Sirkuit Menengah Koil C ignition P2308

Sirkuit Menengah Koil C ignition P2308

Datasheet DTC OBD-II

Sirkuit sekunder koil pengapian C

Apa tegese P2308?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora diwatesi, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, lan sapiturute. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo model taun, nggawe, model lan konfigurasi transmisi. ... Anehe, kode iki paling asring ditemokake ing kendaraan Jeep lan Dodge.

Yen kendaraan sampeyan duwe kode P2308 banjur lampu indikator malfungsi (MIL), tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi kondisi voltase abnormal ing sirkuit kontrol sekunder koil pengapian, sing dituduhake karo huruf C. Refer menyang manual pabrikan kanggo nemtokake sirkuit "C" sing cocog kanggo aplikasi tartamtu sampeyan.

Sirkuit utama koil ignition yaiku kabel sing nyedhiyakake voltase baterei menyang koil. Tegangan diwenehake liwat sekring, relay lan macem-macem sumber liyane. Sirkuit kumparan sekunder kalebu boot ignition energi dhuwur, boot busi, utawa kabel busi, sing tanggung jawab kanggo mindhah percikan energi dhuwur saka kumparan menyang busi.

Biasane, coil kontak diwenehake karo voltase baterei lan lemah. Nalika sinyal lemah diselani (seketika), koil kontak ngetokake percikan voltase dhuwur sing uga ngobong busi. Operasi busi minangka komponen penting saka mesin pembakaran internal. Yen voltase utami ing kumparan kontak ora cukup, ora mundhak voltase dhuwur lan silinder engine ora bakal gawé tenaga kuda.

Silinder perorangan khas (kumparan ing lilin KS) koil koil:

Apa keruwetan DTC iki?

Nalika P2308 disimpen, panyebab kasebut kudu didiagnosis sanalika bisa. Gejala sing kemungkinan bakal ngiringi kode kasebut biasane mbutuhake perhatian.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2308 bisa uga kalebu:

• Gagal mesin
• Kinerja mesin suda
• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Kode liyane sing gegandhengan
• Operasi injeksi bahan bakar kanggo silinder sing kena pengaruh bisa dinonaktifake dening PCM

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Kawat utawa boot busi sing ala
• Relay rusak utawa sekring diunekake (sekring)
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing konektor kabel utawa kabel (kerusakan satwa)
• Koil pengapian rusak
• Camshaft utawa sensor crankshaft sing salah utawa kabel

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2308?

Sampeyan mbutuhake scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya kanggo diagnosa kode P2308 kanthi akurat.

Sampeyan bisa ngirit wektu lan wektu kanthi nggoleki Bulletins Layanan Teknis (TSB) sing ngasilake kode sing disimpen, kendaraan (taun, nggawe, model, lan mesin) lan gejala sing ditemokake. Informasi iki bisa ditemokake ing sumber informasi kendaraan sampeyan. Yen sampeyan nemokake TSB sing bener, bisa cepet ngatasi masalah sampeyan.

Sawise sampeyan nyambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data bingkai beku sing ana gandhengane, tulis informasi (yen kode kasebut terputus-putus). Sawise iku, busak kode lan uji coba mobil nganti kedadeyan siji; kode dipulihake utawa PCM mlebu mode siap.

Kode kasebut bisa uga luwih angel didiagnosis yen PCM mlebu mode siap ing titik iki amarga kode kasebut intermiten. Kondisi sing nyebabake terus-terusan P2308 bisa uga tambah parah sadurunge diagnosis akurat bisa ditindakake. Yen kode dibalekake, terusake diagnosis.

Sampeyan bisa entuk tampilan konektor, pinout konektor, lokasi komponen, diagram listrik, lan diagram blok diagnostik (ana gandhengane karo kode lan kendaraan sing dimaksud) nggunakake sumber informasi kendaraan sampeyan.

Priksa visual kabel lan konektor sing gegandhengan. Ndandani utawa ngganti kabel sing dipotong, diobong, utawa rusak. Pangopènan rutin kalebu panggantos kabel lan anther busi. Yen kendaraan sing dimaksud ing njaba interval pangopènan sing disaranake kanggo nyetel, curiga kabel / bot busi sing salah yaiku panyebab P2308 sing disimpen.

Tutup busi sing kena kontaminasi, kobong, utawa cairan kudu dianggep rusak. Akses persimpangan ing antarane koil pengapian lan kabel busi. Priksa High Energy Ignition (HEI) ing busi. Yen ora ana sing ditemokake, copot kabel busi saka kumparan kasebut lan delengen yen HEI ditemokake ing kana. Yen ana HEI ing busi, curiga plug kasebut rusak utawa ana kesalahan PCM. Yen ora ana HEI ing busi nanging kuwat ing kumparan, curiga kabel utawa boot busi sing salah. Yen ora ana HEI ing kumparan kasebut, curiga koil kasebut rusak. HEI kudu dicenthang (sak tenane) karo mesin sing mlaku.

• P2308 bisa didandani kanthi nyetel tuning, nanging tindakake diagnostik kanggo mesthekake

Diskusi DTC sing gegandhengan

• 2004 Gagal RAM ana p2308 saiki dadi p0302Pertama ... Aku dudu mekanik. Aku mung bisa ngirim apa sing dakdeleng lan mekanik sing wis ditindakake. Sawetara minggu kepungkur, trukku wiwit goyang lan ora duwe fungsi. Pateni kode P2308 saka koil pengapian C sirkuit sekunder. Aku ngganti gulungan koil lan mandheg praktek udakara 10 dina. Aku miwiti nindakake ... 
• Butuh pitulung karo kode anyar P2302 lan P2308Aku ngganti kabeh wolung koil nganggo busi anyar lan kabel anyar entuk kode anyar, nyoba ngerteni manawa ana pitulung bakal dihargai…. 2004 Dodge Ram 1500 quad cab SLT 5.7l v8 hemi Magnum Diagnostic Trouble Code (DTC) Kode Deteksi P2302 Koil Kognisi Ringan Rendah "A" Sirkuit Sekunder ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2308?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2308, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.