Napa mobil kudu ngonversi konverter?

Mobil bisa uga dadi salah sawijining penemuan paling gedhe ing sejarah manungsa. Thanks kanggo kendaraan sing trep lan nyaman banget, saiki kita bisa kanthi cepet mindhah, ngangkut barang, lelungan ing saindenging jagad.

Bebarengan karo kepenak lan kenyamanan sing diwenehake, kendharaan kita bisa ngrusak lingkungan lan nyuda kualitas hawa sing dihirup.

Kepiye carane mobil bisa ngrusak hawa?

Kabeh wong ngerti yen mesin mobil utamane nganggo bensin, utawa solar. Kaloro produk kasebut digawe saka minyak bumi. Sabanjure, kalebu hidrokarbon. Supaya mesin tetep mlaku, hawa ditambahake ing bahan bakar supaya bisa ngobati campuran bahan bakar kanthi efisien lan ngasilake torsi kanggo nyopir kendaraan.

Sajrone pembakaran, gas kayata karbon monoksida, senyawa organik sing molah malih, nitrogen oksida dibentuk, sing metu liwat sistem knalpot mobil lan dadi panyebab utama kanggo nambah emisi sing mbebayani. Siji-sijine cara kanggo nyuda yaiku nginstal konverter katalitik ing sistem pembuangan mobil.

Apa katalis otomotif?

Konverter katalitik minangka struktur logam sing nemplek karo sistem pembuangan kendharaan. Tugas utama konverter katalitik yaiku njebak gas buang berbahaya saka mesin mobil kanggo ngganti struktur molekul. Mung banjur mlebu sistem pembuangan lan dipindhah menyang swasana.

Napa mobil kudu duwe konverter katalitik?

Umume ana telung klompok gas sing mbebayani sing digawe ing mesin mobil:

• Hidrokarbon - Hidrokarbon minangka senyawa organik sing digawe saka atom karbon lan hidrogen sing dibebasake minangka bensin sing ora diobong. Ing kutha-kutha gedhe, iki minangka salah sawijining alasan kanggo pembentukan smog.
• Karbon monoksida dibentuk nalika pembakaran bahan bakar ing mesin lan mbebayani banget kanggo ambegan.
• Nitrogen oksida minangka zat sing dibebasake menyang atmosfer sing mbentuk udan asam lan smog.

Kabeh gas sing mbebayani iki najisake lingkungan, hawa lan mbebayani ora mung alam, nanging uga kabeh makhluk urip ing planet iki. Luwih akeh mobil ing kutha, emisi sing luwih mbebayani bakal diluncurake menyang atmosfer.

Konverter katalitik bisa ngatasi masalah kasebut kanthi ngowahi lan ora gawe piala tumrap manungsa lan alam. Iki ditindakake kanthi katalisis sing ana ing njero elemen kasebut.

Kepiye cara kerja katalis?

Yen sampeyan nggawe sayatan ing awak logam saka katalis, sampeyan bisa ngerti manawa umume kalebu struktur sarang lebah keramik, ing sadawane ewonan saluran mikrokeluler, sing padha karo honeycomb. Liner ditutupi lapisan logam mulia sing tipis (platinum, rhodium utawa paladium) sing dadi katalis.

Nalika gas sing mbebayani pindhah saka mesin menyang konverter, banjur ngliwati logam mulia. Amarga bahan lan suhu sing dhuwur, reaksi kimia (pangurangan lan oksidasi) dibentuk ing katalis, sing ngubah gas mbebayani dadi gas nitrogen, karbon dioksida lan banyu. Iki nggawe knalpot dadi gas sing ora mbebayani sing bisa dibuwang menyang atmosfer kanthi aman.

Thanks kanggo elemen iki lan nggawe undang-undang sing ketat kanggo nyuda emisi sing mbebayani saka gas pembuangan mobil, meh kabeh negara anggota Uni Eropa bisa gumunggung nyuda emisi sing mbebayani ing kutha-kutha.

Kapan katalis wiwit dipasang ing mobil?

Nganti wiwitan taun 1960-an, jagad iki ora malah takon apa mobil sing mlaku ing dalan bisa ngrusak alam lan masarakat. Nanging, amarga saya akeh mobil ing kutha-kutha Amerika, dadi jelas apa sing bakal ana gegayutane karo perkara kasebut. Kanggo nemtokake bebaya kasebut, tim ilmuwan nganakake panaliten babagan pengaruh gas buang ing lingkungan lan kesehatan manungsa.

Panaliten iki ditindakake ing California (AS) lan nuduhake yen reaksi fotokimia ing antarane hidrokarbon lan oksida nitrogen sing diluncurake menyang udara saka mobil nyebabake gangguan napas, iritasi mata, irung, asap, udan asam, lsp.

Temuan sing nguwatirake saka panliten iki nyebabake pangowahan Undhang-undhang Perlindungan Lingkungan. Kanggo pisanan, dheweke wiwit ngomong babagan kebutuhan kanggo nyuda emisi lan nginstal katalis ing mobil.

Standar emisi kanggo mobil penumpang pisanan dikenalaké ing California ing taun 1965, banjur telung taun sawisé standar pengurangan emisi federal. Ing taun 1970, Undhang-undhang Udara Bersih dilulusake, sing ngetrapake larangan sing luwih ketat - syarat kanggo nyuda isi HC, CO lan NOx.

