Eropah nganggo mobil

Kanggo sing lelungan ing luar negeri nganggo mobil, kita ngelingake sampeyan babagan aturan lalu lintas sing paling penting ing negara liya.

Umume negara Eropa nampa lisensi nyopir sing diterbitake ing Polandia, kajaba Albania. Kajaba iku, sertifikat registrasi kanthi cathetan persetujuan teknis saiki uga dibutuhake. Pembalap kudu njupuk asuransi tanggung jawab pihak katelu.

Ing Jerman lan Austria, polisi menehi perhatian khusus marang kondisi teknis kendaraan. Nalika kita lelungan, kita uga kudu mesthekake yen mobil wis dilengkapi kanthi bener. Warning triangle, first aid kit, lampu serep, tali tarik, jack, kunci roda dibutuhake.

Ing sawetara negara, kayata Slowakia, Austria, Italia, rompi reflektif uga dibutuhake. Yen ana mogok, sopir lan penumpang ing dalan kudu nganggo.

Ing kabeh negara Eropa, dilarang ngomong nganggo ponsel nalika nyopir, kajaba nganggo kit tanpa tangan. Sabuk pengaman minangka masalah sing kapisah. Sopir lan penumpang ing meh kabeh negara kudu nyepetake sabuk pengaman. Pangecualian yaiku Hongaria, ing ngendi penumpang mburi ing njaba wilayah sing dibangun ora dibutuhake. Sawetara negara wis mbatesi pembalap sing umure luwih saka 65 taun. Dheweke mbutuhake tes tambahan, contone ing Republik Ceko, utawa nglarang nyopir sawise umur 75, contone ing Inggris.

Austria

Watesan kacepetan - area dibangun 50 km / jam, ora dibangun 100 km / jam, dalan gedhe 130 km / jam.

Wong sing umure kurang saka 18 taun ora bisa nyopir kendaraan bermotor, sanajan duwe SIM. Turis sing lelungan nganggo mobil kudu nggatekake pemeriksaan lengkap babagan kondisi teknis kendaraan (utamane penting: ban, rem lan kit pertolongan pertama, segitiga peringatan lan rompi reflektif).

Jumlah alkohol sing diidini ing getih driver yaiku 0,5 ppm. Yen kita lelungan karo bocah-bocah ing 12 lan ing 150 cm dhuwur, elinga yen kita kudu duwe kursi mobil kanggo wong-wong mau.

Liyane iku parkir. Ing zona biru, i.e. parking cendhak (saka 30 menit kanggo 3 jam), ing sawetara kutha, contone ing Wina, sampeyan kudu tuku tiket parking - Parkschein (kasedhiya ing kiosks lan stasiun gas) utawa nggunakake meter parking. Ing Austria, kaya ing negara-negara Eropah liyane, vignette, i. stiker konfirmasi pembayaran tol ing dalan tol. Vignette kasedhiya ing pom bensin

Nomer telpon darurat: brigade geni - 122, polisi - 133, ambulans - 144. Sampeyan uga kudu ngerti yen taun kepungkur kewajiban kanggo nyopir ing lampu lalu lintas dibatalake ing wayah awan, ing musim semi lan musim panas.

Italia

Watesan kacepetan - wilayah pedunung 50 km / jam, wilayah sing durung dikembangake 90-100 km / jam, dalan gedhe 130 km / jam.

Tingkat alkohol getih sing sah yaiku 0,5 ppm. Saben dina aku kudu nyopir kanthi sinar sing sithik. Anak bisa diangkut ing kursi ngarep, nanging mung ing kursi khusus.

Sampeyan kudu mbayar kanggo nggunakake dalan motor. Kita mbayar ragad sawise ngliwati bagean tartamtu. Masalah liyane yaiku parkir. Ing tengah kutha gedhe ing wayah awan ora mungkin. Mulane, iku paling apik kanggo ninggalake mobil ing pinggiran lan nggunakake transportasi umum. Kursi gratis ditandhani cat putih, kursi sing dibayar ditandhani cat biru. Ing sawetara kasus, sampeyan bisa mbayar ragad ing meter parkir, kadhangkala sampeyan kudu tuku kertu parkir. Padha kasedhiya ing toko koran. Kita bakal mbayar rata-rata saka 0,5 nganti 1,55 euro.

Denmark

Watesan kacepetan - wilayah pedunung 50 km / jam, wilayah sing durung dikembangake 80-90 km / jam, dalan gedhe 110-130 km / jam.

Lampu sorot rendah kudu urip ing saindhenging taun. Ing Denmark, dalan tol ora dibayar, nanging sampeyan kudu mbayar tol ing jembatan paling dawa (Storebaelt, Oresund).

