Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake
Tips migunani kanggo motor

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

15.06.2022 /

Asring miwiti mobil diiringi malfunctions pocapan ing operasi saka piranti wiwitan tombol - wiwitan. Malfunctions saka sawijining operasi bisa mujudaken piyambak ing wangun klik karakteristik ing wayahe sirkuit wiwitan ditutup karo tombol kontak. Kadhangkala, sawise sawetara usaha terus-terusan, mesin bisa urip. Nanging, sawise sawetara wektu, bisa uga teka nalika mobil mung ora bakal miwiti.

Kanggo ngilangi kemungkinan iki lan mulihake operasi piranti kasebut, perlu kanggo nindakake sawetara langkah diagnostik lan ngilangi kerusakan kasebut. Iki bakal dibahas ing artikel sing diwenehake.

Carane miwiti engine karo wiwitan

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

Starter yaiku motor listrik DC. Thanks kanggo drive pindah, kang drive flywheel engine, menehi crankshaft torsi perlu kanggo miwiti engine.

Kepiye carane starter melu flywheel, mula miwiti pembangkit listrik?

Kanggo njawab pitakonan iki, kanggo wiwitan, iku perlu kanggo njaluk kenalan ing syarat-syarat umum karo piranti saka unit wiwitan engine dhewe.

Dadi, unsur kerja utama starter kalebu:

  • motor DC;
  • relay retractor;
  • clutch overrunning (bendiks).

Motor DC didhukung dening baterei. Tegangan dicopot saka gulungan wiwitan nggunakake unsur sikat karbon-grafit.

Relay retractor minangka mekanisme ing jero sing ana solenoid kanthi sepasang gulungan. Salah sijine nyekel, sing kapindho ditarik maneh. Rod dipasang ing inti elektromagnet, ujung liyane sing tumindak ing kopling overrunning. Loro kontak jero banyu sing kuat dipasang ing kasus relay.

Kopling utawa bendix sing overrunning dumunung ing jangkar motor listrik. Simpul iki duwe utang jeneng sing angel kanggo siji panemu Amerika. Piranti freewheel dirancang supaya ing wayahe engine diwiwiti, gear drive disengages saka makutha flywheel, tetep utuh.

Yen pindah ora duwe genggaman khusus, iku bakal dadi ora bisa digunakake sawise operasi cendhak. Kasunyatane, nalika wiwitan, gear drive kopling overrunning ngirim rotasi menyang flywheel mesin. Sanalika engine diwiwiti, kacepetan rotasi flywheel tambah noticeably, lan pindah kudu nemu beban abot, nanging banjur freewheel teka menyang muter. Kanthi bantuan, gear bendix bisa muter kanthi bebas tanpa ngalami beban.

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

Apa sing kedadeyan nalika tombol kontak beku ing posisi "Starter"? Iki nyebabake arus saka baterei ditrapake menyang kontak ing jero banyu saka relay solenoid. Inti solenoid sing bisa dipindhah, ing pangaruh medan magnet, ngatasi resistensi musim semi, wiwit pindhah.

Iki nyebabake rod ditempelake menyang push kopling overrunning menyang makutha flywheel. Ing wektu sing padha, kontak daya relay retractor disambungake menyang kontak positif motor listrik. Sanalika kontak nutup, motor listrik diwiwiti.

Gear bendix mindhah rotasi menyang makutha flywheel, lan mesin wiwit bisa. Sawise tombol diluncurake, pasokan saiki menyang solenoid mandheg, inti bali menyang papan, ngilangi kopling sing overrunning saka gear drive.

Apa wiwitan ora muter mesin, ngendi kanggo katon

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

Nalika nggunakake wiwitan sing dawa, masalah bisa uga muncul nalika wiwitan. Mengkono, lan supaya, sing ora nuduhake pratandha urip ing kabeh, utawa "dadi meneng". Ing kasus iki, perlu kanggo nindakake sawetara langkah diagnostik kanggo ngenali malfunction.

Yen armature motor listrik piranti ora muter, sampeyan kudu nggawe manawa:

  • kunci kontak;
  • Baterei;
  • kabel massa;
  • relay retraktor.

Disaranake miwiti diagnostik kanthi pasangan kontak saklar kontak. Kadhangkala film oksida ing kontak nyegah dalane arus menyang relay solenoid starter. Kanggo ngilangi sabab iki, mung katon ing maca ammeter ing wayahe tombol kontak diuripake. Yen panah nyimpang menyang discharge, banjur kabeh ing urutan karo kunci. Yen ora, ana alesan kanggo mesthekake yen bisa digunakake.

