Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 test drive, French kompak test - Road Test
Isi
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 French Compact Test - Road Test
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 bisa diarani mobil kompak paling imbang ing pasar. Transmisi torsi EAT6 otomatis transmisi bisa digunakake kanthi normal, nanging rada suwe saya suwe nalika nggoleki.
Pirang-pirang taun kepungkur, nanging ing kana Peugeot 308 tetep salah siji saka kompak paling apik, luwih-luwih yen dipasangake mesin turbodiesel... Sing dianggep pesaing paling mbebayani kanggo Golf uga wis menang ing publik Italia (iki minangka mobil paling laris nomer telu ing kategori kasebut).
Ing kita tes dalan kita duwe kesempatan kanggo nyoba versi solar BlueHDi 120 - dilengkapi mesin 1.6 120 hp. - ing kemewahan Daya tarikAyo goleki bebarengan kekiyatan и cacat "Saka segmen" dening Leo.
kutha
La Peugeot 308 ora duwe perlindungan awak, nanging uga gampang diparkir: iku siji kompak cekak (4,25 meter), ditondoi nganggo permukaan kaca gedhe lan gumunggung i parktronic ngarep lan mburi minangka standar.
Le penundaan nanggapi kanthi apik kanggo batu karang lan mesin nawakake respon cepet nalika mandheg (10,2 detik ing "0-100") lan pangiriman khas diesel "Segmen C" (daya tarik sing menarik ing ngisor 2.000 rpm lan dawane cekak).
Ing njaba kutha
Fleksibilitas ing dalan mung salah siji saka akeh keuntungan Peugeot 308, kompak kanthi struktur sing ora kaku, ditondoi dening siji setir tepat lan sensitif. Banget lan penake kanggo ditangani setir cilik.
Karakteristik sing ditawakake Leone "C-segment" menarik (kecepatan paling dhuwur 190 km / jam lan 10,2 detik kanggo akselerasi 0 nganti 100 kilometer per jam), Transmisi otomatis EAT6 enem-kacepetan konverter torsi nawakake pangowahan lancar kanggo nyopir kanthi tenang, nanging yen sampeyan nggoleki nggoleki, luwih alon tinimbang transmisi dual-kopling. Disaranake sampeyan tuku sing "manual" (ditambah 1.400 euro sing disimpen).
dalan gedhe
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 obyek saka kita tes dalan kendaraan sing cocog kanggo lelungan jarak adoh: sepi, stabil lan nganggo penundaan alus ing bolongan.
Ingotonomi dawane sing diumumake yaiku 1.394 km, nanging nyatane gampang diatasi ing ketinggian 1.000 m ing sadhuwure segara.
Urip ing kapal
kanthong pakean kompak ana watang gedhe (saka 420 nganti 1.300 liter), kaya Peugeot 308... Nanging, yen kursi mburi dilipat, ora bisa entuk kompartemen sing rata.
La dashboard iku digawe kanthi ati-ati (plastik alus ing ndhuwur lan hard nanging uga-dibangun ing ngisor), lan pilihan kanggo nyilikake nomer tombol katon. Kanggo ngatur ACNanging, iku penting kanggo mbukak liwat layar tutul: solusi sing babar pisan ora trep.
Rega lan biaya
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure kita tes dalan Wis rega ing bagean tengah (26.250 euro) lan siji peralatan standar sugih banget: sandhangan mburi mburi tengah kanthi transisi ski, rodha alloy saka 17", kontrol iklim otomatis zona ganda, Kontrol kapal pesiar, LED kebak, lampu kabut, cermin lipat listrik, sensor parkir ngarep e mburi e layar tutul с pandhu arah e Pilih MP3 USB Bluetooth Aux In.
La babar pisan cendhak (rong taun kanthi jarak tempuh tanpa wates), ngreksa nilai kudu apik (kajaba nginstal solar и kotak gear otomatis yaiku salah sawijining kompak sing paling disenengi wong Italia) lan konsumsi dheweke sithik banget. Pabrikan Prancis negesake jarak tempuh 26,3 km / l lan kanthi gaya nyopir sing tenang tanpa ana masalah ing ndhuwur 20. "Segmen C" kerot malah malah ing kutha kasebut amarga feed menarik sing wis ana ing ngisor 2.000 rpm.
safety
La Peugeot 308 pantes dipuji kanthi swara safety: ora akeh kanggo peralatan (standar: ABS, tas udara ngarep, sisih lan sandiworo, asisten wiwit bukit, nyerang Isofix, cermin interior elektrokrom, sensor cahya e Sensor udan), nanging amarga rasa stabilitas sing apik banget nalika maneuver ing kahanan darurat.
Ditempelake ing aspal lan nganggo rem kuat, iku uga pamer visibilitas apik banget ing kabeh arah lan limang lintang в tes kacilakan Euro NCAP.
Спецификация
Teknik
| mesin | Turbodiesel 4 silinder |
| bias | 1.560 cm |
| Daya maksimum / rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 300 Nm nganti 1.750 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | 6-kacepetan otomatis / ngarep |
Power
| Trunk | 420 / 1.300 liter |
| Tangki | 53 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 190 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 10,2 detik |
| Urb / Samb. / Lengkap Konsumsi | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Merdika | 1.394 km |
| Emisi CO2 | 98 g / km |
Biaya panggunaan
aksesoris
| Roda paduan 17 inci | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Lampu LED | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Interior kulit | 1.490 euro |
| Navigator satelit | serial |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Sensor parkir ngarep lan pos. | serial |
| Cat metalik | 600 euro |
