Mobil Olahraga Bekas: Audi R8 - Mobil Olahraga

Aku kelingan kaya tes dalan wingiAudi R8 ing majalah mobil favorit, lan uga pisanan aku weruh iku urip, ing Bologna Motor Show. Bar karbon sisih sing ngethok mobil dadi separo minangka detail sing tansah nggawe aku edan lan, sayangé, durung dikembangake luwih lanjut. generasi anyar R8.

Nggoleki situs jarak tempuh, kita bisa nemokake Audi R8 sing apik kanthi regane € 50-60k ing versi V8.

SPORT Saben Dina

IngAudi R8 iku ora mung ngarsane tataran saka supercar - iku bener siji Lamborghini Gallardo disandangi kaya Audi - nanging uga mobil sing bisa digunakake saben dina. Yen ngandika, Aku ora ngandika praktis minangka BMW 3 Series, nanging uga ora cruiser. Ukuran umume dituduhake, visibilitas bisa ditampa. Malah damper nggawe R8 fly liwat nabrak, lan kabin nyaman lan rapi rampung.

SATU ATI V8

Konco kursi ngarep loroAudi R8 didhukung dening mesin V8 kanthi 4.2-aspirasi alami. Audi RS4 (saiki wis tuwa) kanthi 430 hp lan 430 Nm torsi, kasedhiya ing jarak 4.500 nganti 6.000 rpm.

Daya tarik ora apik, nanging paningkatan nganti 8.000 rpm nyengsemake, lan kilogram sing luwih entheng tinimbang versi sing dilengkapi V5.2 10 liter nggawe versi V8 luwih lincah lan seimbang: Seri R8 pertama diwiwiti saka 0 nganti 100 km / jam ing 4,3. 300 detik lan tekan kacepetan paling dhuwur XNUMX km / jam.

DRIVENESS

Sanajan papat cincin House of Zuffenhausen diukir ing bonnet,Audi R8 nindakake crita dhewe. Watake lan penanganane adoh saka konsep drive Quattro. Nyatane, sanajan kabeh-roda drive, listrik biasane ditransfer menyang poros mburi, nggawe mobil oversteer lan ... nyenengake banget.

Semono uga setir lan sasis: sing pertama langsung lan umpan balik, lan sing nomer loro dijahit lan diasah, kabeh dikuatake kanthi transmisi manual nganggo grille lan aluminium sing bentuke H; kesenengan kanggo mripat lan driji. Pilihan, sampeyan uga bisa milih nganggo kothak gir robot R-Tronik, owah-owahan cepet lan garing, nanging uga grundel kanthi kacepetan sithik.

Regane model sing digunakake

Lan ing kene sing paling menarik: saka 45 nganti 65 ewu euro sampeyan bisa nemokake akeh salinan ing kondisi sing apik banget, gumantung saka taun lan jarak tempuh. Aja wedi Km: V8 saka sudut pandang iki "traktor" (dipercaya), sanajan mangan akeh lenga - cacat mesin khas. lawas 4.2 V8 Audi... Luwih becik milih salinan kanthi kupon sing disertifikasi lan, bisa uga, kanthi transmisi manual, luwih dipercaya lan, kenapa ora, malah luwih apik kanggo nyopir. Nanging iki minangka masalah rasa.

Model siji

Model loro