Apa sanajan sawise ndandani mobil kanthi kualitas apik, dempul retak
Puttying minangka wajib, dhasar, nyatane, bagean saka karya kanggo mulihake bagean awak mobil. Nanging, ing taun-taun pungkasan, proses iki nyebabake skeptisisme banget ing World Wide Web. Warta AvtoVzglyad nemtokake endi sikil kuciwane populer "tuwuh saka".
Dadi, dent dibentuk ing lawang, swiwi, gendheng lan luwih mudhun ing daftar, sing ora bisa ditarik metu karo potongan wesi sing licik. Iki tegese iku perlu kanggo ndandani ing siklus lengkap: mbusak lapisan lawas, sijine ing anyar, tingkat lan Paint. Kayane ora ana sing anyar - mobil wis didandani kanthi cara iki sajrone 50-60 taun kepungkur.
Nanging, liyane lan liyane asring sampeyan bisa nemokake reviews, didhukung dening bukti Photographic, kang njlèntrèhaké jalaran saka ndandani kuwi: putty retak bebarengan karo Paint, lan Gagal kawangun ing situs saka karya digawa metu, minangka jero minangka Lake. Baikal. Kenging punapa? Kanggo njawab pitakonan iki, cukup kanggo mangerteni teori kasebut.
Dadi, putty. Kaping pisanan, beda banget. Yen bagean gedhe, lan ing panggonan karusakan bisa mbengkongaken karo driji (contone, hood utawa fender), banjur dempul prasaja iku indispensable. Sampeyan perlu nggunakake bahan karo chip aluminium, sing bakal "muter" bebarengan karo unsur logam: nggedhekake ing panas, lan kontrak ing kadhemen. Yen master mutusake kanggo ngapusi lan ngirit dhuwit kanthi nggunakake dempul sing prasaja, mula, mesthine bakal bledosan saka stres.
Kapindho, pelukis sing berpengalaman bakal ngandhani yen luwih becik ngetrapake sepuluh lapisan tipis tinimbang siji sing kandel. Nanging, operasi kasebut mbutuhake wektu 10 kaping luwih - saben lapisan kudu garing paling sethithik 20 menit.
Mulane, ing bengkel garasi, ing ngendi kualitas ora dipantau, lan siji-sijine faktor sing narik kawigaten para pemilik yaiku jumlah mobil sing didandani, mekanik mobil ora bakal bisa nerangake kacepetan kerja sing kurang. Lay luwih kandel, kulit kurang asring. Nanging kudu dieling-eling yen mung nglamar lapisan dempul sing tipis, siji-sijine, njamin materi kasebut ora mbledhos, bledosan utawa tiba.
"Momen tipis" katelu ngembangake bubuk. Kanggo "nggawa menyang becik", sampeyan kudu nggunakake bahan akeh khusus sing meh padha karo wêdakakêna, sing tiba ing saben jahitan lan retak, nuduhake cacat ing grinding. Alah, angel golek master sing kerja kaya ngono. Ing sisih liya, ngembangake bubuk minangka salah sawijining indikator profesional.
Item nomer 4 kudu ditrapake kanggo urutan bahan aplikasi: primer, dempul sing dikuatake, primer, finish. Crita babagan kasunyatan manawa "bahan ultra-modern anyar iki ora butuh lemah" mung crita.
Sadurunge saben shift, lumahing kudu primed. Sawise grinding - degrease. Banjur lan mung banjur dempul bakal tahan suwe, lan ora bakal tiba ing bump pisanan.
Bagean sing dicet kanthi apik lan berkualitas tinggi ora beda karo sing anyar - bakal tahan jumlah sing padha lan bakal nyenengake mripat nganti pirang-pirang taun. Nanging kanggo iki, master kudu nglampahi pirang-pirang jam nglamar lan mbusak. Mulane, karya pelukis profesional sing berkualitas tinggi ora bisa murah.
