Peugeot 508 SW - 28 milimeter luwih gedhe

Dheweke menang ing kepraktisan, nanging isih katon fenomenal - iki carane sampeyan bisa sedhela ciri Peugeot 508 ing versi station wagon, i.e. kanthi julukan SW ing judhul. Ayo kang ndeleng apa ekstra 28 millimeters menehi.

Kanthi ngenalake menyang pasar anyar 508, peugeot dheweke sijine kabeh ing kertu siji - mobil kudu gawe uwong yakin karo tampilan lan workmanship. Wong Prancis padha percaya diri nganti bengok-bengok saka kabeh pihak babagan mlebu kelas premium. Lan ndeleng statistik dodolan, bisa dingerteni manawa iki minangka langkah sing apik banget. Ing 2019 ing Peugeot 508 Luwih saka 40 wong mutusake, amarga mobil kasebut pindhah menyang papan ing kelas, ing tumit saka Ford Mondeo lan Opel Insignia. 

O Peugeot 508 meh everyone wrote, preduli saka apa padha komentar positif utawa negatif. Kabeh iki thanks kanggo tampilan individu lan karakter, sing, sayangé, rada ngrusak kepraktisan mobil. Nanging, Prancis ngetutake lan nyiapake versi SW sing kudu menehi papan sing luwih bisa digunakake.

Nanging, awak station wagon bisa dadi subyek sing angel banget kanggo stylists. Peugeot sepisan maneh dheweke nindakake pakaryan gedhe. Senadyan kasunyatan sing overhang mburi 28 millimeters maneh saka versi kasebut dening Produsèn saka sedan (liyane saka dimensi tetep panggah), iku katon umume ditahan lan ora kurang agresif. Jujur, aku seneng SW luwih saka liftback, sing mesthine luwih elegan. Daya tarik sing dites ora dilengkapi lampu LED lengkap, mula sisipan krom ngganti taring cahya sing khas. Begjanipun, salah siji saka highlights gaya paling apik ing mobil tetep - windows frameless. 

Inside Peugeot 508 SW Kab Kita ora bakal nemokake bedane saka liftback. Dashboard persis padha karo versi klasik, sing mesthi ora bakal kaget. Kabeh console ngubengi kita karo bahan sing apik banget, lan papan tengah dikuwasani dening layar tutul sing tanggung jawab kanggo ngontrol kabeh piranti ing papan, kalebu AC. Ana uga setir cilik lan jam digital wungu ndhuwur iku, legibility lan operasi kang ora mbutuhake akrobat saka kita. 

Sampeyan mesthi kudu biasa karo visibilitas rata-rata - posisi nyopir sing kurang Peugeot 508 SW Kab, digabungake karo garis glazing dhuwur, nggawe momen pisanan ing mobil tenan tantangan. Kamera mburi nggawe tugas luwih gampang, nanging mung nalika padhang lan lensa ora diwarnai karo rereget. 

Senajan wheelbase wis tetep panggah dibandhingake liftback, ana noticeably liyane legroom lan headroom ing kursi mburi. Roofline slopes rada alon-alon, nyimpen sawetara ekstra inci. sanadyan Peugeot 508 isih durung ana wiwitan kelas "pembuat masalah" kayata Opel Insignia utawa Skoda Superb. 

Semono uga karo batangane. Peugeot 508 SW Kab iku pamer volume 530 liter, lan sanajan tokoh iki ora katon nyengsemaken ing kertas, kepraktisan luwih saka marem. Kita duwe sawetara pancingan lan tali kanggo ngamanake bagasi sing longgar, bukaan kanggo ngangkut barang sing luwih dawa utawa wuta roller sing digabungake karo jaring sing ngidini sampeyan misahake kompartemen bagasi saka kompartemen penumpang. Sawise lempitan mburi kursi mburi kita njaluk 1780 liter, nanging mburi ora ngapusi cukup roto-roto - minus cilik dibutuhake. 

Peugeot 508 SW numpak uga liftback?

