Test drive Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Test dalan
Isi
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Tes dalan
3008 anyar ngganti tampilan lan dadi SUV sing nyerang: tampilan sporti lan kualitas apik banget.
Pagella
|
|
Kanthi tampilan sportif lan interior futuristik, Peugeot 3008 minangka bagean saka segmen C-SUV sing amba. Kualitas interior lan finish ora bisa ditolak, lan 3008 nitih kanthi apik ing dalan, nanging desaine, utamane fokus ing kenyamanan, ora nggawe dinamis kaya sing dideleng saka tampilan.
Sugeng rawuh ing SUV: Peugeot 3008 dheweke ninggali tampilan minivan eksentrik lan malih dadi siji olahraga universal landhep banget kaya katon dipotong nganggo topi.
Sawise ngganti gaya merek, mesthine pisanan nganggo Peugeot 208, banjur nganggo 308, saiki nganggo 3008 ya, langkah maju sing luwih ketara wis ditindakake.
Utamane ing interior, ngendi sampeyan bisa ambegan meh futuristic online lan kualitas dhuwur - Aku ora ngerti, yen aku ngomong - Jerman. Merit dashboard i-Cockpit generasi kaping kalih, saiki kanthi instrumen digital lan pesawat ruang angkasa, lengkap karo lampu LED.
La Versi GT Tes Peugeot 3008 kita banjur dilengkapi sing paling kuat solar BlueHDI da 180 CV e Transmisi otomatis EAT6.
Lan minangka standar, uga duwe macem-macem pilihan, plating krom lan kenyamanan, sing ana ing dhaptar rega (nganti saiki ora ana sing bisa dipilih). Cekakipun, ing segmen sing rame lan mesthi penting (Tiguan, Qashqai, Sportage) model kasebut Peugeot 3008 dheweke mlebu kanthi pundhak sing jembar lan, dideleng karo penampilan sing narik kawigaten, sanajan nganggo kertu sing bener. Ayo goleki babagan cara iki kanthi rinci.
kutha
SUV dawa 445 cm e dawa 184 kayata Peugeot 3008 dheweke ora kudu golek lemah sing subur ing kutha, nanging dheweke ora kikuk kaya sing katon. Anyar 3008 gelut lalu lintas banget uga: radius ngowahi iku nyengsemaken - meh katon kaya Smart gedhe, supaya dadi ing papan cilik - lan engine BlueHDI karo 180 hp. lan torsi 400 Nm narik banget kurang, kang fitur penting. ing panggunaan kutha. neng kono visibilitas banjur ngarep apik, mburi kurang sithik, nanging amarga sensor parkir standar GT (karo kamera sing "katon" ing 180 derajat) ora ana masalah.
Manis lan cairan Panularan otomatis EAT6, utamane ing mode otomatis.
Ing njaba kutha
Sanajan katon sportif lan agresif, Peugeot 3008 nduduhake persiyapan sing alus tenan, saengga nyenengake nalika nyetir santai, nanging ora angel banget.
Iki minangka tumindak sing dinamis sing ora cocog karo gayane (sawetara saingan luwih "sanjata" ing rodha), nanging ora ateges sampeyan krasa ing saben prau: penundaan dheweke duwe resistensi sing apik, nanging nalika mundhak, ana swara sing kuat nalika pengereman.
Nanging ora masalah: nyopir kesenengan Peugeot 3008 fitur setir sing entheng lan seragam, kenyamanan akustik (iku kedap suara) lan kemampuan kanggo mabur liwat jugangan Rodha 19 inci.
Nyetir saben dina pancen nyenengake lan kesenengan nyopir minangka perkara paling penting kanggo SUV. Mesin 2.0 BluHDi kanthi 180 CV lan 400 Nm luwih saka cukup kanggo narik 3008: Omah pratelan sprint ing 8,9 detik lan kecepatan paling dhuwur 211 km / jam nalika dikonsumsi 4,8 l / 100 km ing siklus campuran.
