Peugeot Partner 2.0 HDi
Mung rega sing ngalangi hubungan apik banget. Dibandhingake karo mesin bensin 1 liter, mobil regane luwih larang 4 ewu. Kanggo ngasilake investasi sampeyan ing mesin sing luwih efisien lan bahan bakar, sampeyan kudu nyopir pirang-pirang mil saben taun. Nanging, matématika murni ora duwé peran utama ing pilihan kasebut, amarga nyetir mesin solar uga luwih nyenengake.
Peugeot Partner duwe resistensi hawa sing dhuwur amarga permukaan ngarep sing gedhe lan aerodinamika sing cukup apik. Mesin diesel meh mesthi bisa ngatasi kekuwatan iki amarga torsi sing gedhe lan rata. Mesin paling apik ing kisaran 2000 nganti 3700 rpm. Kekuwatan dirasakake ing 1500 rpm, nanging surup. Muter nganti 4700 rpm, nanging ora menehi apa-apa sing migunani, kajaba gangguan.
Pemanas mesin uga bisa dipuji amarga cendhak banget lan cerdas, tegese bisa adaptasi karo suhu mesin.
Konsumsi bahan bakar menarik. Beda karo umume mobil, mobil iki paling cilik nalika nyopir ing kutha lan paling gedhe nalika plancongan ing dalan gedhe, sing bisa ngluwihi 10 liter bahan bakar solar saben atus kilometer. Alesané, mesthi ana maneh ing resistensi udhara sing dhuwur, sing kanthi kacepetan 160 km / jam melu kabeh kavaleri 90. Mula, luwih rasional yen nyopir kanthi ngidinke 130 km / jam, lan konsumsi bakal langsung mudhun dadi 8 l / 100 km. Swara sing digawe dening hawa sing muter ing awak van uga bakal suda. Kanggo ngatasi masalah resistensi udhara sing dhuwur, kothak lucu iki nggunakake ruang interior sing luar biasa.
Bagean bakal gampang pas karo koper kulawarga sing wis nganggep preian. Perasaan sing nyenengake lungguh sing luwih dhuwur ditambah karo langit-langit sing dhuwur, ing ngendi pemain basket uga kudu seneng. Ing bab mung sing nimbulaké masalah sethitik punika setir lancip lan non-ergonomic, kang nuduhake yen padha disimpen dicokot.
Peugeot Partner dudu mobil sing pemilik pengin entuk terobosan ing perusahaan selebriti, nanging mobil kanggo para intelektual sing ngerti ngendi entuk nilai paling akeh kanggo dhuwit lan siap nglirwakake kekurangan ing kene.
Uro П Potoкnik
Foto: Uroš Potočnik.
Peugeot Partner 2.0 HDi
Data dhasar
| Adol: | Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Biaya model tes: | 14.786,35 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 66kW (90 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 13,1 s |
| Kacepetan maksimal: | 159 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 5,5l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - in-line - pamindahan 1997 cm3 - daya maksimum 66 kW (90 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 205 Nm ing 1900 rpm |
|---|---|
| Transfer energi: | penggerak roda ngarep - sinkro 5-kacepetan - ban 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Kapasitas: | kacepetan paling dhuwur 159 km / h - akselerasi 0-100 km / h 13,1 (15,3) s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (bensin) |
| Massa: | mobil kosong 1280 kg |
| Ukuran eksternal: | dawane 4108 mm - jembaré 1719 mm - dhuwur 1802 mm - jarak sumbu roda 2690 mm - jarak lemah 11,3 m |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 55 l |
| Kothak: | biasane 664-2800 liter |
pambiji
Mesin turbodiesel modern kanthi teknologi common rail minangka pilihan sampurna kanggo partner Peugeot. Nanging, mobil kasebut minangka kompromi sing sampurna ing antarane mobil kulawarga sing wiyar lan van kutha.
Kita muji lan nguciwani
ngalih pipa ing tuas setir
setir sing ora energi
bangku mburi ora duwe lampu
