Kapisan: daya

Kita duwe telung jinis baterei: ing mobil lawas, asring remanufactured baterei repair, i.e. sing perlu kanggo mriksa tingkat lan konsentrasi saka elektrolit, supaya disebut-free pangopènan karo colokan sing bisa unscrewed kanggo isi sel karo banyu suling, lan rampung pangopènan-free.

Kita duwe telung jinis baterei: ing mobil lawas, asring remanufactured baterei repair, i.e. sing tingkat elektrolit lan konsentrasi kudu dicenthang disebut-free pangopènan karo colokan sing bisa unscrewed kanggo pour banyu suling menyang sel lan rampung pangopènan-free minangka ora ana kanggo mindhah.

Ing cilik saka model mobil Highly komputerisasi, inept wiwitan baterei bisa numpes kabeh elektronik, mbutuhake melu-melu serius ing workshop. Dadi karo mobil kuwi luwih apik kanggo pindhah menyang pusat layanan resmi.

Baterei nganggo colokan "bayi" tradisional regane udakara PLN 115, lan baterei 45 amp-jam tanpa pangopènan merek regane PLN 140. Mesthi, sampeyan bisa tuku "didol" sanajan PLN 60, nanging njamin kekiatan ing kasus iki kadhangkala ana ing mangu. Baterei merek kanggo mobil gedhe regane rata-rata PLN 130 nganti PLN 320.

Nanging, drive ora boot karo baterei. Mulane, sadurunge mangsa, iku worth mriksa V-sabuk sing drive alternator, kang sumber listrik kanggo piranti mobil lan ngisi daya baterei. Yen wis kenthel, bakal mlumpat lan alternator ora bisa mbantu. Ing tangan liyane, yen banget nyenyet, bisa numpes generator lan bantalan pump banyu. Sabuk sing rusak kudu diganti karo sing anyar supaya ora ana kejutan sing ora nyenengake sing ana gandhengane karo rusak ing dalan. Yen kita dudu penggemar DIY, ayo outsourcing kegiatan iki menyang spesialis ing bengkel kasebut.

Miturut cara, iku uga apik kanggo mriksa sambungan saka wiwitan kanggo baterei lan kontak pisanan, uga kanggo katon liwat kabeh kabel lan copot yen lagi kurang. Kita bisa nindakake sawetara saka iku dhéwé.