Wong sing duwe nganti 0,2 ppm alkohol ing getih diijini nyopir. Kerep mriksa, supaya paling apik ora kanggo resiko, amarga denda bisa banget abot.

Anak ing umur telung taun kudu diangkut ing kursi khusus. Antarane umur telu lan enem, dheweke lelungan nganggo sabuk pengaman ing kursi sing diangkat utawa nganggo sabuk mobil.

Masalah liyane yaiku parkir. Yen arep nginep ing kutha, ing papan sing ora ana meter parkir, kudu masang kertu parkir ing papan sing katon (kasedhiya saka kantor informasi wisata, bank lan polisi). Sampeyan kudu ngerti yen ing panggonan sing dicet ing curbs kuning, sampeyan ora kudu ninggalake mobil. Uga, sampeyan ora parkir ing ngendi ana pratandha "Ora Mungkasi" utawa "Ora Parkir".

Nalika belok nengen, ati-ati banget marang para pesepeda sing teka amarga duwe hak dalan. Yen ana kacilakan lalu lintas cilik (kacilakan, ora ana korban jiwa), polisi Denmark ora campur tangan. Tulis rincian driver: jeneng ngarep lan mburi, alamat omah, nomer registrasi kendaraan, nomer polis asuransi lan jeneng perusahaan asuransi.

Mobil sing rusak kudu ditarik menyang stasiun layanan resmi (disambungake karo pabrikan mobil). ASO ngandhani perusahaan asuransi, sing penilai ngevaluasi karusakan lan mrentahake ndandani.

France

Watesan kacepetan - area sing dibangun 50 km / jam, ora dibangun 90 km / jam, tol 110 km / jam, dalan motor 130 km / jam (110 km / jam nalika udan).

Ing negara iki, diijini nyopir nganti 0,5 alkohol getih saben yuta. Sampeyan bisa tuku tes alkohol ing supermarket. Anak ing sangisore 15 lan ing dhuwur 150 cm ora diijini lelungan ing kursi ngarep. Kajaba ing kursi khusus. Ing musim semi lan musim panas, ora perlu nyopir ing wayah awan kanthi lampu urip.

Prancis iku salah siji saka sawetara negara EU sing wis ngenalaken watesan kacepetan nalika udan. Banjur ing dalan motor sampeyan ora bisa nyopir luwih cepet saka 110 km / h. Tol dalan tol diklumpukake ing metu saka bagean tol. Dhuwuré disetel dening operator dalan lan gumantung saka: jinis kendaraan, jarak sing ditempuh lan wektu.

Ing kutha-kutha gedhe, sampeyan kudu ati-ati banget karo pejalan kaki. Padha asring kantun lampu abang. Kajaba iku, pembalap asring ora ngetutake aturan dhasar: ora nggunakake sinyal giliran, asring belok nengen saka jalur kiwa utawa kosok balene. Ing Paris, lalu lintas sisih tengen duwe prioritas ing bundaran. Ing njaba ibukutha, kendaraan sing wis ana ing bundaran duwe prioritas (pirsani rambu-rambu dalan sing cocog).

Ing Prancis, sampeyan ora bisa parkir ing pinggir dalan sing dicet kuning utawa ana garis zigzag kuning ing trotoar. Sampeyan kudu mbayar mandeg. Ana meter parkir ing paling kutha. Yen kita ninggalake mobil ing panggonan sing dilarang, kita kudu nganggep manawa mobil kasebut bakal ditarik menyang parkiran polisi.

Lithuania

Kacepetan sing diidini - pemukiman 50 km / jam, wilayah sing durung dikembangake 70-90 km / jam, dalan gedhe 110-130 km / jam.

Nalika mlebu ing wilayah Lithuania, kita ora perlu duwe lisensi nyopir internasional utawa tuku asuransi tanggung jawab sipil lokal. Dalan gedhe gratis.

Anak-anak ing umur 3 taun kudu diangkut ing kursi khusus sing dipasang ing kursi mburi mobil. Liyane, ing umur 12 taun, bisa lelungan ing kursi ngarep lan ing kursi mobil. Panggunaan balok sing dicelup relevan ing saindhenging taun.

Ban mangsa kudu digunakake wiwit 10 November nganti 1 April. Watesan kacepetan ditrapake. Isi alkohol getih sing diidini yaiku 0,4 ppm (ing getih driver sing kurang saka 2 taun pengalaman lan driver truk lan bus, dikurangi dadi 0,2 ppm). Ing kasus bola-bali nyopir mabuk utawa tanpa SIM, polisi bisa sita kendaraan.

Yen kita nandhang kacilakan lalu lintas, polisi kudu langsung nelpon. Mung sawise ngirim laporan polisi, kita bakal nampa ganti rugi saka perusahaan asuransi. Nemokake papan parkir ing Lithuania gampang. Kita bakal mbayar parkir.

