Test drive Nissan Pathfinder

Pathfinder ora ngliwati taiga maneh, nanging kanggo lelungan aspal minangka kendaraan sing paling kepenak

"Nggawa wedhi, lan aku ana ing mburi tongkat," - kanthi tembung kasebut, nylametake Nissan Pathfinder saka salju salju putih cethek diwiwiti. Perwakilan perusahaan Jepang ngandhani yen mobil iki wis ora dipanggonke maneh dadi SUV, nanging kanggo njupuk tembakan sing apik ing tebing Volga sing dhuwur, nanging kita mateni dalan sing dikubur. Kita mlaku persis sak meter.

Kahanan kasebut dadi luwih rumit tinimbang katon saka njaba - mobil sing abot ing salju kanthi mesin lan lengen suspensi ngarep. Ing kene reresik lemah bakal luwih dhuwur - lan kabeh ora bakal medeni. Nanging, Pathfinder anyar digawe kanggo mulyo mindhah kabeh kulawarga liwat long jarak, lan 181 mm saka lemah reresik cukup kanggo tugas kuwi.

Baris sing diturunake lan kunci diferensial tengah uga dudu bagean saka nilai kulawarga. Mula, aku kudu nggunakake metode rakyat saka seri "tulung awakmu". Langkah kapisan kanggo nyuda tekanan ban menyang siji swasana supaya nambah genggeman ing permukaan salju. Nanging iki ora nulungi akeh, lan tembelan kontak ing GXNUMX profil rendah ora tambah. Kajaba iku, iki kudu ditindakake sadurunge ngatasi bagean sing angel, lan ora sajrone.

 

Cara sabanjure kanggo nylametake mobil kasebut dadi luwih akeh tenaga kerja - aku kudu ngangkat Nissan Pathfinder nganggo jack lan nyelehake kayu lan wedhi ing ngisor roda sing digantung. Ing kasus iki, iku apik sing iki ora SUV karo suspensions travels ageng, digunakake iku meh ora bisa kanggo mundhakaken mobil karo Jack standar ing kahanan kita. Lan ing kene, mung sawetara giliran - lan rodha macet ing udhara.

Nanging ing dalan gedhe Nissan Pathfinder nitih kaya Sapsan - cepet lan ora goyah. Mesin 3,5 liter kanthi tenaga 249 hp cukup kanggo maju manteb ing ati lan frisky wiwit saka lampu lalu lintas, variator dianyari ora iritasi karo swara sepisan mournful, lan insulasi swara banget ora ngidini swara extraneous nembus menyang kabin.

Penting, supaya kursi katelu liyane ing Nissan Pathfinder ora ditampilake. Amarga dawa mobil sing saya mundhak saka 4877 dadi 5008 mm lan tata letak anyar kompartemen penumpang kanggo penumpang mburi, bisa uga ngukir ruang bebas tambahan. Nanging yen iki ora cukup, mula mesthi ana kesempatan kanggo mindhah jajaran nomer loro, nambah kursi kanggo penumpang ing galeri. Siji-sijine sing ilang yaiku konektor USB tambahan lan paling ora siji outlet 220 volt.

 

Apike yen ana soket korek rokok liyane ing bagasi, sing digunakake nalika mompa ban datar nganggo kompresor. Kita nggegirake mobil, skidding sekaligus, lan ngganti mode operasi transmisi kabeh-roda, lan metu ... Lan kaping pirang-pirang uga ditindakake. Ora ana sing nulungi. Kayane kita nglampahi kalanggengan ing salju iki, nanging nyatane, ora luwih saka nyopir saka Samara menyang Togliatti ing sadawane garis off-road X-Tour, sing diatur dening para panitia tes kasebut.

