Napa truk abot nambah risiko lan kemungkinan mati

Bobot lan kacepetan sing bisa digayuh truk abot bisa nyebabake sopir nalika ora bisa ngontrol kendharaan kanthi lengkap utawa ana kerusakan, nanging jinis kendharaan iki bisa uga paling aman.

Truk ukuran lengkap lan abot kayata Ford F-250, Ram 2500 lan Chevy Silverado 2500HD bisa nggawe kahanan sing saya mbebayani. Amarga luwih akeh wong tuku kendharaan abot lan SUV, luwih akeh wong sing mlaku-mlaku, pengendara sepeda lan sopir kendaraan cilik sing ana risiko.

Kendaraan abot terus berkembang

Miturut Bloomberg, wiwit taun 1990, bobot pickup Amerika wis tambah 1.300 kilogram. Sawetara mobil paling gedhe bobote nganti 7.000 kilogram, kaping telu bobote Honda Civic. Kendaraan cilik ora duwe kesempatan nglawan truk gedhe iki.

Jalopnik nuduhake manawa truk kasebut dibangun kanthi gedhe lan medeni nalika njupuk kutha lan parkir, lan para pembalap seneng. Sajrone wabah koronavirus (COVID-19), wong tuku truk luwih akeh tinimbang mobil. kaping pisanan

Peningkatan kendharaan abot iki ana hubungane karo peningkatan kematian ing antarane para pejalan kaki lan pengendara sepeda. Loro-lorone Institut Asuransi entuk Highway Safety lan Detroit Free Press nggawe permintaan sing luwih dhuwur kanggo SUV lan truk gedhe minangka alasan utama kanggo nambah pati pejalan kaki.

Kenapa truk abot mbebayani banget?

Ana macem-macem cara sing bisa nyebabake kacilakan dening truk abot lan SUV. Miturut nilai weker, bebaya beban dhuwur bisa nyebabake kacilakan. Yen truk kakehan, bisa luwih dawa, luwih amba lan luwih abot tinimbang biasane, dadi angel nyopir.

Bobot sing kakehan bisa nggeser pusat gravitasi truk, sing bisa njalari jungkit. Nyambungake truk karo trailer suwek uga bisa tip imbangan. Kajaba iku, nalika kendharaan luwih abot, jarak mandheg sing luwih dawa dibutuhake, digabungake karo kasunyatan manawa beban kasebut ora diamanake, bisa mabur kanthi kacepetan dalan.

Kendaraan abot luwih angel kanggo nyopir, dadi luwih mbebayani nalika cuaca ala. Dalan sing lunyu lan visibilitas sing ora apik bisa nyebabake truk utawa SUV gedhe mandheg utawa nyolong, sing nyebabake bencana.

Truk abot duwe titik buta sing signifikan ing ngarep utawa mburi, dadi angel ditindakake ing wilayah sing rame. Sawetara truk dilengkapi kamera 360 derajat lan sensor parkir kanggo menehi tandha marang sopir, nanging liyane ninggalake ing peteng.

О 87% kacilakan lan ciloko fatal disebabake kesalahan driver. Sopir bisa keturon, mabur metu saka jalure, bingung nyopir, ora manut watesan kacepetan lan aturan lalu lintas, ora ngerti nyopir kendaraan sing luwih gedhe, nyopir nalika mabuk, lsp.

Nanging van kasebut njaga para penumpang kanthi aman

Truk abot lan SUV duwe sejarah pangembangan saka panggunaan militer nganti sipil, kayata Jeeps utawa Hummers. Padha ageng, bulletproof lan digawe saka baja.

Kadhangkala, sawetara van duwe desain awak-ing-pigura kang kompartemen penumpang ditambahake kanggo pigura lan bisa luwih nglindhungi driver lan penumpang.. Desain siji-potongan kasusun saka potongan siji sing luwih gampang dilipat.

Iki bisa uga narik luwih akeh panuku menyang truk lan SUV, sanajan ora perlu kanggo nindakake fungsi truk. Bisa ngangkut barang sing akeh banget, nanging ing kutha-kutha sing dadi transportasi sing paling populer, wong pengin truk dhewe rumangsa aman.

Nyopir sing aman bisa dadi kunci kanggo nglindhungi wong ing sekitar sampeyan. Priksa manawa muatan sampeyan aman lan trailer kasebut aman. Menehi dhewe kamar liyane kanggo mandheg lan alon mudhun.

Sampeyan uga kudu waspada karo titik wuta lan aja nyopir yen ana sing ngganggu sampeyan. Selehake telpon utawa cemilan, aja obahe dadakan lan overcorrection mobil sampeyan. Uga, aja nyopir nalika kesel utawa ing pengaruh alkohol.

*********

-

-