Apa sedan isih jinis awak mobil paling populer

Isi

Apa sing apik babagan wong-wong mau?
Ana alesan kanggo ora tuku sedan?

Artikel terkait:

Napa sedan isih dadi gaya awak mobil sing paling populer

Mercedes C200 dijenengi Car of the Year dening CarGuide.

Yen sampeyan takon sampeyan nggambar mobil, saiki, ing 10 detik, sampeyan bakal nggambar sedan - kajaba sampeyan umur sangang taun utawa luwih enom.

Lan apa ora? Iku wangun paling ditepungi saka mobil, lan isih paling populer, sanajan lagi diserang dening phalanxes hatchbacks lan SUV, sing ora ateges sedans ora bisa dadi pilihan apik.

Iku uga tradhisi Australia sugih - mikir Commodore lan Falcon - lan ing akeh kasus kendaraan siji paling sawetara perusahaan nggawe sedan; BMW karo M3, Subaru karo WRX, Lancer EVO karo Mitsubishi, lan dhaftar terus.

Apa sing apik babagan wong-wong mau?

Ana sawetara alasan kanggo milih wangun sing luwih tradisional tinimbang SUV sing paling anyar. Yen sampeyan kasengsem ing ekonomi lan kinerja, sedans bisa nggawe kasus cantik milutaken, lan ana uga safety lan keamanan mupangati béda gadhah bagasi lockable tepat.

Nanging, argumentasi paling gedhe yaiku keamanan.

Nalika SUV lan crossovers nyedhak, sedan, uga coupe lan gerbong stasiun, nyetel bar kanggo stabilitas lan safety. Dhuwur kulo relatif kurang tetep bobot nyedhaki lemah, lan pusat gravitasi kurang tegese twists, dadi, lan owah-owahan arah ora upset imbangan sedan minangka akeh minangka SUV.

Sing samar, unsettling koyo truk gedhe Rolling watara sudhut iku rampung metu saka pitakonan yen sampeyan tuku sedan. Ya, sawetara sedan isih rada rock 'n' roll, nanging kaya mbandhingake Chuck Berry karo Iron Maiden.

Lan umume, nalika nerangake kesenengan nyopir, sedan mung menehi kesenengan nyopir - luwih akeh sambungan menyang dalan - tinimbang SUV utawa malah mobil cilik (ing kasus iki, trek sing luwih amba uga mbantu).

Perjalanan saben dina bisa uga ora nggawa sampeyan menyang jalur gunung sing nggumunake, mula kemampuan maneuver sedan ora penting kaya area kargo SUV. Nanging sanajan sampeyan ora tau ninggalake dalan gedhe lan wilayah omah, cara nggawe sedan bisa uga nylametake nyawa sampeyan.

Sedans uga kurang rentan kanggo rollover lan rollover saka SUV.

Sedans cenderung luwih entheng tinimbang SUV, lan sanajan ora ana, pusat gravitasi sing kurang tegese bobote ora dadi kerugian nalika dipindhah kanthi cepet. Sedan bakal bisa nguripake lan pulih kanthi cara sing bakal ngisin-isini kabeh kendharaan olahraga sing paling orientasi ing dalan ing Eropa.

Sedan uga kurang rentan kanggo rollover lan rollover saka SUV, nanging karo tekane saka sistem kontrol stabilitas majeng kayata Nyegah rollover aktif, longkangan nutup.

Nanging, kasunyatane tetep yen sistem kasebut dirancang kanggo nglawan bebaya sing ana ing babagan kendharaan sing nunggang dhuwur ing tekanan.

Sedan uga luwih apik babagan akselerasi, rem, kacepetan, lan irit bahan bakar. Kurang bobot tegese akselerasi lan daya mandheg sing luwih apik; karo kurang massa kanggo mindhah, iku luwih gampang kanggo mindhah. Iku uga nyumbang kanggo tabungan, minangka motor ora kudu ngalahake minangka akeh inersia saben-saben sampeyan sijine sikil mudhun.

Sedan sing luwih cendhek lan luwih ramping uga luwih gampang ngleyang ing udhara tinimbang SUV dhuwur, lan koefisien seret sing luwih murah tegese ekonomi bahan bakar sing luwih apik lan kinerja sing luwih apik.

Ngobong bahan bakar kurang uga tegese kurang polusi. Nalika SUV maju kanthi cepet, mobil sing luwih murah, luwih lincah lan luwih entheng, luwih apik kanggo lingkungan.

Lan, gumantung saka kepinginan sampeyan kanggo nylametake jagad utawa balapan kanthi kecepatan simpul, sedan volume dhuwur biasane duwe macem-macem mesin bensin, diesel, lan hibrida.

Kajaba saka hatches panas lan gerbong stasiun, ora ana cara liya kanggo nggabungake kamar lan kepraktisan sing dibutuhake kanggo urip kulawarga kanthi ekonomi, kinerja lan joie de vivre kanggo kita sing isih seneng nyopir.

Ana alesan kanggo ora tuku sedan?

Ana sethitik mandeg sampeyan saka milih sedan liwat hatchback utawa bal-balan ibu SUV alus.

Apa sing sithik bisa diringkes ing patang tembung: rega, katon, dhuwur lan papan.

Sadurunge ana model SUV luwih akeh tinimbang dina ing taun, sedan minangka alternatif sing murah lan akeh.

Saiki ngelawan meh ditrapake kanthi akeh mobil dalan alus sing terjangkau lan pasokan sedan kanthi cepet sing pas karo tagihan sing padha.

Sedan uga dadi korban saka pendapat umum; puluhan taun digunakake dening wakil dodolan wis rada ngrusak citra.

Reresik lemah bisa dadi masalah kanggo sedan sing berorientasi kinerja lan bakal luwih elek tinimbang SUV. Kanthi dalan Australia kaya saiki, bisa dadi stres kanggo nyopir roda anyar sing mengilap ing jalur aspal paling apik ing Woop Woop Council.

Alasan paling gedhe kanggo tetep adoh saka sedan mudhun menyang papan. Tinimbang papan panyimpenan sing akeh, ana pojok sing relatif cilik ing sisih mburi sing ana ing antarane struts suspensi. Iku bakal pas setengah minangka akeh minangka mburi van-shaped, lan amarga awak luwih murah tinimbang struts suspensi, papan kargo bakal luwih awkwardly shaped.

Kurang ruang kargo ditambahake karo tata letak sedan sing ora fleksibel, lan kursi mburi sing sregep arang banget.

Sirah lan legroom uga bisa dadi masalah amarga tren sedan duwe gendheng kurang lan ramping.

Nanging aja lali yen atap sing sithik katon apik, mula sampeyan kudu ngecet mobil sampeyan.