bertentangan karo jaminan para penjual. Bubar, layanan adol mobil bekas kanthi jaminan saya tambah populer. Nalika tuku mobil, kita asuransi marang breakdowns sing bisa kelakon ing wektu tartamtu sawise tuku (contone, kanggo taun). Iki minangka sawetara bentuk proteksi panuku, nanging manawa sampeyan maca syarat-syarat garansi iki kanthi ati-ati sadurunge tuku. Asring dadi metu sing isine mung sawetara komponen lan jinis bentet. Mobil bekas sing duwe garansi uga biasane luwih larang tinimbang mobil sing ditawakake tanpa perlindungan kasebut.

Bisa bali mobil bekas sawise tuku?

Nalika tuku mobil - preduli apa digawe ing komisi, ing dealer mobil, ing bursa saham utawa saka pemilik pribadi, kita duwe sawetara hak konsumen. Ora bener yen sawise mlebu kontrak penjualan, kita ora bisa mbalekake mobil maneh menyang sing adol. Civil Code ing pasukan ing Polandia menehi saben panuku hak kanggo dadi-disebut. njamin. Iki ndadekake bakul tanggung jawab kanggo cacat fisik ing item sing didol. Dadi, yen sawise tuku mobil, kita nemokake manawa ana cacat sing ora dilaporake dening penjual, kita duwe hak njaluk supaya penjual ngilangi, nyuda rega saka kontrak utawa mungkasi kontrak lan mbalekake dhuwit. kanggo mobil. Mesthi, iki ditrapake kanggo cacat didhelikake saka mobil sing ora kasebut ing kontrak, i.e. sing bab kang panuku mobil ora informed. Sampeyan kudu maca kontrak dodolan sadurunge, utamane nalika diwenehake dening penjual, kanggo mesthekake yen ora sengaja kalebu klausa babagan ngilangi kemungkinan bali kendaraan.

Apa kesalahane salesman mobil bekas?

Nanging, aja nyoba mbalekake mobil menyang dealer mung amarga kita wis ganti pikiran babagan tuku. Alesane kudu cacat sing signifikan sing didhelikake dening bakul, kayata ndhelikake perbaikan darurat sing ditindakake kendharaan, cacat teknis serius sing ora dilaporake dening panuku, utawa status hukum kendaraan sing ora jelas. Sayange, ora ana interpretasi hukum sing tepat lan spesifik kanthi dhaptar alasan potensial kenapa kita bisa ngasilake mobil sing dituku. Yen bakul ora setuju karo bantahan kita lan ora gelem nampa bali mobil, kita kudu menyang pengadilan.

Suwene kita kudu bali mobil bekas sawise tuku?

Kaget, panuku mobil bekas duwe wektu akeh kanggo mbalekake, miturut Kode. Istilah kasebut gumantung saka dawa garansi kendaraan bekas. Iki biasane ngluwihi nganti rong taun, kajaba sing bakul wis suda iki kanggo setahun (kang duwe hak).

Teori ngandika mangkono, nanging laku pasar nuduhake yen sembarang claims marang bakul kudu digawe sanalika bisa sawise tuku. Banjur luwih gampang kanggo mbuktekake manawa, contone, risak kasebut minangka asil saka kahanan mobil sing didhelikake dening bakul nalika tuku. Klaim ora bisa ana hubungane karo cacat sing disebabake dening operasi mobil - mula angel banget kanggo mbuktekake manawa, contone, wiwitan mobil rusak nalika tuku, lan ora rusak mengko - nalika digunakake dening pemilik anyar. Statistik nuduhake yen panuku mobil bekas nggunakake babar pisan mung ing kasus nemen - nalika concealment disengojo saka kondisi mobil dening bakul ketok.

Nalika tuku mobil bekas, priksa manawa ana klausa sing ora jelas utawa ora jelas ing kontrak penjualan. Yen perlu, kita bisa takon bakul kanggo conto isi kontrak lan takon karo spesialis ing bidang peraturan hukum saiki.

ing bagean Auto.