Kenging menapa sedaya indikator ing dashboard mobil sumunar nalika ignition diuripake

Malah pembalap anyar ngerti yen dashboard ngemot luwih saka mung spedometer, tachometer, trip meter lan indikator kanggo tingkat bahan bakar lan suhu coolant. Ing dashboard uga ana lampu kontrol sing ngandhani babagan karya utawa, ing nalisir, malfunction ing operasi saka macem-macem sistem kendaraan. Lan saben-saben sampeyan nguripake kontak, padha murup, lan sawise miwiti engine, padha metu. Apa, portal AvtoVzglyad bakal ngandhani.

Sing luwih seger lan luwih canggih mobil, luwih akeh indikator sing rame ing "tidy". Nanging sing utama ana ing pembuangan meh kabeh mobil, kajaba, mesthine, bolam dhewe wis kobong.

Lambang kontrol bisa dipérang dadi telung klompok - dening werna, supaya driver bisa ngerti ing Mirit apa siji saka sistem mobil mung bisa digunakake utawa risak serius wis kedaden, kang mbebayani kanggo drive luwih. Ikon sing ijo utawa biru nuduhake yen lagi digunakake, kayata lampu sorot dhuwur utawa cruise control.

Lampu abang nuduhake yen lawang mbukak, rem parkir diuripake, cacat wis dideteksi ing setir utawa airbag. Cukup, sing ngancam nyawa kanggo terus maju tanpa ngilangi sababe geni sing murup.

Ikon kuning nuduhake yen salah sawijining asisten elektronik wis kerja utawa rusak, utawa bahan bakar entek. Label liyane saka werna iki bisa ngelingake yen ana sing rusak ing mobil utawa mlaku, nanging ora kaya sing dibutuhake. Wigati dicathet yen warna dandelion sing nyenengake saka indikator kasebut, yen nuduhake rusak, ora ateges bisa diabaikan lan ora peduli kanggo luwih maju.

Dadi, nalika sopir mung nguripake kontak, komputer ing Papan "komunikasi" karo sensor kabeh sistem mobil penting, mriksa yen padha menehi kasalahan. Mulane umume lampu ing dashboard sumunar kaya garland ing wit Natal: iki minangka bagean saka tes. Indikator metu siji utawa loro sawise engine diwiwiti.

Yen ana masalah lan ana malfunction, lampu kontrol bakal tetep ing panggonane sanajan mesin wis diwiwiti, utawa bakal metu, nanging kanthi wektu tundha. Mesthine, kegagalan uga bisa dideteksi nalika nyopir. Ing kasus apa wae, iki minangka sinyal yen sampeyan kudu ngunjungi layanan kasebut. Utawa, yen sampeyan duwe pengalaman, kawruh lan peralatan diagnostik, ngatasi masalah kasebut dhewe.

Iku worth kang lagi nyimak sing nomer pratondho katon ing setir sawise nguripake kontak gumantung ing nggawe lan model mobil. Kadhangkala iki pancen kabeh label sing ana ing "tidy". Lan ing sawetara kasus, tameng menehi mung pesawat paling tithik saka lambang, contone, sing nuduhake kesalahan ing operasi saka sistem brake, ABS lan asisten elektronik dhasar liyane sing nguripake ing kahanan darurat, uga sensor tekanan ban. lan Priksa Engine.