Sirkuit Sensor Posisi Kontrol Turbocharger P2563

Kode Masalah P2563 OBD-II Lembar Data

Sirkuit Sensor Posisi Kontrol Turbocharger Saking Jangkauan / Kinerja

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kendaraan sing dilengkapi OBD-II kanthi turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, lsp). Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

DTC iki biasane ditrapake kanggo kabeh mesin turbocharged dilengkapi OBDII, nanging luwih umum ing sawetara kendaraan Hyundai lan Kia. Sensor posisi kontrol turbocharger (TBCPS) ngowahi tekanan turbocharging dadi sinyal listrik menyang modul kontrol powertrain (PCM).

Sensor Posisi Kontrol Turbocharger (TBCPS) nyedhiyakake informasi tambahan babagan tekanan dorongan turbo menyang modul kontrol transmisi utawa PCM. Informasi iki umume digunakake kanggo nyetel jumlah dorongan turbocharger menyang mesin.

Sensor tekanan dorongan nyedhiyakake PCM kanthi sisa informasi sing dibutuhake kanggo ngetung tekanan dorongan. Kapan ana masalah listrik karo TBCPS, gumantung kepiye pabrike pengin ngerti masalah kasebut, PCM bakal nyetel kode P2563. Kode iki dianggep mung fungsi sirkuit.

Uga mriksa sinyal voltase saka sensor TBCPS kanggo nemtokake manawa bener nalika mesin wiwitane mati. Kode iki bisa disetel amarga mekanik (biasane watesan backpressure / asupan asupan) utawa listrik (sensor tekanan dorongan / sirkuit sensor posisi dorongan kontrol).

Langkah-langkah ngatasi masalah bisa beda-beda gumantung saka pabrike, jinis sensor, lan warna kawat menyang sensor.

Gejala kesalahan P2563

Gejala kode P2563 bisa uga kalebu:

• Lampu indikator kesalahan wis urip
• Kinerja sing kurang apik
• Osilasi sajrone akselerasi
• Ngurangi ekonomi bahan bakar
• Lampu mesin mriksa bakal urip lan P2563 bakal disetel ing memori ECM minangka malfunction.
• Mesin ora duwe turbocharging lan ora ana daya ing akselerasi utawa ing beban.
• ECM bisa dadi mode manajemen fault, nyebabake kinerja mesin suda.

Nimbulaké kode P2563

Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:

• A mbukak ing sirkuit sinyal kanggo sensor TBCPS - paling kamungkinan
• Sirkuit cendhak ing voltase ing sirkuit sinyal ing sensor TBCPS
• Sirkuit cekak kanggo bobot ing sirkuit sinyal sensor TBCPS
• Mbukak ing sirkuit daya utawa lemah ing TBCPS - paling kamungkinan
• Sensor TBCPS sing salah - bisa
• Gagal PCM - Ora mungkin

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Banjur temokake sensor TBCPS ing kendaraan tartamtu sampeyan. Sensor iki biasane meneng utawa meneng langsung menyang omah turbocharger. Sawise ditemokake, priksa konektor lan kabel kanthi visual. Goleki goresan, scuffs, kabel sing ora katon, tandha kobong, utawa plastik cair. Medhot sambungan konektor lan tliti kanthi tliti terminal (bagean logam) ing njero konektor. Delengen yen katon kobong utawa duwe warna ijo sing nuduhake korosi. Yen sampeyan kudu ngresiki terminal, gunakake alat pembersih kontak listrik lan sikat sikat plastik. Ngidini garing lan oles pelumas listrik ing terminal.

Yen sampeyan duwe alat pindai, busak DTC saka memori lan deleng maneh yen P2563 bali. Yen ora kaya ngono, kemungkinane ana masalah koneksi.

Yen kode P2563 bali, priksa manawa sampeyan duwe tekanan turbo sing apik kanthi mriksa kanthi pengukur tekanan mekanik. Priksa spesifikasi pabrikan kendaraan sampeyan. Yen tekanan dorongan ora kliwat, pilih akar masalah kanggo tekanan dorongan sithik (kemungkinan pembatasan knalpot, masalah limbah, turbocharger sing salah, bocor asupan, lsp.), Mbusak kode lan mriksa maneh. Yen P2563 saiki ora ana, mula masalahe yaiku mekanik.

Yen kode P2563 bali, kita kudu nyoba sensor TBCPS lan sirkuit sing gegandhengan. Kanthi tombol OFF, copot konektor listrik ing sensor TBCPS. Sambungake timbal ireng saka DVM menyang terminal lemah ing konektor sabuk TBCPS. Sambungake timbal abang DVM menyang terminal daya ing konektor abah sensor TBCPS. Urip mesin, pateni. Priksa spesifikasi pabrikan; voltmeter kudu maca 12 volt utawa 5 volt. Yen ora, ndandani mbukak ing kabel listrik utawa lemah utawa ganti PCM.

Yen tes sadurunge liwati, kita kudu mriksa kabel sinyal. Tanpa nyopot konektor, pindhah kabel voltmeter abang saka terminal kabel daya menyang terminal kabel sinyal. Voltmeter saiki kudu maca 5 volt. Yen ora, ndandani mbukak ing kabel sinyal utawa ganti PCM.

Yen kabeh tes sadurunge lulus lan sampeyan terus nampa P2563, kemungkinan kasebut bakal nuduhake sensor TBCPS sing salah, sanajan PCM sing gagal ora bisa dipecat nganti sensor TBCPS diganti. Yen sampeyan ora yakin, golek pitulung saka diagnostik otomotif sing mumpuni. Kanggo nginstal kanthi bener, PCM kudu diprogram utawa dikalibrasi kanggo kendaraan kasebut.

KESALAHAN UMUM Nalika DIAGNOSIS KODE P2563?

• Kode P2563 ora ditangani sadurunge kode liyane. Kode iki bisa micu kode liyane sing gegandhengan karo turbo.
• Gagal mbusak kode ECM sawise mbenerake kode lan mriksa maneh kanggo verifikasi pemecahan masalah.

CARA SERIUS KODE P2563 IS?

• Kode P2563 ana hubungane karo sensor tekanan turbocharger lan nuduhake yen vanes ana ing posisi sing salah nalika ECM ngawasi posisi nalika wiwitan mesin. A buildup saka soot bisa nimbulaké swiwi kanggo ora obah lan ora grip apik.

Apa sing bisa ndandani kode P2563?

• Nindakake Reresik Jelaga saka Sistem Kontrol Turbo
• Panggantos saka drive saka Manajemen turbocompressor ing kumpul
• Ngganti rakitan turbocharger
• Ndandani utawa ngganti sambungan kabel utawa sambungan power steering

KOMENTAR TAMBAHAN bab KODE P2563 nimbang

Kode P2563 bisa nunjukaké sing turbocharger wis soot gedhe banget ing vanes turbocharger luwes. Yen njabut soot kaping pindho ora mbusak kode, turbocharger kudu diganti.

Audi a4 kesalahan p2563

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode p2563?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2563, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.