Sawise pengalaman driving kaget nyenengake sing opsi liftback marang kula, Aku wis cukup sawetara janji sawise SW lan aku kudu ngakoni aku iki ora kuciwa ing kabeh. Wektu iki aku nyoba versi karo unit dhasar 1.6 PureTech karo 180 hp. lan torsi 250 Nm. Senadyan kasunyatan sing kita ora duwe kapasitas gedhe banget lan 45 jaran kurang dibandhingake sadurunge dites 508mobil tetep kaget dinamis. Secara teoritis, akselerasi kanggo satus pisanan ing babagan 8 detik, lan kacepetan maksimum 225 km / h. 

Mesin papat silinder turbocharged wis akeh daya malah nalika 508 SW kita bakal Pack menyang watesan. Engine ora nuduhake pratandha saka lemes ing meh kabeh sawetara. Ora preduli yen sampeyan nyepetake saka nol utawa saka kacepetan sing luwih dhuwur - PureTech mesthi bisa nggawe perjalanan sampeyan ora stres. Sampeyan uga kudu memuji budaya dhuwur banget saka mesin. Drive sacoro prakteke ora emit getaran lan swara bayangan, kang, digabungake karo soundproofing banget saka kabin, njamin comfort dhuwur saka gerakan ing dalan. 

Mesin 1.6 PureTech kanthi tenaga 180 hp ngrampungake gambar sing meh sampurna. Peugeot 508 SW Kab iki napsu bahan bakar banget Moderate. Kanthi santai ing dalan gedhe, ora masalah kanggo nyelehake menyang area 5 liter. Ing kutha sing kebak macet Peugeot iku njupuk bab 8-9 liter kanggo saben 100 kilometer. Nyopir ing dalan gedhe nganggo babagan 7,5 liter, lan ngurangi kacepetan nganti 120 km / jam nyuda konsumsi bahan bakar nganti 6,5 liter. Bebarengan karo tank bahan bakar 62 liter, iki menehi jarak 800 kilometer. 

Kekuwatan saka transmisi buktiaken Peugeot 508 SW Kab Iki minangka transmisi otomatis EAT8 sing standar ing mesin iki. Kothak gear Aisin kanthi 8 gir, operasine lancar lan meh ora katon. Nyatane, dheweke wiwit nyimpang mung nalika mencet sikil tengen menyang ngisor, uga angel nyalahake dheweke. 

Apike, bebarengan karo engine 1.6 PureTech karo 180 hp. minangka standar, kita entuk suspensi adaptif sing digabungake karo sawetara mode nyopir. Kinerja variabel kasebut paling dirasakake ing antarane mode Sport lan Comfort, nanging nindakake kanthi apik ing saben setelan. Nyedhiyakake kabeh-rounder sing signifikan kanthi stabilitas cornering sing dhuwur lan kanthi efektif njaga awak nalika nyaman lan tahan banting. Digabungake karo sistem setir cepet lan tepat, iki ndadekake Peugeot 508 SW Kab bisa menehi kita akèh kesenengan driving. 

Ing lelungan dawa, suspensi gampang nangani meh kabeh jinis bump. Mung reresik lateral cendhak ing dalan tegese sistem suspensi ngirimake getaran alus menyang kabin. Nalika nggunakake kapasitas mbukak Peugeot penundaan ora apa-apa karo pound ekstra di buwang ing, lan mobil tetep stabil sanajan ing kacepetan dhuwur. 

Peugeot 508 SW ora murah...

Peugeot 508 SW Kab Sayange, iki dudu mobil sing murah. Sampeyan kudu mbayar PLN 1.5 130 kanggo "dasar" kanthi blok 129 BlueHDI 400 ing versi Aktif. Yen sampeyan nggoleki bensin, ing kene sampeyan kudu nyiapake biaya PLN 138 kanggo 800 PureTech 1.6. Model sing dites yaiku versi Allure, sing diwiwiti saka PLN 180, nanging ana sawetara tambahan, tegese regane luwih cedhak karo PLN 148. Ing ndhuwur dhaptar rega, kita nemokake hibrida Plug-In sing sampeyan kudu mbayar PLN 200. 

Ing kasus Peugeot 508 Perancis nuduhake yen bisa nggabungake kepraktisan sing apik kanthi penampilan sing apik lan gaya sing apik. Yen sampeyan nggoleki mobil paling gedhe ing kelase, Peugeot ora bakal dadi taruhan sing paling apik, nanging yen sampeyan nggoleki mobil sing apik banget, ora ngrokok, lan muter dalan, 508 yaiku siji kanggo sampeyan. pilihan.