Kenapa mobil sing disetel duwe akeh pendukung? Apa worth tuku mobil sawise tuning? Waca carane mobil disetel! Model sing kudu dipilih?
Isi
Tuning mobil bisa ditindakake kanthi pirang-pirang cara. Modifikasi bisa uga kalebu:
- interior kendaraan;
- awak lan gembong;
- suspense;
- mesin;
- sistem pembuangan.
Nalika nulis modifikasi mobil, siji kudu ora lali babagan fenomena "agrotuning", i.e. nggunakake owah-owahan karo rasa tartamtu lan pendekatan individu.
Kenapa wong seneng mobil sing disetel?
Kenging punapa sopir mbutuhake mobil ingkang kados makatên punika? Bisa ditondoi kanthi tembung "luwih kuwat, luwih cepet - luwih apik." Mobil sing disetel kudu metu saka wong liya kanthi pirang-pirang cara. Sawetara wong sing striking karo suspensi sudo, liyane karo swara, lan liyane karo daya. Sejatine, iki babagan nggawe mobil narik perhatian wong liya lan narik kawigaten kanthi modifikasi. Mesti wae, iku ora bisa ngandika sing saben pemilik saka mobil kaya mengkono nalika tuning. Sawetara wong mung pengin seneng kinerja apik saka engine dipunéwahi utawa suspensi.
Carane nindakake? Cara paling apik kanggo nyetel mobil sampeyan. Apa tuning chip?
Ing mesin diesel lawas karo turbin, cukup kanggo duwe sawetara wrenches - sepuluh lan telulas, screwdriver warata lan, bisa, Pethel. Saka unit kasebut, sampeyan bisa entuk jaran tambahan kanthi nambah dosis bahan bakar ing pompa bahan bakar tekanan dhuwur lan ngobahake katup bypass. Sing pinter banget karo "coke", wiwit ngganti kopling utawa gasket ing sangisore sirah. Saiki, mobil disetel kanthi beda.
Unsur utama sing kudu ditingkatake yaiku pengontrol mesin. Iku ndadekake owah-owahan kanggo:
- sudut injeksi;
- ngedongkrak nilai tekanan;
- ngganti dosis bahan bakar.
Modifikasi kasebut diarani chip tuning lan biasane biaya saka 1200-150 euro, gumantung saka unit daya, paningkatan daya lan torsi bisa tekan saka puluhan nganti pirang-pirang puluh persen.
Tuning mekanik - apa sing diganti?
Kanggo wong sing ora wareg karo chip tuning, ana kesempatan kanggo owah-owahan liyane. Bisa uga babagan:
- instalasi turbin luwih gedhe;
- instalasi nozzles luwih produktif;
- mesin tempa;
- swap engine (ngganti liyane);
- owah-owahan ing sistem intake lan exhaust.
Mesthi, ana dandan kanggo sistem kontak lan suspensi, uga instalasi rem luwih efisien, Tambah ing diameteripun saka cakram brake, tambah genggeman lan akeh liyane.
Ngendi kanggo nyetel mobil? tawaran kita
Mobil disetel utamane ing perusahaan khusus, amarga iki minangka jaminan profesionalisme lan safety. Elinga, aja nindakake pakaryan kaya iki karo iparmu kajaba sampeyan duwe kawruh, pengalaman, lan piranti sing cocog. Nyambungake mobil menyang komputer lan ndownload peta mesin sing diundhuh saka Internet luwih kaya langkah kanggo ngrusak mesin utawa komponen. Mulane, yen sampeyan pengin nambah daya ing mobil kanthi cerdas lan aman, pilih pabrik sing duwe reputasi apik ing antarane para panuku.
Ing endi mobil disetel kanthi profesional?
Biasane spesialis tuning duwe luwih saka stasiun modifikasi driver. Ana uga saluran, sarang lan dinos. Tuning unit sawise owah-owahan asring njupuk wektu luwih saka dandan mechanical piyambak. Bengkel sing nduweni peralatan sing dibutuhake mesthi arah sing apik. Mobil sing disetel paling apik teka saka panggonan kasebut. Alamat gampang ditemokake ing Internet.
Apa worth tuku mobil sing disetel?
Mbokmenawa ana pembalap sing pengin njupuk trabasan lan tuku mobil sing wis apik. Iki nduweni kaluwihan. Kang? Biasane, sing nduweni mobil kasebut ngerti yen dana sing diinvestasikan ing proyek kasebut ora bakal bali maneh nalika didol maneh. Mesthi wae ana sing ngunggahake rega, nanging biasane kepeksa mudhun. Kadhangkala luwih becik tuku mobil kasebut lan ora mikir babagan jumlah dhuwit lan wektu sampeyan kudu nandur modal ing kendaraan sampeyan dhewe kanggo entuk efek kasebut.
Kerugian mobil bekas sawise tuning
Mesthine, mobil sing disetel sing didol wong uga duwe kekurangan. Biasane pemilik sing nyopir ora nggawe dandan kasebut supaya ora digunakake. Mulane, sawetara unsur mobil bisa akeh eksploitasi. Ing mangsa cedhak sawise tuku, sampeyan bisa nyana owah-owahan larang, kayata ngganti kopling utawa turbin. Masalah liyane yaiku kualitas modifikasi sing digawe. Sampeyan ora duwe informasi ngendi, carane lan carane akeh tuning wis rampung ing mobil. Mangkono, umur dawa saka owah-owahan ora ditetepake kanthi apik.
Model lawas saka mobil disetel - iku worth tuku?
Kadhangkala entuk mobil kuwi bisa dadi petualangan sing menarik, yen ora investasi. Mesthine, titik utama yaiku jumlah owah-owahan sing ditindakake. Sampeyan bisa uga metu sing saliyane kanggo nambah daya engine, bakul ngganti liyane, kayata ngganti ban, sasis utawa jendhela, lan fokus ing tuning aman. Kanthi luck, sampeyan bakal nemokake klasik sing wis dibalekake kanthi apik kanthi sawetara njiwet ekstra. Tansah mripat metu kanggo tawaran apik sanadyan, minangka mobil lawas disetel bisa uga wis ing garis finish lan mandeg sabanjuré bakal dadi mekanik otomatis utawa mobil kethokan.
Modifikasi sing nambah daya ing mesin, ing akèh-akèhé kasus, nyuda umur komponen. Iki amarga hukum fisika lan mekanika. Elinga yen cepet utawa mengko sampeyan kudu ngganggu mobil sing disetel maneh. Nanging, yen sampeyan seneng ngganti lan nganyarke mobil, cobanen. Cukup elinga nggunakake layanan profesional.