Motor wiwitan dirancang kanggo konsumsi arus sing dhuwur. Kajaba iku, nilai arus sing akeh digunakake kanggo ngowahi energi listrik dadi energi mekanik. Mangkono, fitur saka operasi wiwitan nemtokke syarat tartamtu ing baterei. Sampeyan kudu nyedhiyakake nilai saiki sing dibutuhake kanggo operasi sing efisien. Yen pangisian daya baterei ora cocog karo Nilai digunakake, miwiti engine bakal fraught karo kangelan gedhe.

Interruptions ing operasi saka wiwitan bisa digandhengake karo lack saka massa karo awak lan mesin saka mobil. Kabel lemah kudu dipasang kanthi kuat ing permukaan logam sing wis diresiki. Sampeyan uga kudu priksa manawa kabel kasebut utuh. Sampeyan ngirim ora katon karusakan lan foci sulphation ing titik lampiran.

Starter klik, nanging ora nguripake - alasan lan cara kanggo mriksa. Panggantos solenoid wiwitan

Sampeyan uga kudu mriksa operasi relay solenoid. Tandha paling jelas saka malfungsi kasebut yaiku ngeklik karakteristik inti solenoid nalika nutup kontak saklar kontak. Kanggo ndandani, sampeyan kudu nyopot wiwitan. Nanging, aja langsung nggawe kesimpulan. Umume, malfunction saka "retractor" digandhengake karo kobong grup kontak, sing diarani "pyatakov". Mulane, pisanan kabeh, sampeyan kudu mbenakake kontak.

Baterene entek

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

Baterei sing ora apik bisa nyebabake wiwitan mobil sampeyan gagal. Paling asring, katon ing mangsa mangsa, nalika baterei ngalami beban paling gedhe.

Langkah-langkah diagnostik ing kasus iki dikurangi dadi:

Gumantung ing kahanan operasi, Kapadhetan saka elektrolit baterei kudu nilai tartamtu. Sampeyan bisa mriksa Kapadhetan karo hydrometer.

Nilai konsentrasi asam sulfat kanggo pita tengah yaiku 1,28 g / cm3. Yen, sawise ngisi daya baterei, Kapadhetan ing paling sethithik sak jar dadi luwih murah 0,1 g / cm3 baterei kudu didandani utawa diganti.

Kajaba iku, perlu saka wektu kanggo wektu kanggo ngawasi tingkat elektrolit ing bank-bank. Gagal netepi syarat kasebut bisa nyebabake konsentrasi elektrolit ing baterei bakal luwih dhuwur. Iki bakal mimpin kanggo kasunyatan sing baterei mung bakal gagal.

Kanggo mriksa tingkat baterei, mung pencet klakson mobil. Yen swara ora njagong, banjur kabeh wis diurutake. Priksa iki bisa digawe serep karo beban garpu. Sampeyan kudu disambungake menyang terminal baterei, banjur aplikasi beban kanggo 5 - 6 detik. Yen "drawdown" voltase ora signifikan - nganti 10,2 V, mula ora ana alesan kanggo kuwatir. Yen kurang saka nilai sing ditemtokake, baterei dianggep rusak.

Malfunction ing chain listrik saka manajemen wiwitan

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

Starter nuduhake peralatan listrik mobil. Asring ana kasus nalika interupsi ing operasi langsung ana hubungane karo karusakan ing sirkuit kontrol piranti iki.

Kanggo ndeteksi jenis malfunction iki, sampeyan kudu:

Kanggo ngenali masalah sing ditampilake, disaranake nggunakake multimeter. Contone, kanggo audit kabeh sirkuit listrik wiwitan, disaranake nelpon kabeh kabel sing nyambungake kanggo istirahat. Kanggo nindakake iki, tester kudu disetel menyang mode ohmmeter.

Perhatian khusus kudu dibayar kanggo kontak kontak kontak lan relay retractor. Ana kaping nalika spring bali, minangka asil saka nyandhang, ora ngidini kontak kanggo tutul kanthi bener.

Yen klik relay retractor ditelusuri, ana kamungkinan kanggo ngobong kontak daya. Kanggo verifikasi iki, cukup kanggo nutup terminal positif "retractor" karo terminal stator nduwurke tumpukan motor listrik piranti. Yen wiwitan wiwit, fault punika kapasitas mbeta saiki kurang saka pasangan kontak.

