Napa Teknologi Anyar Ndadekake Ndandani Kaca Mobil Luwih Anggel

Kaca ngarep luwih akeh tinimbang kaca saiki. Thanks kanggo teknologi, kaca ngarep menehi driver macem-macem fungsi pitulungan. Nanging, ndandani ing cilik saka karusakan wis dadi luwih larang.

. Ora maneh, sanajan kita isih nganggep kaca ngarep minangka kaca. Ical wis dina nalika item iki diganti kaya kaca jendhela liyane, wong. Teknologi ngganti samubarang lan ngganti kanthi cepet.

Apa teknologi anyar sing wis digabung menyang kaca ngarep?

Kapisan yaiku integrasi kamera utawa sensor liyane ing kaca ngarep sing katon ing dalan karo sampeyan. "Dheweke dadi umum banget ing macem-macem kendaraan," ujare Aaron Schulenburg, direktur eksekutif Society for Collision Repairers, klompok perdagangan kanggo teknisi perbaikan tabrakan. "Apa sing biyen gampang banget saiki mbutuhake diagnostik lan kalibrasi sing rumit." 

Proses iki ora pati penting kanggo ndandani kaca ngarep, supaya driver ora duwe rasa aman palsu nalika nampa mobil. Ing sawetara kasus, produsen mobil ora nyaranake nggunakake maneh kaca ngarep saben dicopot. Lan sing ngluwihi kanggo bagean liyane saka mobil: Ford bubar dianjurake kanggo ngganti tutup bumper ing kendaraan dilengkapi sistem pitulungan driver majeng saben padha mbutuhake luwih saka mung Paint.

Perusahaan mobil berjuang karo panggantos kaca ngarep

Kaca ngarep mobil modern uga duwe area tampilan khusus kanggo proyektor head-up lan teknologi sing ana gandhengane karo wiper otomatis utawa balok dhuwur-dimming otomatis. Amarga mobil wis dadi luwih canggih, reparasi asring ngowahi komponen panggantos kualitas apik supaya biaya mudhun, nanging Ford, Honda lan FCA frown ing nggunakake kaca ngarep aftermarket. BMW malah dadi adoh kanggo mbutuhake ngawut-awut EMC khusus digunakake ing ndandani supaya ora ngganggu fungsi ADAS.

Asuransi mobil bisa uga ora nutupi ndandani kaca ngarep sing cerdas

Asuransi sing cukup kudu nutupi prosedur kasebut, nanging ora ateges perusahaan asuransi sampeyan seneng. "Akeh teknologi kasebut digawe dening ... industri asuransi, sing pengin nyuda frekuensi kacilakan," ujare Schulenburg. "Sayange, bisa uga angel amarga perusahaan asuransi wis ketinggalan ngerti lan ngasuransiake proses perbaikan kasebut." Ganti kaca ngarep $500 wingi bisa regane ewonan dolar dina iki.

Iku ora sing ora worth iku. Pangenalan anyar saka macem-macem wujud teknologi ADAS nuduhake carane bisa nyuda kacilakan lan carane nyebar ing merek lan model kendaraan minangka asil. Cukup siyap kanggo ndandani luwih rumit sing ora bisa rampung ing 45 menit.

**********

: