P2249 O2 sensor sirkuit voltase referensi sensor 2 sensor 1 kurang

P2249 O2 sensor sirkuit voltase referensi sensor 2 sensor 1 kurang

Datasheet DTC OBD-II

O2 Sensor Referensi Bank 2 Sensor 1 Kurang

Apa tegese P2249?

Kode Masalah Diagnostik (DTC) iki minangka kode transmisi umum lan ditrapake kanggo akeh kendaraan OBD-II (1996 lan sing luwih anyar). Iki bisa uga kalebu, nanging ora winates, kendharaan saka Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW, lan sapiturute. Sanajan umum, tahapan perbaikan sing pas bisa beda-beda gumantung taun. pabrik, merek, model lan transmisi. konfigurasi.

Kode P2249 sing disimpen tegese modul kontrol powertrain (PCM) ndeteksi voltase referensi murah kanggo sensor O2 ndhuwur kanggo blok mesin 1. Sensor 2 nuduhake sensor hulu lan blok XNUMX nuduhake blok mesin sing ora ngemot silinder nomer siji.

Rasio bahan bakar udara mesin kanggo saben baris mesin diawasi karo PCM nggunakake data saka sensor oksigen knalpot sing digawe panas. Saben sensor oksigen dibangun kanthi elemen penginderaan zirconia sing ana ing tengah omah baja vent. Elektroda cilik (biasane platinum) nempelake sensor menyang kabel ing konektor abah sensor oksigen lan konektor nyambung menyang jaringan kontrol (CAN) sing ngubungake sensor sensor oksigen menyang konektor PCM.

Saben sensor oksigen diaco (utawa bengkong) menyang pipa pembuangan. Dipanggonke supaya elemen sensing luwih cedhak karo tengah pipa. Nalika gas buang limbah ninggalake ruangan pembakaran (liwat manifold knalpot) lan ngliwati sistem pembuangan (kalebu konverter katalitik), sensor kasebut liwat sensor oksigen. Gas buang ngetik sensor oksigen liwat ventilasi udara sing dirancang khusus ing omah baja lan muter ing sekitar elemen sensor. Swasana udara sekitar ditarik liwat rongga kawat ing omah sensor, ing endi dheweke ngebaki ruangan cilik ing tengah. Banjur hawa (ing ruangan cilik) dadi panas. Iki nyebabake ion oksigen ngasilake energi, sing diakoni PCM minangka voltase.

Bedane jumlah ion oksigen ing udara sekitar (ditarik menyang sensor O2) lan jumlah molekul oksigen ing knalpot nyebabake ion oksigen ing njero sensor O2 cepet banget lan intermiten saka siji lapisan platinum menyang sabanjure. ... Nalika ion oksigen sing nadi obah ing antarane lapisan platinum, voltase output sensor oksigen saya beda. PCM ndeleng pangowahan kasebut ing voltase output sensor oksigen minangka perubahan konsentrasi oksigen ing gas buang. Output voltase saka sensor oksigen luwih murah yen oksigen luwih akeh ana ing knalpot (negara langsing) lan luwih dhuwur yen oksigen kurang ana ing knalpot (negara kaya).

Yen PCM ndeteksi nilai listrik sing murah ing voltase referensi sensor oksigen, kode P2249 bakal disimpen lan lampu indikator malfungsi (MIL) bisa madhangi. Umume kendaraan mbutuhake sawetara siklus kontak (nalika gagal) kanggo nguripake lampu peringatan.

Sensor oksigen khas O2:

Apa keruwetan DTC iki?

Tegangan sing ora cukup ing sirkuit referensi sensor O2 bisa nyebabake nyuda ekonomi bahan bakar lan nyuda kinerja mesin. P2249 kudu dikategorikake kanthi serius lan kudu didandani sanalika bisa.

Apa sawetara gejala kode kasebut?

