Napa lenga pelumas sing teroksidasi nyebabake karat?
Saliyane oksidasi, nitrasi, suhu, kontaminasi, tingkat geser dhuwur, lingkungan korosif utawa penipisan paket aditif minangka faktor utama sing nyepetake umur lenga mesin.
Minyak mesin nindakake fungsi sing penting banget, lan mulane penting banget kanggo ngganti lenga ing wektu sing disaranake dening pabrikan kendaraan.
Wektu lan panggunaan sing diwenehake mesin kasebut. Proses normal iki dikenal minangka rusak utawa degradasi lenga pelumas, sing nyuda kemampuan lenga kanggo nindakake fungsi sing penting. Nanging uga kanggo mundhut fungsi penting liyane, kayata cooling, reresik, pangayoman lan sealing, kang mboko sithik ilang.
Nanging, ana faktor liya sing nyebabake lenga mesin luwih cepet rusak.
oksidasi Iki minangka salah sawijining panyebab utama panggunaan pelumas. Iki ndadékaké kanggo owah-owahan ing struktur molekul lenga. Nalika lenga pelumas kena kontak karo unsur oksidasi, kayata oksigen, lan reaksi kimia kedadeyan, viskositas mundhak lan produk asam dibentuk sing bisa ngrusak komponen logam, kayata bagean mobil, sing pelumas siram.
Konsekuensi liyane saka oksidasi bisa dadi pembentukan sludge, varnishes lan varnishes.
Senyawa oksidasi nyebabake karat lan nyumbang kanggo pembentukan celengan, nyebabake klep lan sirkuit macet lan, minangka asil, kegagalan peralatan. Reaksi iki akselerasi nalika suhu lenga mundhak.
Wektu lan panggunaan sing dilebokake ing mesin tegese lenga pelumas mesin bisa ilang sifate. Proses normal iki dikenal minangka rusak utawa degradasi lenga pelumas, sing nyuda kemampuan lenga kanggo nindakake fungsi sing penting. Nanging uga kanggo mundhut fungsi penting liyane, kayata cooling, reresik, pangayoman lan sealing, kang mboko sithik ilang.
Faktor penting liyane sing nyuda umur lenga mesin yaiku: Nitrasi, suhu, fouling, tingkat nyukur dhuwur, lingkungan korosif utawa panipisan paket aditif.
Mulane penting banget kanggo ngganti lenga supaya ora cepet ilang sifate.
:
