Pros lan cons saka semi-slicks
Semi-slicks apik kanggo trek, nanging ora bakal mbantu ing dalan.
Ing godaan kanggo sijine supaya disebut-slicks semi-slicks, uga dikenal minangka ban R-senyawa, ing dhuwur-kinerja dalan mobil gedhe, utamané yen wis diowahi kanggo daya luwih lan dinamika apik.
Umume perusahaan ban nawakake slick semi sing njanjeni traksi optimal ing ban dalan standar. Subteks kasebut yaiku dheweke ngomong babagan lingkungan motorsport nyopir ing trek balapan.
kleru
Akeh pamilik mobil sport sing salah percaya yen semi-slicks luwih cocog karo kendharaan kanggo panggunaan dalan saben dina amarga tingkat daya tarik sing dhuwur.
Nanging miturut Toyo Tire Australia, "Dheweke mbuwang dhuwit amarga semi slicks numpak luwih angel, duwe siklus panas sing winates sadurunge karet metu, luwih cepet rusak lan luwih suwe kanggo anget nganti suhu genggeman lengkap."
Iki mbokmenawa luwih gumunggung tinimbang gain ing penanganan sakabèhé.
"Padha bakal luwih apik karo ban dalan kinerja dhuwur kaya Toyo Proxes T1 Sport lan senyawa R ing pesawat liya saka rims kompetisi,"Ngandika.
"Ing semi-slicks katon luwih agresif, nanging sing mbokmenawa luwih bragging hak saka sembarang hasil nangani ing werna,"Sa Steve.
R-SAMBUNGAN
Toyo Tire Australia ndadekake Proxes R888 semi-lunyu, kang miturut juru wicoro apik kabeh-babak agêng-ukuran ban R-senyawa cocok kanggo macem-macem racing sirkuit lan kompetisi, utamané ing mobil Simpenan lan mobil entheng dipunéwahi.
Dheweke ujar manawa sampurna kanggo nyopir trek lan bakal mlaku pirang-pirang puteran tanpa kelangan traksi - mudhun menyang ngisor tread.
ING JALAN
We njupuk tembung juru wicoro lan diinstal R888 kit ing Mazda MX-5 kanggo sprint super ing trek, kang kapérang saka wolung "balapan" enem puteran.
Sawise kita entuk tekanan sing tepat nalika ban panas (udakara 32 psi), R888 mandheg lan ora nate kelangan traksi sajrone sesi apa wae, sanajan ana ing ndhuwur XNUMX nglawan mobil ing dina kasebut. . ban mulus.
Sanajan padha dibangun kanggo nawakake breakaway progresif sing mung ora ana ing dina trek kita. Padha menehi aran tenan, setir cepet lan anané lengkap gangguan - ora squealing - lan rem stabil.
Mobil wis diatur karo sawetara setir cukup agresif lan malah sawise dina kebak ing trek ban katon apik lan isih siap kanggo acara sabanjuré.
Padha apik kanggo tujuan ing motorsport.
Padha dalan legal lan kita wis ora masalah karo R888, nanging kita bakal tuku pesawat kapindho pelek rauh, Aku janji.
Proxes R888 sing CAMS disetujoni kanggo racing lan disetujoni kanggo macem-macem mobil Simpenan lan racing sajarah.
JUMLAH
Kakurangan saka semi slicks iku apik kanggo tujuan motorsport.
Yen sampeyan ora tau kenek trek, tuku pesawat saka kinerja dhuwur ban dalan.
