Napa suspensi gumantung kuno luwih apik tinimbang independen modern
Punika pitados bilih penundaan sawijining mobil luwih apik tinimbang gumantung. Kaya, luwih maju kanthi teknologi lan mobil kasebut luwih stabil ing dalan. Apa iki pancene lan kenapa, banjur sawetara mobil isih dilengkapi penundaan gumantung, portal AvtoVzglyad ketemu.
Ayo dadi miwiti karo bebener prasaja. Ing penundaan sawijining, saben wheel gerakane munggah lan mudhun (komprèsi lan mbalek travel) tanpa mengaruhi gerakan gembong liyane. Ing gumantung, gembong digabungake dening balok kaku. Ing kasus iki, gerakan siji wheel ndadékaké kanggo owah-owahan ing amba saka inclination relatif kanggo dalan.
Sadurunge, suspensi gumantung digunakake akeh ing Zhiguli, lan wong manca uga ora ngremehake. Nanging mboko sithik gaya wis diganti, lan saiki liyane lan liyane model sing dilengkapi karo MacPherson-jinis penundaan sawijining. Iku menehi mobil nangani luwih tepat. Nanging iki ing aspal, lan malah ing flat. Kita setuju yen kualitas dalan ing donya, lan ing Rusia, wis akeh, amarga sasis karo kang kontrol mobil luwih disenengi para panuku. Nanging ing wektu sing padha, ora saben pemilik mobil mangerténi sing nglayani penundaan kuwi kadhangkala larang.
Contone, liyane lan liyane asring ing akeh montor werni peserta kudu diganti bebarengan karo tuas, kang pesti mundhak biaya pangopènan. Ya, lan akeh blok bisu mbutuhake panggantos sadurunge. Ing krisis, iki bisa ngrusak dompet pemilik mobil.
Nanging yen ana dhuwit kanggo ndandani, ora perlu repot, lan suspensi sing gumantung dadi peninggalan jaman kepungkur kanthi cepet. Ora. Sasis kuwi isih digunakake ing SUV, kayata UAZ Patriot lan Mercedes-Benz Gelandewagen. Kaloro mobil kasebut akeh dikarepake, lan Gelik minangka impen utama saka akeh pembalap.
Gumantung "sasis" iku indispensable ing dalan. Suspensi kasebut luwih kuwat tinimbang sing mandiri, lan mbutuhake perhatian sing kurang. Kemungkinan mlengkung tuas luwih murah, amarga ana luwih sithik dibandhingake karo "multi-link". Pungkasan, kendaraan off-road duwe lelungan suspensi gedhe, sing nyedhiyakake kemampuan lintas negara sing luwih apik. Ing sisih mbalikke saka duwit receh punika valkost ing aspal.
Pungkasan, mobil suspensi gumantung luwih alus, amarga nggunakake spring lan damper kanthi karakteristik sing diasah kanggo nyopir ing dalan sing ora apik. Lan akeh panuku appreciate prilaku imposing saka mobil. Yen sampeyan pengin SUV karo chassis kuwi kanggo kemudi luwih cetha ing trotoar, sijine ban kurang-profil. Iki minangka cara sing paling murah kanggo nggawe manajemen "nakal" luwih cetha.
