P2260 Sirkuit kontrol injeksi udara sekunder sing dhuwur B

P2260 Sirkuit kontrol injeksi udara sekunder sing dhuwur B

Datasheet DTC OBD-II

Sinyal dhuwur ing sirkuit kontrol sistem injeksi udara sekunder B

Apa tegese P2260?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki kalebu uga ora diwatesi mung kanggo Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, lan sapiturute. Sanajan umum, langkah-langkah perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung karo taun produksi, nggawe, model lan konfigurasi transmisi. .

Nalika P2260 wis disimpen, tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi voltase dhuwur ing sirkuit kontrol injeksi udara sekunder sing dituduhake dening B. Rujuk manual ndandani khusus kendaraan kanggo nemtokake lokasi B kanggo aplikasi sampeyan.

Sistem injeksi udara sekunder adhedhasar sabuk utawa pompa listrik. Pompa pompa udara ambien menyang sistem knalpot mesin kanggo nyuda emisi. Selang tahan panas silikon digunakake kanggo nyuplai pompa kanthi hawa sekitar sing adhem. Udara sekitar disaring sadurunge di sedot liwat omah filter udara utawa omah inlet remot sing dirancang khusus kanggo sistem injeksi udara sekunder.

Udara sekitar dipompa menyang sistem pembuangan liwat silikon suhu tinggi lan pipa baja sing dipasang ing port ing pipa pembuangan, lan katup priksa siji arah dipasang ing saben selang knalpot supaya ora kondensasi mlebu ing pompa lan nyebabake kerusakan; katup iki gagal kanthi rutin.

PCM ngontrol operasi pompa injeksi udara sekunder adhedhasar suhu mesin, kacepetan mesin, posisi throttle, lsp. Faktor beda-beda gumantung karo pabrikan kendaraan.

Yen PCM ndeteksi level voltase ing sirkuit kontrol sistem B injeksi udara sekunder akeh banget, kode P2260 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bakal madhangi. MIL bisa uga mbutuhake pirang-pirang siklus pengapian (kanthi kegagalan) kanggo madhangi.

Komponen pasokan udara sekunder:

Apa keruwetan DTC iki?

Kondisi sing nyumbang kanggo terus-terusan P2260 bisa ngrusak pompa injeksi udara sekunder. Amarga iku kode iki kudu dikategorikake kanthi serius.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2260 bisa uga kalebu:

• Sistem injeksi udara sekunder dipateni
• Ora bisa ana gejala sing jelas.
• Swara aneh saka kompartemen mesin

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Sekering diunekake / s
• Sirkuit mbukak utawa cendhak ing sirkuit kontrol
• Sirkuit motor mbukak utawa cendhak
• Kesalahan pemrograman PCM utawa PCM

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2260?

Sampeyan mbutuhake scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya kanggo diagnosa kode P2260 kanthi akurat.

Sampeyan bisa ngirit wektu kanthi nggoleki Bulletins Layanan Teknis (TSB) sing ngasilake kode sing disimpen, kendaraan (taun, gawe, model, lan mesin) lan gejala sing ditemokake. Informasi iki bisa ditemokake ing sumber informasi kendaraan sampeyan. Yen sampeyan nemokake TSB sing bener, bisa cepet ngatasi masalah sampeyan.

Sawise sampeyan nyambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data bingkai beku sing ana gandhengane, tulis informasi (yen kode kasebut terputus-putus). Sawise iku, busak kode lan uji coba mobil nganti kedadeyan siji; kode dipulihake utawa PCM mlebu mode siap.

Kode kasebut bisa uga luwih angel didiagnosis yen PCM mlebu mode siap ing titik iki amarga kode kasebut intermiten. Kondisi sing nyebabake terus-terusan P2260 bisa uga tambah parah sadurunge diagnosis akurat bisa ditindakake. Yen kode dibalekake, terusake diagnosis.

Sampeyan bisa entuk tampilan konektor, pinout konektor, lokasi komponen, diagram listrik, lan diagram blok diagnostik (ana gandhengane karo kode lan kendaraan sing dimaksud) nggunakake sumber informasi kendaraan sampeyan.

Priksa visual kabel lan konektor sing gegandhengan. Ndandani utawa ngganti kabel sing dipotong, diobong, utawa rusak.

Gunakake DVOM kanggo nyoba voltase kontrol injeksi udara sekunder ing pin sing cocog ing konektor. Yen ora ditemokake voltase, priksa sekring sistem kasebut. Ganti sekring sing diunekake utawa cacat yen perlu.

Yen voltase dideteksi, priksa sirkuit sing cocog ing konektor PCM. Yen ora ana voltase sing dideteksi, curiga sirkuit mbukak antarane sensor sing dimaksud lan PCM. Yen voltase ditemokake ing kana, curiga kesalahan PCM utawa kesalahan pemrograman PCM.

• Ing kendaraan sing beroperasi ing iklim sing adhem banget, pompa injeksi udara sekunder asring gagal amarga kondensat beku.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2260?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2260, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.