P2426 Indikator kurang saka sirkuit kontrol katup pendinginan sistem resirkulasi gas buang

P2426 Indikator kurang saka sirkuit kontrol katup pendinginan sistem resirkulasi gas buang

Datasheet DTC OBD-II

Sinyal kurang ing sirkuit kontrol katup pendinginan sistem resirkulasi gas buang

Apa tegese iki?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora diwatesi, VW, Nissan, Audi, Ford, lsp. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi.

Kode P2426 sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi voltase sing ora cukup ing sirkuit kontrol katup EGR. Sistem pendinginan EGR mung digunakake ing mesin diesel.

Sistem EGR dirancang kanggo ngirim sawetara gas buang inert bali menyang sistem asupan mesin, ing endi ngganti udara resik sing akeh oksigen. Ngganti gas buang kanthi udara sing kaya oksigen nyuda partikel nitrogen oksida (NOx). NOx diatur dening ukum federal lan minangka salah sawijining konstensi emisi gas buang sing ozon sing nyuda.

Sistem pendinginan EGR digunakake kanggo nyuda suhu gas EGR sadurunge mlebu ing sistem asupan udara mesin. Sistem pendingin EGR bisa digunakake kaya radiator utawa inti pemanas. Pendingin mesin ditutup ing area sing wis dipanggonke supaya gas EGR bisa nembus. Kipas pendingin uga asring digunakake. Katup pendingin EGR sing dikontrol kanthi elektronik ngatur aliran coolant mesin menyang adhem EGR ing kahanan tartamtu.

PCM nggunakake input saka sensor suhu coolant engine (ECT) lan sensor suhu adhem EGR kanggo nemtokake kapan lan sepira katup pendinginan EGR mbukak utawa ditutup kapan wae. PCM ngawasi voltase menyang sistem kontrol katup pendingin EGR saben tombol wis diuripake.

Sensor suhu adhem EGR lan sensor suhu adhem EGR ngandhani PCM babagan perubahan adhem EGR lan suhu pendingin mesin. PCM mbandhingake input kasebut kanggo ngetung yen sistem pendinginan EGR bisa digunakake kanthi bener. Sensor suhu resirkulasi gas buang biasane ana ing cedhak katup resirkulasi gas buang, sementara sensor ECT biasane ana ing jaket banyu sirah silinder utawa jaket banyu sing akeh.

Yen voltase kontrol katup pendingin EGR banget kurang, ing sangisore kisaran normal sing wis diprogram, utawa yen input saka sensor suhu / sensor EGR ora padha karo sensor ECT, P2426 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi bisa disinari .

Katup resirkulasi gas buang minangka bagean saka sistem resirkulasi gas buang:

Apa keruwetan DTC iki?

Kode P2426 sing disimpen nuduhake sistem EGR. Sampeyan ora kudu diklasifikasikake minangka abot.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2426 bisa uga kalebu:

• Ora ana gejala (kajaba nyimpen kode)
• Tambah suhu silinder
• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Kode Sensor Suhu Gas Exhaust
• Kode sensor suhu mesin

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing kabel utawa konektor kanggo ngontrol katup pendinginan resirkulasi gas buang
• Tingkat coolant engine sedheng
• Sensor rusak / s suhu sistem resirkulasi gas buang
• Pendingin resirkulasi gas buang yang tersumbat
• Overheating mesin
• Kipas pendingin resirkulasi gas rusak

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2426?

Sistem pendingin mesin kudu diisi ing level sing bener kanthi coolant sing bener sadurunge dilanjutake. Yen ana bocor coolant mesin utawa overheat mesin, kudu didandani sadurunge diterusake diagnosis P2426 sing disimpen.

Scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter, sumber informasi kendaraan, lan termometer infra merah (karo penunjuk laser) minangka sawetara alat sing bakal digunakake kanggo diagnosa P2426.

Aku bisa miwiti kanthi mriksa kabel lan konektor kanthi visual sing ana gandhengane karo sensor suhu EGR lan sensor ECT. Harness sing cedhak karo pipo knalpot panas lan manifold kudu mriksa kanthi tliti.

Sambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan njupuk kabeh kode sing disimpen lan data pigura beku sing cocog. Sadurunge mbusak kode lan nyoba kendaraan, aku pengin nyathet informasi iki yen dadi kode intermiten.

Ing wektu iki, salah siji saka rong perkara bakal kedadeyan: PCM bakal mbukak mode siyaga (ora ana kode sing disimpen), utawa P2426 bakal dibersihake.

Yen PCM dadi negara sing siap maneh, P2426 ora stabil lan luwih angel didiagnosis. Ing pirang-pirang kasus, kondhisi kasebut kudu tambah parah sadurunge diagnosis akurat bisa ditindakake.

Yen P2426 disetel maneh, gunakake stream data scanner kanggo mirsani data sensor suhu EGR lan data sensor ECT. Nyuda stream data scanner kanggo nyakup mung informasi sing dibutuhake bakal ngasilake respon data sing luwih cepet. Yen scanner nuduhake manawa suhu EGR lan ECT ana ing paramèter sing bisa ditampa, curiga PCM utawa kesalahan program PCM sing salah. Iki minangka skenario paling sampeyan.

Yen data sensor suhu EGR utawa data sensor suhu coolant ora stabil utawa ora spesifikasi, coba sensor sensor / sensor sing cocog kanthi ngetutake prosedur tes lan spesifikasi sing diwenehake ing sumber informasi kendaraan sampeyan. Sensor sing ora cocog karo spesifikasi pabrike kudu dianggep cacat.

Gunakake DVOM kanggo nyoba sirkuit kontrol katup pendingin EGR yen sensor bisa digunakake kanthi bener. Elinga, mateni kabeh kontrol sing gegandhengan sadurunge dites. Ndandani utawa ngganti sirkuit mbukak utawa cendhak sing dibutuhake.

Yen kabeh sirkuit sensor kanggo kontrol katup EGR utuh, gunakake thermometer infrared kanggo mriksa suhu gas buang ing salurane adhem (katup) EGR lan ing stopkontak EGR (kanthi mesin mlaku lan normal suhu operasi). Bandhingake asil karo spesifikasi pabrikan lan ganti komponen sistem pendingin EGR sing salah yen perlu.

• Nginstal komponen sawise pasar lan komponen recirculasi gas buang sing efisien banget bisa ngasilake P2426.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2426?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2426, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.