Mobil Olahraga Digunakake: Abarth 500 - Auto Sportive
La 500 abarth yaiku mobil kontroversial, mobil olahraga cilik sing nuduhake pendapat kaya wong liya. Sasis 500 mesthi dudu salah siji sing paling cocog kanggo pangembangan mobil olahraga: basis roda cendhak lan treke sempit banget, apamaneh pusat gravitasi durung cukup lemah; nanging kasunyatane yen dheweke "salah wiwit wiwitan," kaya sing daksenengi, nggawe dheweke istimewa miturut lakune dhewe.
Estetika, iku pancen subur, kebak asupan udara lan asring dihiasi garis-garis lan ati. Tampilan agresif sing meh ora ndhelikake bentuk dhuwur lan langsing saka 500.
Kanggo roller 500 Abarth
Driving sanadyan abarth luwih murah lan luwih jembar tinimbang 500 standar, sampeyan rumangsa lungguh ing mobil lan ora ing mobil. Posisi supire ora umum, lan setir gedhe rada miring, menehi rasa nyetir mobil ing antarane go-kart lan van.
Aku jelas ngelingi pungkasan 500 abarth Aku nyopir versi 595 Sèket Puluh Anniversary 180 hp. lan girboks robotisasi enem-kacepetan.
Il 1.4 Mesin T-Jet swarane serak lan gremengan, kebak gumun lan mujudake rasa seneng. Iki minangka salah sawijining mesin sing nggodha sampeyan supaya ora terus ganti gir, nggawe kresek lan kresek, nggawe bocah cilik (tamarro cilik) ing njero sampeyan.
Pakanane landhep: ora ana kedadeyan nganti 2.800-3.000 rpm, lan banjur ana kenaikan torsi, sing ing endi wae rampung kanthi cepet. Tenaga kasebut dhuwur banget nganti ban ngarep sing asor meh ora bisa narik daya nganti 180bhp. kanthi diferensial elektronik sing bisa digunakake nalika dibutuhake. Malah Kacepetan iku adoh saka alus. Alon lan ragu-ragu kanthi kacepetan sing kurang, nanging bakal cepet lan garing nalika katup mbukak; Dheweke bisa uga ora paling efektif, nanging dheweke bisa gabung karo karakter 595.
Bobot entheng lan langkah cendhak dheweke nggawe dheweke prigel, nanging gugup banget. Sisih mburi gampang nyenengake lan ora angel ditemokake yen alon banget kanthi resistensi sing apik. Nanging, ESP, sing ora bisa dipateni, mesthi waspada lan ngati-ati supaya bisa nyenengake, bisa dadi sekutu sing apik kanggo driver utawa wong enom sing ora duwe pengalaman.
Ing kacepetan sing nyenengake, 500 Abarth kudu dipandu nganggo piso ing antarane untu, resik lan kanthi cepet lan cepet. Mesin iki akeh cacat, nanging uga listrik banget. Sampeyan ora bakal bosen nalika nyopir, lan yen sampeyan gila, rasa wedi sampeyan bakal dadi semangat.
500 model Abarth sing duwe sadurunge duwe regane kanthi apik, mula ora bisa ditemokake kanthi rega adol, nanging sampeyan ora bakal kalah yen sampeyan mutusake arep adol maneh.
Una 500 abarth saka 135 hp saka 2009 lan kira-kira 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km kurang saka XNUMX euro, nalika edisi khusus utawa model karo kit EsseEssse mbutuhake bab XNUMX euro.
