Apa penting ora kantun ganti warna knalpot mobil

Werna gas knalpot kasebut kanthi cetha nyritakake marang wong sing ngerti babagan kondisi mesin mobil. Ngerti alasan kanggo owah-owahan ing werna exhaust, sampeyan bisa nyegah risak serius utawa nyelehake rega nalika tawar yen sampeyan milih mobil ing pasar secondary. Warta AutoVzglyad ngandhani apa warna knalpot kasebut.

Panyebab knalpot ireng saka mesin bensin bisa dadi malfunction saka sistem kontak utawa injeksi. Ing kasus sing sepisanan, panyebab bisa dadi lilin, ing ngendi jelaga sing kuwat dibentuk. Kajaba iku, kumelun kandel sing tetep bisa nuduhake kerusakan ing sumber daya utawa sistem injeksi. Ing tartamtu, masalah bisa teka saka injector bahan bakar clogged celengan, kang wiwit pour bahan bakar tinimbang nyemprotake menyang kamar pangobongan. Sampeyan uga kudu mriksa sensor aliran udara massa. Yen gagal, rasio bahan bakar lan hawa ing campuran ora bakal optimal.

Uap putih ngandhani babagan kelembapan sing berlebihan ing sistem pembuangan. Kanthi mesin sing kurang anget, uap, sawise ngliwati dalan saka kamar pembakaran menyang pipa knalpot, duwe wektu kanggo ngembun dadi kabut. Mula uap. Nanging yen klub putih tiba saka pipa, iku ala. Iki bisa nuduhake gasket sirah sing diunekake. Silinder diselak karo coolant lan, kaya pompa, antifreeze didorong menyang manifold exhaust abang-panas.

Werna biru kumelun bakal ngandhani yen ana partikel lenga mesin ing gas buang. Lan yen mesin uga duwe "maslozher", ambulans "ibukutha" unit daya dijamin. Kajaba iku, pedhut sing luwih padhet, sing luwih serius bakal ndandani. Nyoba ngisi lenga sing luwih kenthel ora bakal bisa. Mbok menawa titik kasebut yaiku nyandhang ring piston utawa segel stem katup.

Yen kita pirembagan bab mesin diesel, mesin kuwi luwih rawan kanggo exhaust ireng. Sawise kabeh, tansah ana soot ing gas exhaust saka unit bahan bakar abot. Kanggo nyuda ing exhaust, sijine filter partikel. Yen macet banget, asap ireng sing dawa bakal ngetutake mobil.