Gejala kode masalah P2249 bisa uga kalebu:

• Efisiensi bahan bakar berkurang
• Ngurangi tenaga mesin
• Kode Misfire sing Disimpen utawa Kode Exhaust Lean / Rich
• Lampu mesin layanan bakal murup mengko

Apa sababe umum kode kasebut?

Alesan kode iki bisa uga kalebu:

• Sekring sensor O2 diunekake
• Sensor oksigen rusak / s
• Kabel burnt, fray, rusak, utawa pedhot lan / utawa konektor

Apa sawetara langkah-langkah kanggo ngatasi masalah P2249?

Sampeyan mbutuhake scanner diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) lan sumber informasi kendaraan sing dipercaya kanggo diagnosa kode P2249 kanthi akurat.

Sampeyan bisa ngirit wektu kanthi nggoleki Bulletins Layanan Teknis (TSB) sing ngasilake kode sing disimpen, kendaraan (taun, gawe, model, lan mesin) lan gejala sing ditemokake. Informasi iki bisa ditemokake ing sumber informasi kendaraan sampeyan. Yen sampeyan nemokake TSB sing bener, bisa cepet ngatasi masalah sampeyan.

Sawise sampeyan nyambungake scanner menyang port diagnostik kendaraan lan entuk kabeh kode sing disimpen lan data bingkai beku sing ana gandhengane, tulis informasi (yen kode kasebut terputus-putus). Sawise iku, busak kode lan uji coba mobil nganti kedadeyan siji; kode dipulihake utawa PCM mlebu mode siap.

Kode kasebut bisa uga luwih angel didiagnosis yen PCM mlebu mode siap ing titik iki amarga kode kasebut intermiten. Kondisi sing nyebabake terus-terusan P2249 bisa uga tambah parah sadurunge diagnosis akurat bisa ditindakake. Yen kode dibalekake, terusake diagnosis.

Sampeyan bisa entuk tampilan konektor, pinout konektor, lokasi komponen, diagram listrik, lan diagram blok diagnostik (ana gandhengane karo kode lan kendaraan sing dimaksud) nggunakake sumber informasi kendaraan sampeyan.

Priksa visual kabel lan konektor sing gegandhengan. Ndandani utawa ngganti kabel sing dipotong, diobong, utawa rusak.

Gunakake DVOM kanggo mriksa voltase sensor O2 ing pin konektor sing cocog (ing jejere sensor). Yen ora ditemokake voltase, priksa sekring sistem kasebut. Ganti sekring sing diunekake utawa cacat yen perlu.

Yen voltase dideteksi, priksa sirkuit sing cocog ing konektor PCM. Yen ora ana voltase sing dideteksi, curiga sirkuit mbukak antarane sensor sing dimaksud lan PCM. Yen voltase ditemokake ing kana, curiga kesalahan PCM utawa kesalahan pemrograman PCM.

Kanggo mriksa sensor O2: Miwiti mesin lan nganti tekan suhu operasi normal. Ayo mesin meneng (ing netral utawa parkir). Kanthi scanner disambungake menyang port diagnostik kendaraan, priksa input sensor oksigen ing aliran data. Kurangi stream data sampeyan kanggo nyakup mung data sing relevan kanggo nanggepi luwih cepet.

Yen sensor oksigen bisa digunakake kanthi normal, voltase ing sensor oksigen ing hulu konverter katalitik bakal siklus terus-terusan saka 1 nganti 900 milivol nalika PCM mlebu mode loop tertutup. Sensor pasca kucing uga bakal siklus antara 1 lan 900 millivolt, nanging sensor kasebut bakal disetel ing titik tartamtu lan tetep stabil (dibandhingake karo sensor pra-kucing). Sensor oksigen sing ora mlaku kanthi bener kudu dianggep rusak yen mesin wis mlaku kanthi apik.

• Sekering sensor O2 sing diunekake dudu sabab kode P2249 sing disimpen, nanging minangka respons tumrap sirkuit cendhak ing sirkuit kasebut.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• Saiki ora ana topik sing gegandhengan ing forum. Kirim topik anyar ing forum saiki.

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2249?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2249, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.