Jerman

Watesan kacepetan - area dibangun 50 km / jam, area non-built-up 100 km / jam, dalan motor sing disaranake 130 km / jam.

Motorway gratis. Ing kutha-kutha, perhatian khusus kudu dibayar kanggo pejalan kaki lan pengendara sepeda, sing duwe prioritas ing nyebrang. Masalah liyane yaiku parkir, sing, sayangé, dibayar ing pirang-pirang kutha. Bukti pembayaran yaiku tiket parkir sing diselehake ing mburi kaca. Bangunan omah lan loteng pribadi asring ana tandha "Privatgelande" ing jejere, tegese sampeyan ora bisa parkir ing wilayah kasebut. Kajaba iku, yen kita ninggalake mobil ing panggonan kang bakal ngganggu lalu lintas, kita kudu nyatet sing mobil bakal ditarik menyang parkir polisi. Kita bakal mbayar nganti 300 euro kanggo koleksi kasebut.

Ing Jerman, manungsa waé khusus wis mbayar kanggo kondisi technical saka mobil. Yen kita ora duwe tes teknis liyane saka denda dhuwur, kendaraan bakal ditarik lan kita bakal mbayar ragad tetep kanggo test. Kajaba iku, nalika kita ora duwe dokumen lengkap, utawa nalika polisi nemokake sawetara malfunction utama ing mobil kita. Jebakan liyane yaiku radar, sing asring dipasang ing kutha-kutha kanggo nyekel sopir ing lampu abang. Nalika kita lelungan ing dalan Jerman, kita bisa duwe nganti 0,5 ppm alkohol ing getih kita. Anak kudu diangkut ing kursi safety anak. 

Slowakia

Watesan kacepetan - area dibangun 50 km / jam, ora dibangun 90 km / jam, dalan gedhe 130 km / jam.

Tol ditrapake, nanging mung ing dalan kelas siji. Padha ditandhani karo mobil putih ing latar mburi biru. A vignette kanggo pitung dina bakal biaya kita: bab 5 euro, kanggo sasi 10, lan taunan 36,5 euro. Gagal netepi syarat iki kena ukuman denda. Sampeyan bisa tuku vignettes ing pom bensin. Nyopir mabuk iku ilegal ing Slovakia. Ing cilik saka masalah karo mobil, kita bisa nelpon kanggo bantuan pinggir dalan ing nomer 0123. Parking ing kutha-kutha gedhe mbayar. Yen ora ana meter parkir, sampeyan kudu tuku kertu parkir. Padha kasedhiya ing toko koran.

Utamane ati-ati ing kene

Wong Hungaria ora ngidini alkohol nglebokake getih para sopir. Nyopir kanthi throttle pindho bakal nyebabake pancabutan lisensi driver sampeyan langsung. Ing njaba pemukiman, kita kudu nguripake lampu sing dicelupake. Sopir lan penumpang ngarep kudu nganggo sabuk pengaman, manawa ana ing wilayah sing dibangun utawa ora. Penumpang mburi mung ing wilayah sing dibangun. Anak ing sangisore 12 ora diijini lungguh ing kursi ngarep. Kita parkir mung ing wilayah sing ditunjuk khusus ing ngendi meter parkir biasane dipasang.

Ceko duwe salah sawijining aturan lalu lintas sing paling kejam ing Eropa. Nalika lelungan menyang kana, sampeyan kudu ngelingi yen sampeyan kudu nyopir kabeh taun kanthi lampu sing dicelupake. Kita uga kudu lelungan nganggo sabuk pengaman. Kajaba iku, bocah nganti dhuwur 136 cm lan bobote nganti 36 kg mung kudu diangkut ing kursi khusus anak. Parkir ing Republik Ceko dibayar. Sing paling apik kanggo mbayar ragad ing meter parkir. Aja ninggalake mobil ing trotoar. Yen kita arep menyang Praha, luwih becik tetep ing pinggiran lan nggunakake transportasi umum.

A nggoleki kanggo keluwihan tipis saka kacepetan diijini bakal biaya kita saka 500 kanggo 2000 kroons, i.е. bab 20 kanggo 70 euro. Ing Republik Ceko, nyopir ing pangaribawa alkohol lan bahan-bahan mabuk liyane dilarang. Yen kita kejiret ing pelanggaran kasebut, kita bakal dipenjara nganti 3 taun, denda 900 nganti 1800 euro. Paukuman sing padha ditrapake yen sampeyan ora gelem njupuk breathalyzer utawa njupuk sampel getih.

Sampeyan kudu mbayar kanggo nyopir ing dalan gedhe lan tol. Sampeyan bisa tuku vignettes ing pom bensin. Kekurangan vignette bisa biaya nganti PLN 14.