Kelip-kelip komputer ing mobil kanthi tangan dhewe - yen dibutuhake, instruksi langkah demi langkah
Isi
Piranti lunak sing dimuat ing unit elektronik njamin fungsine, mula gumantung saka piranti lunak apa operasi lan cara sing bakal ditindakake.
Pangembangan produksi otomotif lan komputer meksa pamilik mobil supaya bisa ngetutake jaman, sing kadhangkala mbutuhake reflashing komputer onboard mobil kanggo mulihake operasi utawa menehi kemampuan kanggo nindakake sawetara fungsi sing ora biasa.
Apa sing diarani komputer ing papan
Nganti saiki, ora ana definisi sing jelas babagan komputer on-board (BC, bortovik, carputer), mula, sawetara piranti mikroprosesor (piranti) diarani istilah iki, yaiku:
- rute (MK, minibus), sing ngawasi paramèter operasional utama, saka jarak tempuh lan konsumsi bahan bakar, kanggo nemtokake lokasi kendaraan;
- unit kontrol elektronik (ECU) kanggo sawetara Unit, contone, engine utawa transmisi otomatis;
- layanan (serviceman), sing biasane dadi bagian saka sistem sing luwih rumit lan mung nampilake data sing ditampa saka unit utama komputer kontrol utawa nindakake diagnostik sing disederhanakake;
- kontrol - unsur utama sistem kontrol kanggo kabeh unit kendaraan modern, kang kalebu sawetara piranti microprocessor united ing jaringan siji.
Komputer ing papan
Kanggo upload perangkat kukuh anyar kanggo jinis liyane saka BC, sampeyan kudu ora mung peralatan khusus, nanging uga spesialis sing uga versed ing kabeh sistem otomotif elektronik, uga bisa kanggo ndandani lan ngatur.
Apa piranti lunak
Sembarang piranti elektronik minangka set komponen sing disambungake kanthi cara tartamtu, sing ngidini kanggo nindakake operasi aritmetika sing prasaja, nanging kanggo ngatasi tugas sing luwih rumit, perlu kanggo nulis (isi, lampu kilat) prosedur sing cocog. Kita bakal nerangake iki nggunakake conto nemtokake konsumsi bahan bakar.
ECU mesin interogasi macem-macem sensor kanggo nemtokake mode operasi motor lan maksud driver, digitalisasi kabeh informasi iki. Banjur, miturut algoritma sing diwenehake ing perangkat kukuh, nemtokake jumlah bahan bakar sing optimal kanggo mode operasi iki lan wektu injeksi bahan bakar sing cocog.
Amarga kasunyatan sing meksa ing alur bahan bakar didhukung dening pump bahan bakar lan katup ngurangi meksa, iku ing tingkat sing padha, preduli saka mode operasi saka unit daya. Nilai tekanan ditulis ing algoritma sing diisi ing ECU, nanging, ing sawetara kendaraan, unit kontrol nampa sinyal saka sensor tambahan sing ngawasi parameter iki. Fungsi kasebut ora mung nambah kontrol operasi mesin pembakaran internal (ICE), nanging uga ndeteksi kesalahan ing saluran bahan bakar, menehi sinyal menyang driver lan njaluk supaya mriksa sistem iki.
Jumlah oksigen sing mlebu ing silinder ditemtokake dening sensor aliran udara massa (DMRV), lan rasio optimal campuran bahan bakar udara kanggo saben mode ditulis ing perangkat kukuh ECU. Yaiku, piranti kasebut, adhedhasar data sing dipikolehi lan algoritma sing dijahit, kudu ngetung wektu bukaan optimal saben nozzle, lan maneh, kanthi nggunakake sinyal saka macem-macem sensor, nemtokake cara mesin ngolah bahan bakar kanthi efisien lan apa. parameter apa wae kudu didandani. Yen kabeh normal, banjur ECU, kanthi frekuensi tartamtu, ngasilake sinyal digital sing njlèntrèhaké jumlah bahan bakar sing dienggo ing saben siklus.
Sensor aliran udara massal
MK, sawise nampa sinyal iki lan ngumpulake maca saka tingkat bahan bakar lan sensor kacepetan, proses mau ing sesuai karo program diunggah menyang. Sawise nampa sinyal saka sensor kacepetan kendaraan, planner rute, nggunakake rumus cocok klebu ing perangkat kukuh, nemtokake konsumsi bahan bakar saben unit wektu utawa sawetara kadohan. Sawise nampa informasi saka sensor tingkat bahan bakar ing tank, MK nemtokake adoh saka sumber bahan bakar isih bakal tahan. Ing umume mobil, sopir bisa milih mode tampilan data sing paling trep, sawise manajer rute nerjemahake informasi sing siap diterbitake menyang format sing paling trep kanggo driver, umpamane:
- jumlah liter saben 100 km;
- jumlah kilometer saben 1 liter bahan bakar (format iki asring ditemokake ing mobil Jepang);
- konsumsi bahan bakar ing wektu nyata;
- konsumsi rata-rata sajrone wektu tartamtu utawa jarak mlaku.