Kanthi diberlakukan lan amandemen Undhang-undhang taun 1970, pamrentah AS meksa industri otomotif kanggo nggawe perubahan kanggo nyuda emisi sing mbebayani saka kendaraan.

Mula, wiwit taun 1977, instalasi katalis ing mobil Amerika dadi wajib.

Ora suwe sawise Amerika Serikat ngenalake standar lingkungan lan kontrol emisi, negara-negara Eropa wiwit kerja keras kanggo ngetrapake standar lingkungan sing anyar. Sing pertama ngenalake instalasi wajib lan panggunaan konverter katalitik yaiku Swedia lan Swiss. Dheweke ditututi karo Jerman lan anggota UE liyane.

Ing taun 1993, Uni Eropa nglarang larangan produksi mobil tanpa konverter katalitik. Kajaba iku, standar lingkungan Euro 1, Euro 2, lsp. Uga wis dikenalake kanggo nemtokake tingkat gas buang sing diidini kanggo saben model lan model mobil.

Standar emisi Eropa diarani Euro lan ditunjuk kanthi nomer. Nomer sing luwih dhuwur sawise tembung, luwih akeh sarat kanggo gas buang sing diidini (produk saka pembakaran bahan bakar ing kasus iki bakal ngemot zat sing kurang mbebayani).

Sepira efektife katalis?

Amarga faktor ing ndhuwur, bisa dingerteni kenapa mobil kudu duwe konverter katalitik, nanging apa efisiensin? Sejatine ora muspra manawa ana syarat supaya mobil nginstal katalis. Wiwit ditindakake, emisi gas buang mbebayani mudhun banget.

Mesthine, panggunaan katalis ora bisa ngilangi kabeh polusi udara, nanging iki minangka langkah penting ing arah sing bener ... Apamaneh yen kita pengin urip ing jagad sing luwih resik.

Apa sing bisa ditindakake kanggo nyuda emisi mobil sampeyan?

Gunakake bahan bakar kanthi aditif anti-deposit bermutu. Minangka umur kendaraan, celengan mbebayani ing mesin, nyuda efisiensi lan nambah emisi sing mbebayani. Nambahake aditif kontrol deposit ora mung bakal mbantu sampeyan nambah umur mesin, nanging uga bisa nyuda emisi.

Ganti minyak ing wektu

Lenga minangka nyawa saka mesin. Cairan kasebut lubricates, ngresiki, adhem lan nyegah nyandhang bagean unit daya. Ganti lenga pas wektune mbantu nyuda polusi udara.

Kasedhiya sifat suwe-suwe, amarga irisan minyak bisa mudhun, kompresi ing mesin bisa mudhun lan luwih akeh pelumas bisa mlebu ing silinder, sing nalika diobong, nambah zat-zat sing mbebayani kanggo knalpot.

Ganti filter udara kanthi tepat wektu

Nalika saringan udhara diblokir, jumlah udhara sing dibutuhake ora mlebu ing mesin, mula bahan bakar kasebut ora kobong kabeh. Iki nambah jumlah celengan lan, mesthine bakal nggawe emisi sing luwih mbebayani. Yen sampeyan pengin mobil ngasilake gas mbebayani sithik, priksa manawa ngresiki utawa ngganti saringan udara kanthi tepat wektu.

Priksa tekanan ban

Sekilas, iki misale jek konsep sing ora kompatibel. Sejatine, sawetara wong ngerti manawa tekanan ban kurang nambah konsumsi bahan bakar lan mula nambah emisi CO2 sing mbebayani.

Aja nganti mobil lungguh tanpa mesin mlaku

Dituduhake manawa kualitas udara saya parah ing papan-papan sing mobil diparkir mesin (kemacetan, ing ngarep sekolah, taman kanak-kanak, institusi). Yen sampeyan pengin nyuda emisi, coba ngenteni ing mobil suwene 2 utawa 20 menit, mateni mesin.

Instal konverter katalitik

Yen mobil sampeyan wis lawas lan ora duwe katalis, coba tuku mobil anyar sing duwe piranti sing padha. Yen sampeyan ora bisa tuku, priksa manawa nginstal konverter katalitik kanthi cepet.

Aja lelungan sing ora perlu

Yen sampeyan kudu menyang toko sing adoh saka sampeyan 100 utawa 200 meter, sampeyan ora prelu mrana nganggo mobil sampeyan. Mlaku mlaku. Iki bakal ngirit gas, njaga awak supaya tetep bugar lan njaga lingkungan sing luwih resik.

Pitakonan & Jawaban:

Apa neutralizer ing mobil? Iki minangka unsur sistem exhaust, sing dipasang ing ngarep resonator utawa tinimbang - sabisane menyang manifold exhaust engine.

Apa bedane antarane konverter katalitik lan katalis? Iki padha karo konverter katalitik utawa katalis, mung para pengendara nyebutake unsur sistem knalpot kasebut kanthi cara sing beda.

Apa sing digunakake neutralizer? Konverter katalitik dirancang kanggo netralake oksida nitrogen sing mbebayani sing ana ing gas buang kendaraan. Padha diowahi dadi bahan sing ora mbebayani.