Masalah wiwitan

Masalah karo wiwitan bisa disebabake dening karusakan mechanical kanggo unsur apa sawijining, lan malfunctions ing peralatan electrical.

Kerusakan mekanik kalebu:

Pratandha nuduhake slipping saka kopling overrunning ditulis ing kasunyatan sing nalika tombol diuripake kanggo posisi "wiwitan", mung miwiti motor listrik saka unit, lan bendix nolak kanggo teka menyang kontak karo makutha flywheel.

Ngilangi masalah iki ora bakal ditindakake tanpa nyopot piranti lan ndandani kopling sing overrunning. Asring kedadeyan ing proses kerja, komponen kasebut mung kena kontaminasi. Mulane, kadhangkala kanggo mulihake kinerja, cukup kanggo wisuh ing bensin.

Tuas kopling sing overrunning uga kena pengaruh mekanik. Gejala malfunction iki bakal padha: motor wiwitan muter, lan bendisk ora gelem melu ring flywheel. Nyandhang stem bisa diganti karo lengen klambi. Nanging, paling apik kanggo ngganti. Iki bakal ngirit wektu lan saraf kanggo pemilik.

Armature wiwitan muter ing bushing tembaga-grafit. Kaya liyane consumable, bushings aus liwat wektu. Panggantos untimely unsur kasebut bisa nyebabake masalah serius, nganti ngganti wiwitan.

Minangka nyandhang saka kursi anchor mundhak, kamungkinan saka kontak antarane bagean terisolasi mundhak. Iki ndadékaké kanggo karusakan lan burnout saka jangkar nduwurke tumpukan. Tandha pisanan saka malfunction kuwi tambah gangguan nalika miwiti wiwitan.

Kesalahan listrik wiwitan kalebu:

Yen insulasi saka unsur konduktif wiwitan rusak, iku rampung ilang kinerja. Sirkuit cendhak utawa rusak stator nduwurke tumpukan, minangka aturan, ora spontan. Kerusakan kasebut bisa disebabake dening tambah produksi unit kerja wiwitan.

Unit sikat-kolektor kudu diwenehi perhatian khusus. Sajrone operasi terus-terusan, kontak geser karbon-grafit rusak banget. Panggantos sing ora suwe bisa nyebabake karusakan ing piring kolektor. Supaya bisa ngerteni kinerja sikat kanthi visual, ing pirang-pirang kasus perlu dismantle wiwitan.

Iku ora bakal superfluous kanggo ngomong sing sawetara tukang, endowed karo "intelijen kolosal", ngganti sikat grafit tradisional kanggo analog tembaga-grafit, nyebutke resistance nyandhang dhuwur saka tembaga. Konsekuensi saka inovasi kasebut ora bakal suwe. Kurang saka seminggu, kolektor bakal ilang fungsine ing salawas-lawase.

Relay Solenoid Kab

Kok starter ngeklik tapi mesine ora diuripake

Kabeh malfunctions ing operasi relay solenoid bisa dipérang dadi patang kategori:

Sikat sikat

Sajrone operasi piranti, perakitan sikat-kolektor wiwitan mbutuhake diagnostik sing sistematis lan pangopènan pas wektune, sing kalebu tumindak ing ngisor iki:

Priksa kinerja sikat ditindakake kanthi nggunakake lampu bohlam lampu 12 V. otomotif sing prasaja. Siji ujung bohlam kudu ditekan ing wadhah sikat, lan ujung liyane kudu dipasang ing lemah. Yen lampu mati, sikat apik. Lampu bohlam mancarake cahya - sikat "kehabisan".

 Winding

Kaya kasebut ing ndhuwur, nduwurke tumpukan wiwitan dhewe arang gagal. Masalah karo asring asil saka nyandhang mechanical saka bagean individu.

Nanging, kanggo mesthekake integritas sawijining, ing acara saka risak ing cilik, iku cukup kanggo mriksa karo ohmmeter biasa. Siji ujung piranti ditrapake ing terminal nduwurke tumpukan, lan liyane ing lemah. Panah nyimpang - integritas kabel rusak. Panah wis bosok menyang titik - ora ana sabab kanggo kuwatir.

Malfunctions wiwitan, yen ora kalebu cacat pabrik, biasane minangka akibat saka operasi sing ora bener utawa pangopènan sing ora bener. Panggantos pas wektune consumables, sikap ati-ati, lan selaras karo standar karya pabrik Ngartekno nambah urip layanan lan nyimpen pemilik saka expenses rasah lan guncangan gemeter.

Add a comment