Apa komputer on-board ora nuduhake - bisa nimbulaké lan solusi

Kanggo ngerti sebabe komputer ing papan ora nuduhake informasi utawa ora bisa digunakake, sampeyan kudu sinau prinsip operasi kasebut.

Sing nduweni mobil modern ngadhepi kahanan ing ngendi komputer ing papan ora nuduhake informasi penting utawa ora nuduhake pratandha urip. Senajan malfunction kuwi ora mengaruhi penanganan utawa safety nyopir, iku nimbulaké sumelang lan bisa dadi manifestation saka masalah liyane serius, supaya sampeyan kudu ngerti apa iki kedaden minangka cepet sabisa, banjur ngilangi nimbulaké.

Apa sing ditampilake ing komputer ing papan kasebut

Gumantung ing model komputer onboard (BC, trip komputer, MK, bortovik, minibus), piranti iki nampilake akeh informasi bab operasi saka sistem kendaraan lan rakitan, saka negara unsur utama kanggo konsumsi bahan bakar. lan wektu lelungan. Model sing paling murah mung ditampilake:

• cacahe revolusi mesin;
• voltase jaringan on-board;
• wektu miturut zona wektu sing dipilih;
• wektu lelungan.

Komputer on-board modern

Iki cukup kanggo mesin lungse tanpa elektronik. Nanging, piranti sing paling modern lan efektif bisa:

• nindakake diagnostik mobil;
• ngelingake driver babagan breakdowns lan laporan kode kesalahan;
• ngawasi jarak tempuh nganti panggantos cairan teknis;
• nemtokake koordinat kendaraan liwat GPS utawa Glonass lan nindakake fungsi navigator;
• nelpon rescuers ing cilik saka kacilakan;
• ngontrol sistem multimedia sing dibangun utawa kapisah (MMS).

Napa ora nuduhake kabeh informasi?

Kanggo ngerti sebabe komputer ing papan ora nuduhake informasi utawa ora bisa digunakake, sampeyan kudu sinau prinsip operasi kasebut. Malah model minibus sing paling modern lan multifungsi mung piranti peripheral, mula dheweke menehi informasi babagan negara lan operasi sistem kendaraan utama.

Komputer on-board diuripake kanthi nguripake tombol kontak sanajan sadurunge wiwitan diwiwiti lan interogasi ECU sesuai karo protokol internal, lan banjur nampilake data sing ditampa ing layar. Mode testing dadi cara sing padha - driver on-board ngirim panjalukan menyang unit kontrol lan nyoba kabeh sistem, banjur laporan asil kanggo MC.

BC sing ndhukung kemampuan kanggo nyetel sawetara paramèter saka engine utawa sistem liyane ora langsung mengaruhi wong, nanging mung ngirim printah driver, sawise ECU cocog ngganti mode operasi saka Unit.

Mulane, nalika sawetara komputer ing Papan ora nuduhake informasi bab operasi saka sistem kendaraan tartamtu, nanging sistem dhewe fungsi normal, masalah ora ana, nanging ing saluran komunikasi utawa MK dhewe. Amarga ijol-ijolan paket sinyal antarane piranti elektronik ing mobil ditindakake kanthi nggunakake siji baris, sanajan nggunakake protokol sing beda-beda, ora ana maca ing tampilan MK, sajrone operasi normal kabeh sistem, nuduhake kontak sing ora apik karo garis sinyal utawa masalah. karo komputer trip dhewe.

Apa sing nyebabake ilang kontak?

Amarga alasan utama kenapa komputer ing papan ora nuduhake sawetara informasi penting yaiku kontak sing kurang karo kabel sing cocog, penting kanggo ngerti sebabe kedadeyan kasebut.

Ora ana sambungan kabel

Ijol-ijolan data kode antarane router lan piranti elektronik liyane dumadi amarga pulsa voltase ditularaké liwat baris umum, kang kasusun saka macem-macem logam. Kawat kasebut digawe saka kabel tembaga sing bengkong, saengga resistensi listrike minimal. Nanging, nggawe terminal klompok kontak saka tembaga banget larang lan ora praktis, mula digawe saka baja, lan ing sawetara kasus basa baja ditinned (tinned) utawa silvered (silver plated).

Pangolahan kasebut nyuda resistensi listrik klompok kontak, lan uga nambah resistensi kanggo kelembapan lan oksigen, amarga timah lan salaka ora aktif sacara kimia tinimbang wesi. Sawetara manufaktur, nyoba ngirit dhuwit, nutupi basis baja kanthi tembaga, pangolahan kasebut luwih murah, nanging kurang efektif.

