Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Isi
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Kita ndamel Peugeot Rifter, multi-space adhedhasar 3008 lan 5008. Mangkene carane.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter minangka Peugeot 3008 kanthi setelan multifungsi. Nyopir lan rampung (meh) kaya mobil, katon apik lan menehi akeh ruang kanggo penumpang lan kargo. Mesin diesel kanthi kapasitas 1.5 liter. C. 131 njamin kinerja apik lan nganggo jumlah tengen. peralatan teknologi banget.
Multispaces biasane van digunakake minangka kendaraan. Padha praktis, malah nyaman, nanging ora sopan kanggo drive lan asring tanpa daya tarik - faktor sing banget mengaruhi pilihan saka mobil. neng kono Peugeot Rifter, Nanging, adhedhasar platform Peugeot 3008 lan 5008 lan muter musik kanthi beda. Siluet "van" ora ndhelikake lan mesthi ora narik kawigaten, nanging sisih ngarep sing angel lan modern kanthi "rasa kulawarga" sing kuwat lan bumper ireng sing digawe saka plastik ireng nggawe luwih apik. Kita Rifter banjur iki versi Line GT, sing katon luwih olahraga (uga bisa ditrapake Rodha 17 inci), nalika mesin 1.5 diesel BlueHDi da 131 CV ing kombinasi karo Panularan manual 6-kacepetan.
KOTA
La Peugeot Rifter sampeyan mesthi ora parkir kaya mobil kutha (iki Dawane 440 cm lan ambane 185), nanging ing kemacetan lalu lintas, gerakane cepet. Jendela gedhe menehi tampilan dalan sing cetha, dene kamera mburi lan sensor parkir (ngarep lan mburi) supaya gampang parkir "kanthi presisi millimeter".
Mesin 1.5 solar banjur elastis lan duwe replika luwih saka cukup (ngidini Rifter bisa nembak saka Saka 0 nganti 100 km / jam ing 11 detik), nanging, sing paling penting, mung ora sithik. Ana liyane sing kudu ditindakake ing kutha kasebut tinimbang Rata-rata 16 km / l.
Kothak, kemudi lan kopling entheng lan ora fatiguing; radius puter sing apik banget.
ING NEGARA
Antarane kurva Peugeot Rifter apik tenan: nyerep kejut dheweke "kuwat" lan tetep tetep apik tanpa kompromi kanthi nyaman. Roda kemudi heksagonal cilik (saiki dadi ciri khas Peugeot) nuduhake kemudi sing akurat lan langsung. Dadi, nyopir ing sudhut lan nggambar lintasan dadi kesenengan malah ing kendaraan multi-ruang. Pancen, kenapa ora gelem seneng nyetir? Versi kita uga dilengkapi sistem kasebut Kabeh kopling, sing kalebu ban M + S lan rodha sing nyetel setelan kontrol AC lan traksi supaya cocog karo jinis medan sing pengin ditangani.
dalan gedhe
La Peugeot Rifter ora wedi lelungan adoh. Kontrol kapal pesiar lan sistem pangopènan lane dheweke ngrewangi sampeyan santai nalika nyopir, lan mesin ing rpm kaping enem kurang kanggo ngganggu sampeyan. Mesthine, bentuk alun-alun sing dhuwur ora nggawe mobil aerodinamika banget (rustling keprungu), nangingkedap swara isih apik.
Urip ing Papan
Cab Peugeot Rifter "dicolong" saka Peugeot 308 yaiku 208, yaiku kabar apik. Ing kana Posisi nyopir otomotif lan le ngrampungake ngurus, sanajan ana plastik sing hard, nanging umume mripat wis wareg. IN kursi ing papan Peugeot Rifter cocog kanggo para penumpang lan koper: ana akeh kompartemen panyimpenan jero (uga ana loteng mburi), lan kursi mburi uga independen. Rong lawang geser nggawe akses pancen trep utawa gampang, nalika Batang 597 liter (2.126 kanthi kursi lungguh) bentuke jembar lan biasa.
HARGA LAN BEBASAN
Biaya Peugeot Rifter 130 S & S GT Line с Panularan Manual pasisir 26.250 euro; Standar kanggo kabeh versi yaiku: Bluetooth, kontrol iklim manual, peringatan perubahan jalur lan rem darurat otomatis.
Versi Jalur GT kanggo tes uga kalebu (minangka standar) sistem kontrol iklim zona ganda, sistem tanpa kunci, jendela bukaan mburi, monitor 8 inci, lan roda paduan 17 inci.
KEAMANAN
La Peugeot Rifter Iki standar karo Lane Keeping assist lan Rem Otomatis. Stabilitas arah sing apik banget lan rem sing apik.
GAMBARAN TEKNIK
DIMENSI
| Length | 440 cm |
| ambane | 185 cm |
| ing dhuwur | 188 cm |
| Trunk | Liter 597-2126 |
TEKNIK
| mesin | 4 silinder jejer 1499 cc |
| siaran | Manual 6-kacepetan |
| Potensi | 131 CV) kanthi bobot 3750 / mnt |
| saperangan | 300 Nm nganti 750 I / mnt |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 10,3 detik |
| Velocità Massima | 185 km / jam |
| konsumsi | 4,3 l / 100km |