Mangkono, sistem drive kabeh-roda 4 × 4 i Nissan bisa digunakake miturut skema sing ora biasa: yen ing mode Kunci, rodha kiwa ngarep lan mburi kiwa ngarep, banjur ing mode mono-drive 2WD, rodha tengen ngarep digantung, lan kiwa ngarep digawa kerja. Ing sawetara kahanan, iki bisa mbantu sampeyan entuk paling ora sawetara sentimeter saka lemah. Nanging, iki dudu sing nulungi kita, nanging Nissan X-Trail anyar sing nylametake. Nggunakake rong kabel ringan dadi siji, kita narik mobil kulawarga gedhe saka kurungan salju kanthi crossover drive roda papat sing cilik nanging lincah. Dadi Pathfinder Nissan dununge ing elemen omah anyar - ing aspal.

 

Akeh wong sing nyesel amarga SUV brutal liyane wis ilang saka pasar, nanging statistik nuduhake sukses versi anyar silang Jepang: ing AS, Pathfinder Nissan kanthi indeks R52 nuduhake kenaikan dodolan telu. Para pembeli nemokake anané sunblinds, sistem audio Bose lan kulit berlubang luwih penting tinimbang bingkai, mesin solar lan transmisi kanthi kisaran gir sing kurang.

Nanging sukses ing mobil ing Amerika Utara, lan ing Rusia rilis Nissan Pathfinder anyar teka persis ing wiwitan krisis, mula ora bisa ngasilake asil sing apik. Nanging saiki, model kasebut kalebu ing program perdagangan, lan saiki sampeyan bisa entuk diskon $ 6 ing Pathfinder. Nanging, sanajan tanpa diskon tambahan, saiki sampeyan bisa tuku Nissan Pathfinder regane $ 007, sing miturut standar saiki luwih saka cukup kanggo mobil 26-kursi sing luwih dhuwur 699 meter.

Ya, iki bakal dadi mobil dhasar Mid lan 2015, nanging malah basis Nissan Pathfinder duwe kabeh sing dibutuhake: kursi baris pertama lan kaloro sing digawe panas, kamera mburi, audio premium Bose lan server musik 2GB, interior trim kulit, kontrol iklim telung zona , kursi pengemudi listrik, pesawat udara lengkap, akeh sistem keamanan aktif, salun 7 kursi lan unit tenaga 3,5 liter.

 

Saliyane mobil kanthi mesin enem silinder, versi silang karo pembangkit listrik hibrida kasedhiya, sing adhedhasar unit tenaga bensin 2,5 liter kanthi kompresor lan motor listrik 15 kW. Total daya saka instalasi kuwi 254 daya kuda. Nissan Pathfinder hibrida beda karo mobil bensin murni ing desain variator sing terus-terusan - ing Pathfinder hibrida, transmisi otomatis ora duwe konverter torsi, tinimbang dipasang rong kopling ("garing" lan "udan") lan motor listrik ing antarane. Skema kasebut mbebayani kanthi overheating motor listrik nalika lagi mbukak - umpamane, sajrone gerakan jangka panjang kanthi kecepatan rendah ing lereng sing curam. Ana kemungkinan dhuwur yen ing jaringan seri "motor bensin-motor-transmisi-drive" break bakal kelakon mung ing motor listrik overheated, lan mobil ora bakal pindhah menyang ngendi wae nganti cools mudhun.

Ing pasar, Nissan Pathfinder rasane luwih ayem tinimbang setaun kepungkur. Mungsuh sing mbesuk nalika ngadhepi Toyota Highlander sing diimpor mundhak kanthi rega $ 40. kanggo versi awal kanthi mesin 049 liter. Ford Explorer uga wis regane regane - peralatan dhasar mobil taun 3,5 bisa dituku udakara $ 2015, nanging ora ana interior kulit utawa sistem audio sing apik. Nanging ana lampu LED lan lampu LED, sing malah ora kasedhiya minangka pilihan ing Nissan Pathfinder. Mungkin pesaing rega utama Pathfinder yaiku versi diesel Hyundai Grand Santa Fe Korea, sing diwiwiti udakara $ 37.

 

Foto: panganggit lan Nissan