Test drive Peugeot 2008: wayahe Prancis
Peugeot sebagian ngrenovasi crossover cilik taun 2008
Kaya sadurunge upgrade Peugeot 2008, terus gumantung ing Grip-Control minangka panggantos kanggo pilihan transmisi dual ilang. Ing lack of four-wheel drive wis kebak sabdho kanggo prodhuk kuwi lan dadi liyane lan liyane umum ing babagan 2008 - iku mung sing nduweni saka jinis iki produk arang pengin drive mobil liwat negara, lan padha ora. butuh wong-wong mau. macem-macem sistem 4x4.
Kontrol traksi lanjut
Nanging, Peugeot 2008 wis akèh kanggo kurban nalika lumahing dalan ing ban dadi unfavorable - karo tombol dumunung konco tuas pindah, driver bisa milih antarane limang mode operasi saka sistem kontrol traksi. Gumantung ing setelan sing dipilih, elektronik kontrol bisa nyuda daya sing ditularake menyang poros ngarep, nambah daya tarik utawa aplikasi efek rem ing salah siji gembong anti-skid ngarep. Ing tembung liyane, fungsi kontrol traksi elektronik majeng niru tumindak kunci diferensial ngarep klasik. Ban M&S sing ditawakake uga kudu mbantu ing sawetara kahanan sing luwih angel. Ing kasunyatan, solusi diwenehi persis kaya samesthine - minangka asisten migunani ing cilik saka doyo tarik suboptimal, nanging ora minangka panggantos lengkap kanggo dual drive. Sing apik tenan.
Owah-owahan njaba kanggo dawa 4,16m kalebu sawetara njiwet kanggo tata letak ngarep lan mburi mobil, kang kudu nganyari tampilan. Unsur hiasan anyar uga ditambahake, sawetara sing dilapisi krom. Ana uga rong warna lacquer anyar (Ultimate Red lan Emerald Crystal, sing bisa dideleng ing foto sampel test).
Wangsulan: Bab ingkang utama sing wis ngritik nganti saiki tetep sakbenere panggah - iku ergonomics ing digunakake wiyar lan pleasantly padhang karo gendheng panoramik kaca opsional saka kabin. Ing idea konco sing disebut Paling saka fungsi i-Cockpit kang kontrol dening gedhe, tablet-kaya konsol tengah layar demek, idea digunakake digunakake ing industri otomotif saiki, nanging ora mungkasi idea saka dadi praktis nalika nyopir. utamané nalika kasedhiya. ora cukup logis kabentuk menu sistem. Alesan kenapa Peugeot isih tetep ing idea sing kontrol kudu dumunung ing ndhuwur tinimbang konco setir cilik karo doyo tarik gedhe tetep misteri. Ora trep banget yen posisi tombol Rotary saka sistem Grip-Control sing wis kasebut ing pirang-pirang kasus tetep dadi rahasia kanggo pembalap, amarga indikasi cahya iki meh ora katon ing srengenge langsung.
Nanging, ora ana alesan kanggo menehi kritik babagan posisi kursi sing dhuwur, sing nyedhiyakake visibilitas sing apik, uga ruang interior, sing ana ing level sing apik kanggo kelas iki. Kompartemen koper sing dirancang kuat ngemot udakara 350 nganti 1194 liter, ambang boot sedheng banget (mung 60 sentimeter saka lemah), lan konsep konversi volume interior praktis nyedhiyakake kursi mburi lipat datar.
Gambar sing akrab ing ngisor tutup
Ing hood Peugeot 2008, kabeh tetep padha - mesin bensin telung silinder budaya isih kasedhiya ing telung versi (82, 110 lan 130 hp), lan diesel 1,6 liter kasedhiya karo 75, 100 utawa 120 hp. .Kanthi. karo.
Mobil test dilengkapi mesin bensin saka medium daya - 110 hp. dipasangake karo transmisi otomatis enem-kacepetan. Saliyane krama sing nyenengake, penutur menehi kesan sing apik kanthi gampang nyepetake lan dinamika apik sakabèhé. Konverter torsi otomatis mbuktekaken dadi partner sing pantes kanggo mesin turbo modern, sanajan ing sawetara kahanan, prilaku kasebut luwih murah tinimbang unit 1,2 liter. Konsumsi bahan bakar ing siklus nyopir gabungan kira-kira wolung liter bensin saben satus kilometer.
Ing dalan, Peugeot 2008 pancen lincah lan, utamane ing kahanan kutha, seneng banget nyopir. Nanging, ing wektu sing padha, model kasebut tumindak "kaya wong lanang" kanthi kecepatan dhuwur, sing mung ana swara aerodinamika saka awak sing dhuwur ngelingake manawa iki dudu makutha disiplin kanggo model kaliber iki.
Antarane tawaran anyar model kasebut yaiku asisten rem darurat sing beroperasi kanthi kecepatan nganti 30 km / jam, uga kemampuan kanggo nyambungake sistem infotainment menyang ponsel pribadi liwat teknologi MirrorLink utawa Apple Carplay.
KESIMPULAN
Peugeot 2008 tetep setya marang sawijining karakter - iku sawijining crossover kutha lincah becik lan engine turbo bensin 1,2 liter karo 110 hp. cocok karo watake.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
