Peugeot 508. Marang kabeh wong?

Segmen D dadi bosen. Kabeh mobil nyopir kanthi apik, menehi akeh ruang lan katon menarik. Iku menarik nganti padha ngisi dalan lan dadi umum kanggo kita. Apa Peugeot 508 bakal mbalikke tren iki?

Sawetara wektu kepungkur, kita nampa undhangan kanggo presentasi Polandia peugeot 508 anyar cedhak Olsztyn. Kanthi ketepakan lan ing wayahe pungkasan ternyata aku kudu menyang kono kanggo ndeleng carane ngatur Peugeot 508 anyar..

Sawise bali, aku seneng banget. Kenging punapa?

Peugeot 508 temen beda saka kompetisi

Peugeot 508 tindak nglawan arus. Nalika pesaing liyane mundhak amarga pelanggan sambat yen ora entuk kursi ing tengah langsung saka limusin, 508 dadi ... cilik. Lan luwih cilik - 8 cm luwih cendhek, luwih saka 5 cm luwih cendhek, nanging luwih amba 3 cm.

Iki minangka conto buku teks babagan ngganti proporsi kanggo menehi awak luwih dinamis. Lan padha siaran Peugeot 508 mung katon ayu.

Nanging rincian uga tanggung jawab. Maneh, beda saka ngendi wae. Strip LED vertikal kanthi bentuk gading singa kanthi optik nyepetake lampu utama, nanging uga duwe tujuan liyane. Peugeot 508 iku kudu dikenali malah saka sawetara atus meter. Apa sampeyan ngakoni yen sampeyan sukses?

Ana liyane rinci ayu - lawang tanpa pigura. Kaya mobil sport.

"Premium wong" Dadi apa?

Peugeot ngetrapake strategi nggawa mobil kategori Premium Rakyat menyang pasar. Saben uwong ing presentation momentarily kepingin weruh apa sandi, nanging cukup kanggo njaluk ing. peugeot 508 anyarrasakna.

Salon bisa dipotong nganggo kulit tipis, kain pelapis warna ceri nggawe kesan sing nyenengake. Minangka Peugeot Patut, setir cukup cilik, lan jam virtual dumunung ing sadhuwure, nalika dideleng saka sudut pandang pembalap.

Ing console, mesthi, kita uga bakal weruh layar gedhe saka sistem multimedia karo tombol becik. minimalism elegan mrentah ing saindhenging kabin, nanging ing wektu sing padha iku "peuge-kaya" futuristik - lan iki plus gedhe banget.

Apa ana cukup papan? Ya lan ora. Lungguh ing mburiku (dhuwur 186cm) Aku ora bisa sambat babagan jumlah legroom utawa headroom. Iki apik, sanajan misale jek sing mobil bener sethitik luwih cilik.

Sing nggumunake yaiku dhaptar peralatan. Lane tetep lan asisten kacepetan, cruise kontrol aktif sing adapts kanggo pratandha - kita wis katon iku bisa nggoleki, nanging ing ukuran luwih gedhe ing babagan iki, iku ora unik. Nanging, anané sistem night vision nyengsemaken, amarga bakal mbantu kita ngenali kéwan utawa wong ing wilayah sing kurang cahya ing wayah wengi.

Dadi apa iki "Hadiah Rakyat"? Mobil-mobil kasebut luwih apik rampung, kanthi peralatan sing luwih apik, nanging kanthi rega sing ora ngluwihi level BMW, Audi utawa Mercedes. Dadi, kita bakal tuku 508 kanggo 123 zlotys, nanging versi paling cukup regane luwih saka 900 zlotys. zloty Katon liwat lensa desain utawa peralatan, misale jek kaya rega apik. Nanging, sing langsung mbandhingake ukuran mobil karo rega bakal kuciwa.

Sing paling penting, carane numpak Peugeot 508 iki!

Kita nguji sawetara pilihan mesin, bensin 1.6 hp 225 lan diesel 160 hp.

Lan kita nyoba wong-wong mau ing dalan-dalan sing rusak banget ing mangsa sing padha "nangis menyang langit kanggo mbales." Drama. A bolongan ing bolongan, ing sawetara panggonan sampeyan bisa ninggalake bunder. Dadi nunggang mbutuhake konsentrasi, ngindhari apa wae sing katon luwih jero tinimbang 2cm amarga sampeyan ora bisa ngliwati kabeh rongga.

Lan isih Peugeot 508 iku nangani suspensi adaptif banget. Lan iki senadyan gedhe 18-inch wheel . Suspensi kasebut cukup sepi lan akeh lelungan, mula arang banget nabrak.

Ing Mazury, saliyane dalan sing rusak, kita uga bisa nemokake wilayah kanthi aspal sing apik banget lan, saliyane, meander ing antarane wit-witan, sing nyumbang kanggo nyopir luwih cepet lan luwih aktif. Ing panggonan iki Peugeot 508 dheweke nuduhake gaya sporti lan penanganan sing percaya diri. Sanajan kita nyoba njelajah kemampuan sasis iki, kita ora nemoni prilaku sing ngganggu.

Mesthi, setir bisa dadi sethitik liyane sociable, nanging ing tangan liyane, iki dudu mobil olahraga lan malah ndalang dadi mobil olahraga. Mulane, smoothing respon bisa dingerteni, lan transmisi sing rada langsung mung dimaksudake kanggo nambah presisi lan kesenengan nyopir.

Nanging yen wong duwe 225 hp ana sethitik ing mesin bensin, lan ngarep-wheel drive ora cukup, versi menarik banget rauh bakal ditambahake kanggo nawarake. Iki minangka hibrida all-wheel drive 400 tenaga kuda. Iku muni macem!

Kita bakal nliti kanthi luwih rinci.

Kita isih seger saka rides pisanan Peugeot 508 Lan aku kudu ngakoni manawa kesan pertama iki apik banget. Katon apik, duwe interior futuristik lan ora wedi karo giliran lan nyopir cepet.

Nanging apa persis? Sampeyan bakal rauh ngerti.