AAV7 pengangkut personel lapis baja amfibi
AAV7A1 RAM / RS transporter karo waja EAK ing pantai ing Vico Morski.
Pambangunan kapal pengangkut personel lapis baja ngambang minangka kabutuhan wektu kanggo Amerika Serikat. Iki kedadeyan nalika Perang Donya II, sing kanggo Amerika perang utamane ing Pasifik. Kegiatan kasebut kalebu akeh serangan amfibi, lan kekhasan pulo lokal, asring diubengi dening cincin terumbu karang, nyebabake kasunyatan manawa kapal pendarat klasik asring macet lan dadi korban geni para pembela. Solusi kanggo masalah kasebut yaiku kendaraan anyar sing nggabungake fitur tongkang landing lan kendaraan kabeh terrain utawa malah kendaraan tempur.
Panganggone gerbong rodha ora kena, amarga karang sing landhep bakal ngethok ban, mung kari uler sing isih ana. Kanggo nyepetake karya, mobil "Crocodile", dibangun ing taun 1940 minangka kendaraan penyelamat pesisir, digunakake. Produksi versi militer, disebut LVT-1 (kendaraan pendaratan, dilacak), dijupuk dening FMC lan pisanan saka 1225 kendaraan dikirim ing Juli 1941. udakara 2 16 bêsik! Liyane, LVT-000 "Bush-master", digawe ing jumlah 3. Bagéyan saka mesin LVT diprodhuksi dikirim ing Lend-Lease kanggo Inggris.
Sawisé pungkasan perang, ngambang waja operator personel wiwit katon ing negara liyane, nanging syarat kanggo wong-wong mau padha, ing asas, beda saka ing cilik saka Amérika. Padha kudu èfèktif meksa alangan banyu internal, supaya tetep ing banyu kanggo rolas utawa rong puluh menit. Sesak awak ora kudu sampurna, lan pompa bilge cilik biasane cukup kanggo mbusak banyu sing bocor. Kajaba iku, kendaraan kuwi ora kudu menehi hasil karo ombak dhuwur, lan malah pangayoman anti-karat ora mbutuhake care khusus, amarga swam sporadis, lan malah ing banyu seger.
Korps Marinir AS, Nanging, mbutuhake kendaraan kanthi seaworthiness sing cukup, bisa lelayaran ing ombak sing signifikan lan nutupi jarak sing cukup ing banyu, lan malah "nglangi" nganti pirang-pirang jam. Minimal ana 45 km, i.e. 25 mil nautical, amarga wis dianggep sing ing kadohan saka pesisir, landing kapal karo peralatan ora bisa diakses dening tentara meriem mungsuh. Ing kasus sasis, ana syarat kanggo ngatasi alangan sing tajem (pasir ora mesthi kudu dadi pantai pasir, kemampuan kanggo ngatasi terumbu karang uga penting), kalebu tembok vertikal sing dhuwure siji meter (mungsuh biasane diselehake. macem-macem alangan ing pesisir).
Pengganti Buffalo - LVTP-5 (P - kanggo Personil, yaiku kanggo transportasi infanteri) wiwit taun 1956, dirilis kanthi jumlah 1124 salinan, padha karo operator personel lapis baja klasik lan dibedakake kanthi ukuran sing nyengsemaken. Bobot tempur mobil kasebut 32 ton lan bisa nggawa nganti 26 prajurit (transporter liyane ing wektu kasebut duwe bobot ora luwih saka 15 ton). Uga duwe ramp loading maju, solusi sing ngidini paratrooper ninggalake kendaraan sanajan terdampar ing bank sing curam. Mangkono, transporter kasebut meh padha karo kapal pendaratan klasik. Kaputusan iki ditinggalake nalika ngrancang "kapal transportasi sing ngambang kanthi sampurna."
Mobil anyar iki dikembangake dening FMC Corp. wiwit pungkasan 60s, departemen militèr kang banjur ganti jeneng United Defense, lan saiki disebut US Combat Systems lan belongs kanggo BAE Systems badhan. Sadurunge, perusahaan diprodhuksi ora mung kendaraan LVT, nanging uga M113 armored personel operator, lan mengko uga M2 Bradley infantri kendaraan tempur lan kendaraan gegandhengan. LVT diadopsi dening Korps Marinir AS ing taun 1972 minangka LVTP-7. Bobot tempur versi dhasar tekan 23 ton, kru papat prajurit, lan pasukan sing diangkut bisa 20 ÷ 25 wong. Kahanan lelungan, nanging adoh saka kepenak, amarga pasukan lungguh ing loro bangku sempit ing sisih pinggir lan katelu, lempitan, dumunung ing bidang longitudinal mobil. Bangku-bangku cukup nyaman lan ora nglindhungi dampak saka gelombang kejut sing disebabake bledosan tambang. Kompartemen kebangkrutan kanthi ukuran 4,1 × 1,8 × 1,68 m bisa diakses liwat papat lawang ing atap awak lan ramp mburi gedhe kanthi lawang oval cilik. Persenjataan ing wangun senapan mesin M12,7 85 mm dumunung ing menara cilik kanthi drive elektro-hidrolik, dipasang ing sisih tengen ing sisih ngarep awak.
