Kontrol Tekanan P2820 Solenoid J Perf / Mati

Kontrol Tekanan P2820 Solenoid J Perf / Mati

Datasheet DTC OBD-II

J Pressure Control Solenoid Valve Running utawa Macet

Apa tegese iki?

Iki minangka kode masalah diagnostik transmisi umum (DTC) lan umume ditrapake ing kendaraan OBD-II sing dilengkapi transmisi otomatis.

Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates ing, BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz, lan liya-liyane. Sanajan sifat umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo taun pembuatan, konfigurasi model lan transmisi.

Nalika P2820 OBD-II DTC disetel, modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi masalah karo solenoid kontrol tekanan transmisi "J". Umume transmisi otomatis duwe paling ora telung solenoid, yaiku solenoid A, B, lan C. Nanging, transmisi kasebut ngemot luwih akeh kanggo DTC iki. Kode masalah sing ana gandhengane karo solenoid "J" yaiku kode P281F, P2820, P2821, P2822 lan P2823. Set kode adhedhasar kesalahan tartamtu sing menehi tandha PCM lan nguripake lampu mesin mriksa.

Katup solenoid kontrol tekanan transmisi ngontrol tekanan cairan kanggo operasi transmisi otomatis sing tepat. PCM nampa sinyal elektronik adhedhasar tekanan ing njero solenoid. Transmisi otomatis dikontrol dening sabuk lan kopling sing ngalih gir kanthi nggunakake tekanan cairan menyang papan sing pas ing wektu sing pas. Adhedhasar sinyal saka piranti kontrol kacepetan kendaraan sing gegandhengan, PCM ngontrol solenoid tekanan menyang cairan langsung ing tekanan sing cocog karo macem-macem sirkuit hidrolik sing ngganti rasio transmisi ing wektu sing tepat.

Kode P2820 disetel dening PCM nalika solenoid kontrol tekanan "J" ora bisa digunakake kanthi bener utawa macet ing posisi "mati".

Tuladha solenoid kontrol tekanan transmisi:

Apa keruwetan DTC iki?

Keruwetan kode iki biasane diwiwiti kanthi moderat, nanging bisa cepet maju menyang level sing luwih serius yen ora didandani kanthi tepat wektu.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2820 bisa uga kalebu:

• Mobil kasebut mlebu mode darurat
• Transmisi slip nalika ganti gir
• Overheating panularan
• Transmisi macet
• Ngurangi ekonomi bahan bakar
• Bisa uga gejala kaya kesalahan
• Priksa lampu Mesin wis urip

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode transfer P2820 iki bisa uga kalebu:

• Solenoid kontrol tekanan rusak
• Cairan reged utawa kontaminasi
• Filter transmisi reged utawa clogged
• Pompa transmisi rusak
• Awak katup transmisi rusak
• Petunjuk hidrolik winates
• Konektor sing rusak utawa rusak
• Kabel sing salah utawa rusak
• PCM rusak

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2820?

Sadurunge miwiti proses pemecahan masalah, sampeyan kudu mriksa Buletin Layanan Teknis khusus kendaraan (TSB) miturut taun, model lan transmisi. Ing sawetara kasus, iki bisa ngirit wektu suwe kanthi ngarahake sampeyan menyang arah sing bener. Sampeyan uga kudu mriksa cathetan kendaraan kanggo mriksa kapan saringan lan cairan pungkasan diganti, yen bisa.

Priksa cairan lan kabel

Langkah kapisan kanggo mriksa tingkat cairan lan mriksa kondhisi cairan kasebut kanggo kontaminasi. Sadurunge ngganti cairan, sampeyan kudu mriksa cathetan kendaraan kanggo ngerteni saring lan cairan pungkasan diganti.

Iki diikuti karo inspeksi visual rinci kanggo mriksa kahanan kabel sing ana cacat sing jelas. Priksa konektor lan koneksi kanggo keamanan, karat lan kerusakan pin. Iki kalebu kabeh kabel lan konektor menyang solenoid kontrol tekanan transmisi, pompa transmisi, lan PCM. Pompa transmisi bisa nganggo listrik utawa mekanis, gumantung karo konfigurasi.

Langkah lanjut

Langkah-langkah tambahan mesthi khusus kanggo kendaraan lan mbutuhake peralatan canggih sing cocog kanggo ditindakake kanthi akurat. Prosedur kasebut mbutuhake dokumen referensi teknis multimeter digital lan kendaraan khusus. Sampeyan kudu nampa instruksi cara ngatasi masalah tartamtu kanggo kendaraan sadurunge nerusake langkah lanjut. Syarat voltase bisa beda-beda gumantung saka model kendaraan menyang kendaraan. Persyaratan tekanan cairan uga beda-beda adhedhasar desain lan konfigurasi transmisi.

Priksa kesinambungan

Kajaba yen ora kasebut ing lembar data, kabel normal lan maca sambungan kudu 0 ohm resistensi. Pemeriksaan terus-terusan kudu dilakoni kanthi terus nggunakake daya sirkuit kanggo nyegah sirkuit cendhak lan nyebabake karusakan luwih akeh. Resistensi utawa ora ana terusan nuduhake kabel sing salah sing mbukak utawa disingkat lan mbutuhake ndandani utawa diganti.

Kepiye cara standar kanggo ndandani kode iki?

• Ngganti cairan lan saringan
• Ganti solenoid kontrol tekanan sing rusak.
• Ndandani utawa ngganti pompa transmisi sing salah
• Ndandani utawa ngganti awak katup transmisi sing salah
• Transmisi siraman kanggo jalur sing resik
• Reresik konektor saka korosi
• Ndandani utawa ngganti kabel
• Sumunar utawa ngganti PCM

Kesalahan diagnosa bisa uga kalebu:

• Masalah misfire mesin
• Masalah pompa transmisi
• Masalah transmisi internal
• Masalah transmisi

Muga-muga informasi ing artikel iki mbantu sampeyan arah sing bener kanggo ngatasi masalah tekanan Deno solenoid kontrol. Artikel iki mung kanggo informasi lan data teknis khusus lan buletin layanan kanggo kendaraan sampeyan kudu luwih prioritas.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2820?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2820, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.