P2630 Indikator kurang saka sirkuit koreksi arus pompa sensor O2 B2S1
Isi
P2630 Indikator kurang saka sirkuit koreksi arus pompa sensor O2 B2S1
Datasheet DTC OBD-II
O2 Sensor Pump Saiki Watesan Circuit Bank 2 Sensor 1 Kurang
Apa tegese iki?
Kode Masalah Umum Diagnostik Powertrain (DTC) iki umume ditrapake kanggo kabeh kendaraan sing dilengkapi OBD-II, kalebu nanging ora winates kanggo Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW, lsp.
P2630 OBDII DTC digandhengake karo sirkuit kontrol pompa sensor O2. Enem kode sing beda bisa disetel kanggo sensor pisanan, sing dikenal minangka sensor hulu, nalika modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi kerusakan ing sirkuit kontrol pam sensor O2 saiki.
Iki minangka kode P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 lan P2631 adhedhasar sinyal tartamtu sing menehi tandha PCM kanggo nyetel kode lan nguripake lampu Check Engine.
Kode P2630 disetel dening PCM nalika O2 sensor pump sirkuit kontrol saiki kanggo bank 2 sensor 1 ngirim sinyal voltase ngisor saka normal. Bank 2 minangka grup mesin sing ora ngemot silinder # 1.
Apa sing ditindakake sensor O2?
Sensor O2 dirancang kanggo ngawasi jumlah oksigen sing ora ngobong ing gas pembuangan nalika metu saka mesin. PCM nggunakake sinyal saka sensor O2 kanggo nemtokake level oksigen ing gas pembuangan.
Wacan kasebut digunakake kanggo ngawasi campuran bahan bakar. PCM bakal nyetel campuran bahan bakar sing cocog nalika mesin kasebut sugih (kurang oksigen) utawa langsing (luwih akeh oksigen). Kabeh kendaraan OBDII paling ora duwe rong sensor O2: siji ing ngarep konverter katalitik (ing ngarepe) lan siji sawise (hilir).
Konfigurasi dual exhaust independen bakal kalebu papat sensor O2. Kode P2630 iki digandhengake karo sensor ing ngarep konverter katalitik (sensor # 1).
Tingkat keruwetan lan gejala
Keruwetan kode iki cukup, nanging bakal maju yen ora didandani kanthi tepat wektu. Gejala kode masalah P2630 bisa uga kalebu:
- Kinerja sing kurang apik sing maju
- Mesin bakal mbukak campuran sing langsing
- Mesin bakal mlaku kanthi kuat
- Priksa lampu Mesin wis urip
- Asap asap
- Tambah konsumsi bahan bakar
Panyebab Umum Kode P2630
Bisa uga sebab kode iki bisa kalebu:
- Sensor O2 rusak
- Peningkatan karbon ing sensor O2
- Sekring diunekake (yen ditrapake)
- Tekanan bahan bakar dhuwur banget
- Tekanan bahan bakar sithik banget
- Kebocoran vakum ing mesin
- Bocor gas buang berlebihan
- Konektor sing rusak utawa rusak
- Kabel sing salah utawa rusak
- PCM rusak
P2630 Prosedur Diagnostik lan Ndandani
Priksa kasedhiyan TSB
Langkah pertama kanggo ngatasi masalah yaiku mriksa Bulletins Layanan Teknis khusus kendaraan (TSB) miturut taun, model, lan pembangkit listrik. Ing sawetara kasus, iki bisa ngirit wektu suwe kanthi ngarahake sampeyan menyang arah sing bener.
Langkah kapindho yaiku nginstal sensor O2 ing hulu konverter katalitik. Nindakake pengawasan visual pepek kanggo mriksa wiring gadhah kanggo cacat ketok kayata goresan, abrasions, kabel kapapar, utawa diobong tandha. Sabanjure, sampeyan kudu mriksa konektor kanggo keamanan, karat lan karusakan kanggo kontak. Nalika mesin mlaku, inspeksi visual kudu kalebu identifikasi kemungkinan bocor knalpot. Tes tekanan bahan bakar bisa disaranake gumantung saka konsumsi bahan bakar lan kinerja mesin. Sampeyan kudu takon data teknis tartamtu kanggo nemtokake syarat iki.
Langkah lanjut
Langkah-langkah tambahan dadi khusus kendaraan lan mbutuhake peralatan canggih sing cocog kanggo ditindakake kanthi akurat. Prosedur kasebut mbutuhake dokumen referensi teknis multimeter digital lan kendaraan khusus. Syarat voltase gumantung ing taun pabrikan, model kendaraan lan mesin tartamtu.
Tes voltase
Nalika campuran bahan bakar diimbangi udakara 14.7 nganti 1, sing umume kanggo umume mesin kanggo kinerja paling luweh, pengukur kasebut bakal diwaca udakara 0.45 volt. Sensor oksigen biasane ngasilake udakara 0.9 volt nalika campuran bahan bakar kaya lan oksigen sing ora ngobong ana ing knalpot. Nalika campuran wis langsing, output sensor bakal mudhun udakara 0.1 volt.
Yen proses iki ndeteksi ora ana sumber daya utawa sambungan dhasar, bisa uga kudu diterusake tes kanggo verifikasi integritas kabel. Tes terus-terusan kudu dilakoni kanthi listrik sing dicopot saka sirkuit, lan maca normal kudu 0 ohm resistensi kajaba sing ditemtokake ing lembar data. Resistensi utawa ora ana kontinyu nuduhake manawa kabel sing salah mbukak utawa disingkat lan kudu didandani utawa diganti.
Perbaikan normal
- Ngganti utawa ngresiki sensor O2
- Ngganti sekring sing diunekake (yen ditrapake)
- Pangaturan tekanan bahan bakar
- Ngilangi kebocoran vakum mesin
- Ngilangi bocor knalpot
- Reresik konektor saka korosi
- Ndandani utawa ngganti kabel
- Sumunar utawa ngganti PCM
Muga-muga informasi ing artikel iki mbantu sampeyan arah sing bener kanggo ngrampungake masalah sensor Pompa sensor O2 sing saiki lagi daur ulang. Artikel iki mung kanggo informasi lan data teknis khusus lan buletin layanan kanggo kendaraan sampeyan kudu luwih prioritas.
Diskusi DTC sing gegandhengan
- Ford Taurus P2630Obd p2630…
Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2630?
Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2630, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.
CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.
