Apa ndandani sistem cooling ing mobil Eropah bisa angel
Ndandani sistem pendinginan, contone, yen ana bocor, bisa nggawe macem-macem alangan. Akeh ndandani bisa uga kalebu nemokake heatsink sistem.
Umume wong mikir yen sistem pendinginan ing kabeh kendaraan bisa gampang dijaga. Ing tangan liyane, sistem cooling bisa angel kanggo ndandani nalika nggarap mobil Eropah.
Sistem cooling dirancang kanggo njaga mesin ing suhu operasi kanggo kinerja optimal. Kajaba iku, sistem cooling uga mbantu panas kabin kanggo kontrol iklim, uga defrosting jendhela kabut.
Sistem pendinginan ing sawetara kendaraan bisa dadi rumit banget. Ing kendaraan Eropa, umume sistem pendinginan angel digarap amarga sistem kasebut didhelikake utawa ing papan sing angel digayuh. Akeh mobil Eropa duwe reservoir remot kanggo ngisi sistem pendinginan. Radiator biasane didhelikake nang grille ngarep chassis. Iki nggawe rada angel ngisi sistem nalika ngganti coolant sing kontaminasi utawa lemah.
Ana rong jinis sistem pendinginan:
- Sistem pendinginan tradisional
- Sistem pendinginan tertutup
Nalika flushing sistem pendinginan konvensional, bakal ana akses menyang radiator lan akses gampang kanggo katup saluran ing ngisor radiator. Biasane, sistem pemanas bakal saluran bebarengan karo radiator.
Nalika flushing sistem pendinginan tertutup kanthi tank (tank ekspansi), radiator bisa dipasang ing wangun mbukak utawa didhelikake. Wiwit radiator didhelikake ing mobil Eropah, bisa dadi angel kanggo flush coolant. Cara sing paling apik kanggo ngresiki coolant yaiku nggunakake alat sing diarani bleeder coolant vakum. Alat iki bakal narik kabeh coolant metu saka sistem menyang wadhah saluran utawa ember lan nggawe vakum ing kabeh sistem. Banjur, nalika sistem wis siyap kanggo diisi, mung nyekel selang saluran lan nyelehake menyang coolant anyar. Pesthekake kanggo nyedhiyakake coolant supaya hawa metu saka sistem. Nguripake tutup kanggo mili lan supaya vakum tarik ing coolant anyar. Iki bakal ngisi sistem, nanging yen ana bocor alon, sistem bakal kurang ngisi.
Nalika ngganti selang coolant ing kendaraan Eropa, bisa uga ana alangan. Contone, sawetara mobil Eropa duwe selang coolant sing nyambungake mesin ing mburi pulley utawa pump. Iki bisa angel amarga ngakses clamp meh ora mungkin. Ing kasus iki, katrol utawa pompa kudu dicopot kanggo entuk akses menyang clamp selang. Kadhangkala nalika nyopot bagean, cenderung pecah lan nyebabake masalah liyane.
Sistem liyane bisa ngganggu sistem pendinginan, kayata selang AC. Yen selang mbengkongaken lan bisa dipindhah, banjur nyopot klem saka selang A/C bakal mbantu ngganti selang coolant. Nanging, yen selang A / C kaku lan ora bisa mlengkung, njabut refrigerant saka sistem A / C iku kudu. Iki bakal nyuda kabeh tekanan ing sistem AC, saéngga selang bisa dicopot lan dipindhah menyang sisih kanggo entuk akses menyang selang coolant.
