Napa ana understeer?

Apa understeer? Iki nalika sopir kanthi cepet nyoba muter kanthi muter setir, nanging mobil mulai mluncat ing garis lurus. Yen kendaraan kasebut ora dilengkapi sistem rem anti-slip lan anti-kunci, mula sampeyan kudu sinau carane ngatasi masalah kasebut.

Understeer ana nalika rodha drive ilang daya tarik, saengga mobil kasebut bisa nyopir kanthi maju. Yen sampeyan kelakon, aja gupuh. Tetep tenang, tumindak sing bener, lan sampeyan bakal bisa ngontrol mobil maneh.

Apa sing kudu ditindakake yen dibongkar?

Yen sampeyan kelangan kontrol kendaraan, aja nyoba nguripake setir maneh. Ing nalisir - nyuda amba saka rotasi lan kacepetan rotasi gembong nganti ban mobil maneh wiwit cling menyang aspal.

Terusake kanthi kacepetan nyuda lan kendharaan bakal bisa dikendhaleni. Yen sopir ngalami stres parah, pilih papan sing paling cedhak kanggo nyetop mobil. Mungkasi lan ambegan dawa.

Kepiye cara nyegah understeer?

Sampeyan bisa nyegah masalah iki kanthi nyopir kanthi kacepetan sing aman lan ngarepake kemungkinan giliran sadurunge. Suspensi sing rusak uga bisa nyebabake understeer utawa oversteer, amarga penyerap kejut sing ora berfungsi kanthi apik bisa ngganggu traksi roda.

Sampeyan bisa mriksa panyerap kejut kanthi cara sing gampang. Yen sampeyan nyurung mobil kanthi gigir lan ayunan gratis luwih dawa tinimbang siji utawa rong gerakan, sampeyan kudu ngunjungi lokakarya lan mriksa suspensi kasebut.

Tekanan ban ngarep sing sithik uga bisa nyebabake garis ngisor. Priksa tekanan saben rong minggu, lan banjur adhesi bakal ing level sing tepat. Perlu dielingi manawa tekanan dhuwur uga bisa nyebabake gerakan mobil sing ora bisa dikendhaleni.

Kurva minangka mungsuh utama drive roda mburi

Ing babagan mobil-mobil roda mburi, proses mbalikke asring kedadeyan ing tikungan - oversteer. Iki tegese mburi kendaraan dadi ora stabil nalika sudhut. Sampeyan bisa nyegah masalah iki kanthi tekanan ban mburi sing cukup lan nyopir kanthi aman.

Oversteer disebabake amarga setir dadi kakehan kanthi kecepatan sudhut sing dhuwur. Ing kahanan iki, kacepetan penting banget kanggo dikontrol. Nanging, yen ana gondhelan, aja nganggo rem ndadak, amarga iki bakal owah akeh beban (awak miring maju), amarga mobil kasebut saya mundhak.

Yen mobil wiwit mluncat nalika milih sudhut, puterake roda kemudi ing arah sing muter. Iki kudu ditindakake kanthi cepet, nanging ora angel banget. Yen mburi mobil arah tengen, banjur ganti nengen. Yen dheweke nggeser ngiwa, ngiwa ngiwa kanggo ngontrol maneh mobil.

Yen sampeyan pengin ngasah katrampilan, sampeyan bisa nindakake kaloro kahanan kasebut ing kursus nyopir aman utawa ing dalan sing ditutup kanggo ngerti kepiye tingkah mobil kasebut.