Kabeh fungsi kasebut minangka asil saka perangkat kukuh, yaiku, piranti lunak komputer. Yen sampeyan reflash piranti, sampeyan bisa menehi fungsi anyar utawa ngganti soko ing implementasine saka lawas.
Apa sampeyan kudu sumunar
Piranti lunak sing dimuat ing unit elektronik njamin fungsine, mula gumantung saka piranti lunak apa operasi lan cara sing bakal ditindakake. Ing SM model outdated, thanks kanggo akeh taun operasi, iku bisa kanggo mbukak fitur didhelikake sing salah siji kudu piye wae menehi ganti rugi yen lagi negatif, utawa bisa digunakake yen lagi positif. Nalika fitur didhelikake iki ditemokaké, iku perlu kanggo owah-owahan kanggo perangkat kukuh standar piranti, ngeculake versi anyar saka piranti lunak sumunar kanggo nggawe carputer luwih dipercaya lan efisien.
Kaya piranti liyane, komputer ing papan kasebut kena faktor eksternal, kayata lonjakan daya, sing bisa ngrusak program sing diunggah, amarga fungsine diganggu. Yen diagnostik ora ngungkapake karusakan ing komponen elektronik utawa listrik saka unit kasebut, mula masalah kasebut ana ing piranti lunak lan padha ngomong babagan kahanan kasebut - perangkat kukuh wis mabur.
Alesan liya kanggo nindakake operasi iki yaiku kudu ngganti mode operasi piranti utawa sistem sing dikontrol. Contone, sumunar (reprogramming) engine ECU ngganti sawijining ciri, contone, daya, konsumsi bahan bakar, etc. Iki utamané bener yen pemilik mobil ora wareg karo setelan standar, amarga padha ora pas menyang driving. gaya.
Prinsip umum saka flashing
Saben komputer mobil nduweni kemampuan kanggo nganyari utawa ngganti piranti lunak, lan kabeh informasi sing perlu kanggo iki teka liwat kontak cocog plug-in pemblokiran. Mulane, kanggo sumunar sampeyan kudu:
- komputer pribadi (PC) utawa laptop kanthi program sing cocog;
- Adaptor USB;
- kabel karo konektor cocok.
Nganyari BC liwat laptop
Nalika kabeh peralatan wis siyap, uga piranti lunak sing cocog, sampeyan kudu milih cara kerlip komputer onboard mobil - ngisi program anyar utawa ngowahi apa sing wis ana, ngganti nilai kasebut. \uXNUMXband rumus ing. Cara pisanan ngidini sampeyan nggedhekake kemampuan carputer, sing liya mung mbenerake fungsine ing algoritma sing ditemtokake.
Salah sawijining conto sumunar komputer ing papan yaiku ngganti basa tampilan, sing penting banget yen mobil digawe kanggo negara liya lan banjur diimpor menyang Rusia. Contone, kanggo mobil Jepang, kabeh informasi ditampilake ing hieroglif, kanggo mobil Jerman ing basa Latin, yaiku, wong sing ora nganggo basa iki ora bakal entuk manfaat saka informasi sing ditampilake. Ngunggah piranti lunak sing cocog ngilangi masalah kasebut lan bortovik wiwit nampilake informasi ing basa Rusia, dene fungsi liyane disimpen kanthi lengkap.
Conto liyane yaiku reprogramming ECU mesin, sing ngganti mode operasi motor. Perangkat kukuh komputer on-board anyar bisa nambah daya mesin lan respon, nggawe mobil luwih sporti, utawa kosok balene, ngurangi konsumsi bahan bakar, depriving kendaraan saka dinamika lan prilaku agresif.
Sembarang sumunar occurs liwat sumber informasi kanggo data-kontak saka carputer, amarga iki prosedur standar diwenehake dening Produsèn. Nanging, senadyan pendekatan umum, cara kanggo ngganti perangkat kukuh kanggo saben SM iku individu lan adhedhasar Rekomendasi saka Produsèn piranti iki. Mulane, algoritma umum tumindak padha, nanging piranti lunak lan urutan loading individu kanggo saben model saka piranti ing Papan.
Kadhangkala sumunar diarani chip tuning, nanging iki ora sakabehe bener. Sawise kabeh, chip tuning - sawetara sakabèhé saka ngukur ngarahke ing Ngapikake kinerja saka mobil, lan reprogramming kendaraan ing Papan mung bagean saka iku. Mbok, ngunggah piranti lunak sing bener cukup kanggo entuk asil sing dikarepake, nanging maksimal bisa digayuh mung kanthi sawetara langkah.
