P245E Sirkuit Sensor Tekanan Filter B Partikel

P245E Sirkuit Sensor Tekanan Filter B Partikel

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit Sensor Tekanan Filter B Partikel Diesel

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum, sing tegese ditrapake kanggo kabeh kendaraan wiwit taun 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, lsp). Sanajan umume, langkah-langkah ndandani tartamtu bisa beda-beda gumantung karo merek / model.

Yen kendaraan sampeyan nuduhake indikator layanan mesin kanthi kode P245E, modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi kerusakan ing sirkuit listrik sensor tekanan saringan partikel diesel (DPF), sing wis ditemtokake B. Temenan, kode iki mung diwenehi kendaraan kanthi mesin diesel.

DPF dirancang kanggo mbusak sangang puluh persen partikel karbon (jelaga) saka gas pembuangan solar. Soot umume digandhengake karo asap ireng sing metu saka asap knalpot nalika mesin diesel saya akselerasi kuat. DPF dilebokake ing casing knalpot terintegrasi baja sing padha karo muffler utawa konverter katalitik. Dununge ana ing hulu konverter katalitik lan / utawa trap NOx. Nalika partikel soot gedhe kejebak ing elemen DPF, partikel cilik lan senyawa liyane (gas buang) bisa nembus. DPF nggunakake macem-macem senyawa unsur kanggo njebak soot lan ngliwati gas buang mesin. Iki kalebu kertas, serat logam, serat keramik, serat tembok silikon, lan serat tembok cordierite.

Cordierite minangka jinis filtrasi adhedhasar keramik lan jinis serat sing paling umum digunakake ing saringan DPF. Relatif murah lan nduweni ciri filtrasi sing apik. Sayange, cordierite duwe masalah leleh ing suhu dhuwur, dadi rawan gagal nalika digunakake ing sistem panyaring partikulat pasif.

Jantung saka saringan partikulat yaiku unsur panyaring. Nalika exhaust engine liwat unsur, partikel soot gedhe kepepet antarane serat. Minangka soot mbangun munggah, meksa gas exhaust mundhak patut. Sawise cukup soot wis nambah (lan meksa exhaust wis tekan gelar diprogram), unsur Filter kudu regenerated kanggo ngidini gas exhaust terus liwat DPF ing.

Sistem DPF aktif regenerasi kanthi otomatis. Kanthi tembung liya, PCM diprogram kanggo nyuntikake bahan kimia (kalebu nanging ora diwatesi karo solar lan cairan knalpot) menyang gas pembuangan ing interval sing wis diprogram. Tumindak kasebut nyebabake suhu gas buang mundhak lan partikel jelaga sing dibakar diobong; ngeculake kasebut ing bentuk ion nitrogen lan oksigen.

Proses sing padha digunakake ing sistem DPF pasif, nanging mbutuhake keterlibatan pemilik lan (ing sawetara kasus) reparasi sing mumpuni. Sawise wiwitan prosedur regenerasi, butuh sawetara jam. Sistem regenerasi pasif liyane mbutuhake DPF dicopot saka kendaraan lan dilayani karo mesin khusus sing ngrampungake proses lan mbusak partikel jelaga kanthi bener. Yen partikel soot wis dicopot kanthi cekap, DPF dianggep regenerasi lan tekanan knalpot kudu ditanggepi.

Ing kasus paling umum, sensor tekanan DPF dipasang ing kompartemen mesin, adoh saka DPF. Iki ngawasi tekanan mburi gas buang sadurunge ngetik filter partikel. Iki bisa dicapai nganggo (siji utawa luwih) selang silikon sing disambungake karo DPF (cedhak inlet) lan sensor tekanan DPF.

Nalika PCM ndeteksi kahanan tekanan knalpot sing ora ana ing spesifikasi pabrike, utawa input listrik saka sensor tekanan DPF B ngluwihi watesan sing wis diprogram, kode P245E bakal disimpen lan lampu mesin layanan bakal murup sakcepete.

Gejala lan keruwetan

Kondisi sing disimpen kode iki bisa nyebabake kerusakan mesin internal utawa sistem bahan bakar lan kudu didandani kanthi cepet. Gejala kode P245E bisa uga kalebu:

• Asap ireng sing gedhe banget saka pipa knalpot
• Kinerja mesin suda
• Tambah suhu mesin
• Suhu panularan sing luwih dhuwur

alasan

Sebab sing bisa ditrapake kanggo nyetel kode iki:

• Wadhah cairan mesin diesel kosong.
• Cairan Knalpot Diesel sing salah
• Sensor tekanan DPF sing rusak
• Tabung / selang tekanan tekanan DPF macet
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing sirkuit sensor B tekanan DPF
• Regenerasi DPF sing Ora Efektif
• Sistem regenerasi aktif DPF aktif

Prosedur diagnostik lan ndandani

Titik wiwitan sing apik yaiku mriksa buletin layanan teknis (TSB) kanggo kendaraan tartamtu. Masalah sampeyan bisa uga dadi masalah sing dingerteni babagan perbaikan sing wis dirilis pabrikan lan bisa ngirit wektu lan dhuwit sajrone diagnosis.

Kanggo diagnosa kode P245E, sampeyan butuh scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter, lan manual layanan saka pabrikan. Termometer infrared uga bisa digunakake.

Aku biasane miwiti diagnosis kanthi mriksa harness lan konektor kanthi visual. Aku bakal nggatekake khusus kabel sing diarahake ing jejere komponen knalpot panas lan pinggir sing tajem. Priksa terminal batere lan batere saiki lan priksa output generator.

Banjur aku nyambungake scanner lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura sing beku. Aku bakal nulis iki kanggo digunakake ing mbesuk. Iki bisa migunani yen kode iki ternyata intermiten. Saiki busak kode lan test drive kendaraan.

Yen kode langsung disetel maneh, priksa manawa cairan knalpot mesin diesel (yen ana) wis ana lan jinis sing bener. Alesan umum kode iki disimpen yaiku kekurangan cairan mesin diesel. Tanpa jinis cairan knalpot mesin diesel sing cocog, DPF ora bakal regenerasi kanthi efisien, bisa nyebabake tekanan tekanan buang.

Deleng manual layanan pabrikan kanggo instruksi cara nyoba sensor tekanan DPF nggunakake DVOM. Yen sensor ora memenuhi syarat resistensi pabrikan, sensor kasebut kudu diganti. Yen sensor ok, priksa selang pasokan sensor tekanan DPF kanggo sumbatan lan / utawa rusak. Resiki utawa ganti selang yen prelu. Selang silikon suhu dhuwur kudu digunakake.

Yen sensor apik lan garis listrik wis apik, coba coba coba sirkuit sistem. Medhot kabeh modul kontrol sing gegandhengan sadurunge nyoba resistensi lan / utawa kelanjutan karo DVOM. Ndandani utawa ngganti sirkuit mbukak utawa cendhak sing dibutuhake.

Cathetan diagnostik tambahan:

• Yen selang sensor tekanan DPF dilebur utawa retak, bisa uga rute maneh sawise diganti.
• Hubungi pemilik / manual layanan kanggo nemokake manawa kendaraan sampeyan dilengkapi sistem regenerasi DPF aktif utawa sistem pasif.
• Port sensor clogged lan tabung sensor clogged sing umum

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap babagan kode p245E?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P245E, kirim pitakonan ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.