Banyu mabur metu saka ngisor gembong, uga asor dhuwur saka udhara kabin, gegandhengan karo prabédan suhu gedhe, ndadékaké kanggo deposition saka condensate ing wong, yaiku, banyu biasa. Kajaba iku, bebarengan karo banyu saka udhara, bledug asring dumunung ing lumahing terminal, utamané yen sampeyan nyopir ing rereget utawa dalan kerikil, uga drive cedhak sawah plowed.

Sawise ing terminal klompok kontak, banyu ngaktifake pangolahan karat, lan bledug dicampur karo Cairan mboko sithik nutupi bagean logam karo kerak dielektrik. Swara wektu, loro faktor mimpin kanggo Tambah ing resistance electrical ing prapatan, kang disrupts ijol-ijolan sinyal antarane komputer onboard lan piranti elektronik liyane.

Yen alesan rute kasebut ora nuduhake sawetara informasi penting yaiku rereget utawa karat, banjur kanthi mbukak blok kontak utawa terminal sing cocog sampeyan bakal weruh jejak bledug garing lan owah-owahan warna, lan bisa uga struktur logam.

Alesan liya

Saliyane kontak sing reged utawa teroksidasi, ana sebab liyane kenapa komputer ing papan ora bisa digunakake lan ora nuduhake mode operasi unit utawa data penting liyane:

• sekring diunekake;
• kabel rusak;
• malfungsi rute.

Wiring rusak

Sekring nglindhungi piranti elektronik saka narik arus listrik sing akeh banget amarga ana cacat, kayata sirkuit cendhak. Sawise operasi, sekring ngilangi sirkuit sumber daya piranti lan BC dipateni, sing nglindhungi saka karusakan luwih lanjut, nanging ora mengaruhi sabab sing nyebabake mundhak konsumsi saiki.

Yen sekring sirkuit daya komputer on-board diunekake, banjur goleki alesan kanggo konsumsi saiki dhuwur, yen unsur iki bakal saya nyawiji. Paling asring, sabab iku short circuit ing wiring utawa risak saka sawetara komponen elektronik, kayata kapasitor. Ngobong sekring ndadékaké kasunyatan sing tampilan ora cemlorot, amarga komputer ing Papan wis ilang daya.

Wiring rusak bisa disebabake dening ndandani mobil sing ora bener, lan faktor liyane, contone, rusake sistem listrik mobil utawa kacilakan. Asring, kanggo nggoleki lan ndandani break, sampeyan kudu mbongkar mobil kanthi serius, contone, mbusak "torpedo" utawa kain pelapis, supaya bisa nemokake papan istirahat kudu ana tukang listrik sing berpengalaman.

A break ing wiring dicethakaké ora mung dening tampilan peteng, kang ora nuduhake apa-apa, nanging uga anané sinyal saka sensor individu. Contone, ing komputer Russian on-board "Negara" kanggo mobil saka kulawarga Samara-2 (VAZ 2113-2115) bisa ngandhani driver babagan jumlah bahan bakar ing tank lan jarak tempuh ing imbangan, nanging yen kabel kanggo sensor tingkat bahan bakar rusak, banjur informasi iki ing papan komputer ora nuduhake.

Maca uga: Pemanas otonom ing mobil: klasifikasi, carane nginstal dhewe

Alasan liya yen komputer ing papan ora nuduhake sawetara informasi penting yaiku cacat ing piranti iki, umpamane, firmware nabrak lan rampung. Cara sing paling gampang kanggo nemtokake manawa alesan kasebut ana ing rute kasebut, yen sampeyan sijine ing panggonan sing padha, nanging piranti sing bisa dilayani lan disetel kanthi lengkap. Yen piranti liyane kabeh informasi ditampilake kanthi bener, mula masalah kasebut ana ing kendaraan onboard lan kudu diganti utawa didandani.

kesimpulan

Yen komputer onboard mobil ora nuduhake kabeh informasi utawa ora dienggo ing kabeh, prilaku iki wis alesan tartamtu, tanpa kang ora bisa mulihake operasi normal saka minibus. Yen sampeyan ora bisa nemokake sabab saka malfunction kuwi dhewe, hubungi tukang listrik mobil experienced lan bakal cepet ndandani kabeh utawa pitutur marang kowe bagean kang kudu diganti.

Mitsubishi Colt ndandani komputer ing papan.