Nanging, kudu nyepetake akselerator supaya bisa tetep cocog karo data sing dipratelakake dening DPR, umpamane, kanggo panggunaan nyata, iki 5,6 l / 100 km luwih saka kanggo SUV meh. 1.600 kg saka 180 hp babar pisan ora ala.
dalan gedhe
La Peugeot 3008 sampeyan ora wedi tlatah kilometer: karo Kontrol pelayaran adaptif и kursi pijet sampeyan lelungan ing kelas siji, lan mesin ing 130 km / jam mung obah ing 2.000 rpm, lan swarane ora keprungu. Rustle uga wicaksana, sanajan dhuwure, kaya swara bantere rodhane.
Urip ing kapal
Ingi-Cockpit 2 (kabin) Peugeot 3008 katon kaya wohing karya pematung seni modern; lan ing kasus iki mesthine minangka pujian. Upaya ngunggahake bar kualitas luwih bisa dingerteni kanthi tembung lengkap: plastik alus kanthi kualitas apik, plastik angel katon, kursi sing digawe saka campuran kulit-alcantara® profil lan desain futuristik.
Il setir cilik saiki wis posisi luwih apik tinimbang ing sasi, supaya maca instrumen (kanthi digital lan customizable) ora masalah maneh. Mung kritik aku bisa nggawe iku ana lagi wae cukup kamar kanggo penumpang mburi, kang biaya dheweke 8 ing kertu laporan tinimbang 9. Mungkin saperangan kanggo sirah. Ing sisih liya, kahanan kasebut apik watangDuwe Kapasitas 520 liter (1482 liter kanthi kursi dilipat) lan gampang banget akses lan duwe "bentuk persegi", lan tailgate bisa dibukak kanthi "tendhangan" ing ngisor bemper mburi, yen sampeyan ganggu.
Rega lan biaya
La Peugeot 3008 ing versi ndhuwur GT regane 38.200 euro e kalebu pilihan sing dipengini ing SUV ing bagean iki: transmisi otomatis, kluster instrumen digital, akeh pelek krom, roda 19 inci, windows warna, sensor parkir, navigasi 3D, layar kaca, pelayaran lawan adaptif, lampu otomatis, klompok optik LED lengkap (lan lampu utama LED lingkungan) lan liya-liyane. 2.0 BlueHDI kanthi 180 hpyen sampeyan nangani akselerator kanthi sembrono, nuduhake sawetara ngelak; ora ana sing ora umum ngelingi tonase mobil. Opsional, sampeyan bisa milih versi 1.6 BluHDI 120 hp sing kurang kuat. kanthi nyetel GT Line lan transmisi otomatis EAT6, sing regane 33.800 euro, ngorbanake kinerja, nanging duwe tampilan sing padha, aksesoris liyane, lan kurang konsumsi bahan bakar.
safety
La Peugeot 3008 gumunggung 5 lintang Euro NCAP kanggo keslametan. Iki mesin sing stabil banget, sanajan sistem lan provokasi (ora pernah digawe). Mbantu Sudut Wuta Aktif, Peringatan Mangkat Lane sing Aktif e Rem keamanan aktif luwih ningkatake keamanan lan nyuda stres nyopir.
Temuan kita
DIMENSI
| Length | 445 cm |
| ambane | 184 cm |
| ing dhuwur | 162 cm |
| bobot | 1540 kg |
| Trunk | Liter 520-1482 |
TEKNIK
| mesin | 4 silinder solar |
| bias | 1997 cm |
| Potensi | 181 CV lan 3.750 bobot |
| saperangan | 400 Nm |
| Traksi | ngarep |
| Tukaran | 6-kacepetan otomatis |
Tukang kerja
| 0-100 km / jam | 8,9 detik |
| Velocità Massima | 211 km / jam |
| konsumsi | 4,8 l / 100 km |
| emisi | 124 g / CO2 |