Where kanggo njaluk program kanggo sumunar
Dibandhingake karo komputer pribadi, komputer ing papan duwe struktur sing disederhanakake lan mung "ngerti" program sing ditulis ing kode mesin, yaiku, basa pamrograman tingkat paling murah. Amarga iki, umume programer modern ora bisa nulis piranti lunak kanthi cekap, amarga saliyane katrampilan coding ing tingkat sing kurang, pangerten babagan proses sing bakal ditrapake piranti iki uga dibutuhake. Kajaba iku, ngumpulake utawa ngganti perangkat kukuh saka sembarang ECU mbutuhake kawruh sing luwih serius, kalebu macem-macem bidang fisika lan kimia, supaya mung sawetara bisa nggawe perangkat kukuh kualitas saka ngeruk utawa competently ngganti sing wis ana.
Nganyari piranti lunak ing bengkel
Panggonan liya ing ngendi sampeyan bisa nemokake piranti lunak sing cocog kanggo sumunar yaiku kabeh jinis forum pemilik mobil, ing ngendi pangguna ngrembug mobil lan kabeh sing ana gandhengane. Kauntungan saka pendekatan iki yaiku kemampuan kanggo entuk umpan balik nyata saka wong-wong sing wis nguji perangkat kukuh anyar ing mobil lan ngevaluasi. Yen sampeyan pangguna forum kuwi, banjur karo jurusan dhuwure kemungkinan sampeyan ora mung bakal dibantu kanggo milih piranti lunak anyar kanggo toko totoan, nanging uga bakal takon bab upload.
Jahitan dhewe utawa pasrahake menyang profesional
Yen sampeyan duwe paling sethithik pengalaman ing program komponen elektronik lan piranti lunak sing cocog, sumunar komputer onboard mobil ora bakal nimbulaké kangelan, amarga algoritma umum tumindak padha kanggo piranti apa wae. Yen sampeyan ora duwe pengalaman kasebut, disaranake supaya ngisi program anyar menyang spesialis, yen ora, ana kemungkinan gedhe yen ana sing salah lan, ing kasus sing paling apik, sampeyan kudu nyepetake carputer, lan ing kasus paling awon, repair mobil Komplek bakal dibutuhake.
Elinga, senadyan algoritma umum tumindak, reprogramming saka pamblokiran beda malah ing mobil padha njupuk Panggonan karo beda serius loro ing piranti lunak lan ing kinerja tumindak tartamtu. Mulane, apa sing ditrapake kanggo Shtat MK kanggo generasi pisanan saka kulawarga VAZ Samara (model injector 2108-21099) ora bakal bisa digunakake kanggo carputer saka perusahaan sing padha, nanging ditrapake kanggo Vesta.
Maca uga: Pemanas otonom ing mobil: klasifikasi, carane nginstal dhewe
Carane reflash BC dhewe
Mangkene prosedur sing bakal mbantu sampeyan nyegerake komputer ing mobil, saka unit kontrol mesin nganti MK utawa piranti servis:
- copot baterei lan copot piranti saka mobil;
- ing situs web pabrikan utawa forum otomatis, golek instruksi kanggo sumunar model piranti tartamtu lan model mobil iki;
- download perangkat kukuh lan program tambahan sing bakal dibutuhake kanggo nginstal lan ngatur;
- tuku utawa gawe peralatan sing dibutuhake dhewe;
- nderek instruksi, sambungake SM menyang PC utawa laptop (kadhangkala tablet utawa smartphone digunakake, nanging iki ora trep banget);
- miturut Rekomendasi, upload (flash) piranti lunak anyar;
- nginstal unit elektronik ing kendaraan lan mriksa operasi;
- nyetel yen perlu.
Self flashing
Kanggo kerlip sawetara piranti ing papan, perlu solder chip ROM (memori mung diwaca), amarga mbusak informasi kasebut mung bisa liwat iradiasi ultraviolet utawa kanthi cara liya sing ora ana hubungane karo kode digital. Pakaryan kasebut kudu ditindakake mung dening spesialis sing duwe katrampilan lan peralatan sing cocog.
kesimpulan
Awit iku piranti lunak sing nemtokake kabeh paramèter saka operasi ora mung piranti elektronik kapisah, nanging uga mobil minangka kabèh, sumunar komputer ing Papan mulihake fungsi normal utawa mbenakake kinerja. Nanging, upload program anyar melu ora mung dismantling unit saka mobil, nanging uga nggunakake peralatan khusus, lan kesalahan bisa mimpin kanggo loro malfunction saka piranti lan risak serius saka kendaraan.
